Giao哥雖然被很多嘻哈歌手當(dāng)做笑話，但人家的歌詞其實(shí)充滿正能量的，比如：

明天早上，不要遲到。

Giao我的Giao，嚯哈哈

一起戒煙，身體倍兒棒

Giao我的Giao,嚯哈哈，

按時(shí)睡覺，做個(gè)乖寶寶！

阿蠻也想做個(gè)乖寶寶，但是煙是越戒越抽的多，按時(shí)睡覺？抖音不好玩嗎？延禧攻略不好看嗎？延禧攻略還沒完，如懿傳又來了，還睡什么覺？做個(gè)乖寶寶太難了。

捷豹這么多年就是這么表里如一，可以說從車名到品牌LOGO，再到每一輛捷豹車的性格都有著高度的一致性，他們就像美洲豹一樣有著優(yōu)美的外形，同時(shí)也具備出色的速度和運(yùn)動(dòng)性。比如今天的主角捷豹E-PACE，稍顯圓潤的外形，看上去就像個(gè)乖寶寶。

捷豹E-PACE定位于緊湊型SUV，是捷豹第三款國產(chǎn)車型，前兩款分別是XFL和XEL，個(gè)頭比F-PACE要小，屬于捷豹家族的“乖豹豹”，可愛中又帶著一絲猛獸基因，競爭對手瞄準(zhǔn)寶馬X1和奧迪Q3等主流緊湊型SUV。

捷豹E-PACE設(shè)計(jì)亮點(diǎn)

外形≈F-TYPE+F-PACE，捷豹車型顏值沒的說，甚至找的代言人都是一致的帥氣，比如貝克漢姆，比如抖森。E-PACE的外觀設(shè)計(jì)師柏沛文在入職捷豹路虎之前可是設(shè)計(jì)游艇的，但E-PACE似乎還沒體現(xiàn)出他真正實(shí)力。

為什么這么說？因?yàn)镋-PACE大量運(yùn)用了現(xiàn)有車型的元素，看車名，很多人都會(huì)將它與F-PACE聯(lián)想在一起，但實(shí)際上如果你觀察的夠仔細(xì)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它身上有來自F-PACE的元素也有F-TYPE的設(shè)計(jì)元素，不過明顯后者要更多一些，尤其大燈造型簡直如出一轍，畢竟是主打運(yùn)動(dòng)的SUV，跟F-TYPE相似很能理解。

儲物空間和后備箱空間表現(xiàn)優(yōu)異。作為一輛緊湊型SUV，E-PACE的乘坐空間表現(xiàn)跟同級別相比算不上出眾，但儲物空間和后備廂空間在同級別中的表現(xiàn)卻是可圈可點(diǎn)，儲物空間尤其是四個(gè)門板的儲物空間非常大而且深，后備箱容積達(dá)到577L，后排座椅放倒后能擴(kuò)展到1234L。

作為參考，GLA的后備廂容積是421L，擴(kuò)展后836L；Q3是460L，擴(kuò)展后1365L；乘坐空間變態(tài)的X1在后備廂常規(guī)容積這項(xiàng)上也不如E-PACE，為505L，座椅放倒后，其軸距優(yōu)勢得到展現(xiàn)，擴(kuò)展容積達(dá)到1650L。

入門版車型配置豐富。E-PACE入門版車型就有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、扭矩矢量分配系統(tǒng)、全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、起步防滑輔助、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、LED前大燈和10寸觸摸屏等，可謂是在配置上給到非常足了。

頗有心思的設(shè)計(jì)小細(xì)節(jié)

除了上述這些亮點(diǎn)之外，一向被人們認(rèn)為古板的英國人居然在捷豹E-Pace上玩起了英式幽默，比如前風(fēng)擋的左下緣處可以看到一頭母豹帶著小豹的圖案，而同樣的圖案也可以在后視鏡照地?zé)糁幸姷?，設(shè)計(jì)師覺得這是英式幽默和品牌元素的體現(xiàn)，算是跟年輕消費(fèi)群體開了一個(gè)小玩笑。

內(nèi)飾里面也有一處不經(jīng)意的小細(xì)節(jié)，中控臺儲物格的防滑墊上有著密密麻麻的小黑點(diǎn)，仔細(xì)看你會(huì)發(fā)現(xiàn)它其實(shí)是豹爪的形狀，設(shè)計(jì)師還真是無時(shí)無刻不想著玩點(diǎn)花樣。

