E-PACE作為捷豹家族譜型陣列上入門級別的一款的新車，捷豹選擇是一臺SUV。

早在F-PACE推出之際，大家都覺得難以接受，畢竟捷豹這個品牌都是以低姿態(tài)轎車為主。而同為一個集團(tuán)之下的路虎，是豪華SUV方向上的絕對霸主。即便如此，F-PACE依然能有路虎系列SUV不能替代的特征。

所以捷豹家族全系列都不是好惹的貨色，在baby JAG上面也一樣。

在它所處的競爭對手區(qū)間，對手不少，先從梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪是豪華緊湊SUV市場的占領(lǐng)者，沃爾沃XC40與凱迪拉克XT4在2018年也會加入這部分市場的爭奪。

E-PACE為中國市場上唯一的跑車型SUV，嚴(yán)格意義上沒有真正的競爭對手，唯一值得一提便是即將進(jìn)口的寶馬X2。

有人說E-PACE是捷豹向市場妥協(xié)的產(chǎn)物，不過在我看來，E-PACE至少在外觀上保持了捷豹一貫的純正血統(tǒng)。

E-PACE體型并不大，長寬高分別為4411/1900/1649mm，在國產(chǎn)后軸距并未加長，仍保持了與海外版本一致的2681mm。值得一提的是寬度達(dá)到了1900mm，這對乘坐舒適性上有加分。

外觀上仍然能夠通過一些明顯的家族化特征分辨出：

這是一臺捷豹。

E-PACE的前臉可以看做是F-PACE和F-Type兩位兄長的中和。

同樣源于F-Type的頭燈，無論是輪廓還是燈帶形式都與兄長一脈相承。

大傾角的D柱和后備箱蓋上明顯的鈑金折角，比市場上現(xiàn)有的產(chǎn)品更具有視覺沖擊力，顯然這也是遺傳自大哥F-PACE。

這臺Baby Jag（捷豹內(nèi)部都這么稱呼它），在外觀上融合了F-Type和F-PACE的一些特點，多了些許圓潤少了一些銳利，應(yīng)該會博得很多女性車主的青睞。

看這可愛的小豹子

在與主要競爭對手的直接對比中，E-PACE的車身長度是最短的，軸距僅比Q3更長，與其他對手相比沒有直接優(yōu)勢，特別是寶馬X1這種開了掛的選手。

也就是說，

我們中國消費者看車往往喜歡先看空間大小，但空間并不能決定一輛車的好壞。前面也說了，E-PACE的目標(biāo)客戶是25-35之間未婚或已婚無孩人群，這個群體對后排空間的敏感度可能并沒有那么高。

在與競品的對比中，E-PACE不會是最全面的那一臺車，而是最有個性的一臺車。

說到E-PACE，

外觀整體就是小號的F-PACE，典型的家族化設(shè)計，但設(shè)計師為了迎合年輕人的選擇，還在E-PACE的車身上勾勒了一點點F-TYPE的味道。

對標(biāo)奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3，軸距和車長都不占優(yōu)。但還好，它面向的群體是一般不太需要后排的年輕車主，所以空間不算丟分。

從海外的試駕信息來看，大家一致認(rèn)為他的操控感也是向他的哥哥F-PACE靠齊，在鋪裝路面，它的表現(xiàn)被總結(jié)為操控有趣，走線精準(zhǔn)，完全是延續(xù)了捷豹的靈活動感。

傳動方面，9速變速箱當(dāng)然算是同級別佼佼者；內(nèi)飾這邊，我看了E-PACE的內(nèi)飾圖片，比較偏向于駕駛席位的，一看就是為愛開車的人設(shè)計。整體來說，這款E-PACE給我的感覺，它走的這條路還算精準(zhǔn)。

說白了：

E-PACE的誕生，是為了滿足那些想要SUV，但覺得BBA太丑，喜歡捷豹F-PACE，但覺得F-PACE太貴的這些寶寶們。

而這類人群，其實在中國汽車市場上，占著絕大多數(shù)。

可能你剛工作幾年，家里人給你出錢買車，他們希望車大一點，實