捷豹并沒有像特斯拉之類的廠商，將所有功能按鈕都集成在了中控屏中，而是將一個(gè)重要的按鈕如空調(diào)、座位加熱、音量調(diào)節(jié)等以實(shí)體形式展現(xiàn)出來，其中空調(diào)溫度還可以通過旋鈕選裝調(diào)節(jié)，操作起來很方便，也大大提升了安全性。

中央扶手箱內(nèi)有2個(gè)USB接口和一個(gè)12V電源，比較遺憾的是后排僅僅只有一個(gè)12V電源，海外版車型的3個(gè)USB接口被取消掉了，在離開手機(jī)就不能活的時(shí)代，取消掉USB接口確實(shí)不知道出于什么考慮。

更像跑車還是更像SUV？

看外形的話肯定是一眼就能看出來是臺緊湊型SUV，但你坐進(jìn)內(nèi)飾感覺就完全不一樣了，內(nèi)飾方面E-PACE可以說就是F-TYPE內(nèi)飾的翻版，像是坐進(jìn)了跑車了，整體感與層次感極其豐富。

同時(shí)作為一款豪華品牌內(nèi)飾用料上也表現(xiàn)不錯(cuò)，中控臺以及周邊采用了大面積的軟性皮革材質(zhì)包裹搭配上紅色的縫線看起來十分精致豪華，做工方面也秉承了捷豹一貫的高品質(zhì)，后排座椅甚至都帶有加熱功能。

豪華不僅僅停留在觸覺，聽覺感受也必不可少，在E-PACE身上，捷豹同樣將英國最頂級的音響——英國之寶裝入了車內(nèi)，分別為10個(gè)揚(yáng)聲器+1個(gè)雙聲道低音炮；14個(gè)揚(yáng)聲器+1個(gè)雙聲道低音炮兩種配置，讓你能夠全方位感受這臺乖豹豹的十足魅力。

E-PACE賣給誰？

說白了E-PACE的誕生，是為了滿足那些想要SUV，但又不想買爛大街的BBA品牌SUV，還不喜歡日系美系SUV，就喜歡捷豹這個(gè)品牌的SUV，又覺得F-PACE太大或者太貴的人們，這么大面積的排除下來，目標(biāo)人群確實(shí)沒剩下幾個(gè)人了。

不過現(xiàn)在的年輕人大都比較任性，年輕人不能罵，罵他就會(huì)離職，只能罵那些有房有車有孩子的中年人，他們得還房貸車貸不敢還嘴，因此E-PACE銷量其實(shí)還是值得期待，畢竟年輕人大多喜歡個(gè)性，捷豹F-PACE又足夠個(gè)性，足夠好看，足夠好開，足夠代表你想要彰顯的那份獨(dú)特。

駕駛感受如何？

捷豹E-PACE搭載由捷豹路虎自主研發(fā)的Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，有高、低功率兩個(gè)調(diào)校的版本，最大功率分別為250馬力和200馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來自ZF的9AT變速箱。

高功率版本的車型自然是開起來更為爽快，在ECO和COMFORT模式下，動(dòng)力輸出稍微有些遲緩，一旦渦輪開始介入之后動(dòng)力就開始源源不斷爆發(fā)，這兩種模式下適合日常駕駛。

當(dāng)然對于試駕編輯來說，上車第一件事肯定是切換到運(yùn)動(dòng)模式，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力來的會(huì)更直接一些，如果你想更爽的話最好是切換到手動(dòng)模式，每次發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都到紅區(qū)才升檔，這種開法爽是爽，不過看到油耗的時(shí)候可能你會(huì)心疼。

9AT變速箱也不是擺設(shè)，很多車型的9AT的9檔幾乎用不上，捷豹E-PACE這款變速箱不這樣，時(shí)速超過70公里每小時(shí)就能升到9檔，整個(gè)換擋過程也很平順。

多彎道路駕駛你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的操控并不像想象的那么自如，沒有采用全鋁車身設(shè)計(jì)讓E-PACE 的體重達(dá)到了1900kg，確實(shí)是名副其實(shí)的小胖子。但要承認(rèn)的是，懸架對于車身的支撐還是挺到位的，彎道中不會(huì)有太明顯的側(cè)傾，考慮到它的自重，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)比較出色了。

總的來說捷豹E-PACE還是相對小眾，整體實(shí)力也是亮點(diǎn)多過缺點(diǎn)，對于追求個(gè)性的年輕消費(fèi)群體還是有不小的吸引力，起售價(jià)如果能低到25萬左右的話，還是能跟BBA有的一拼的。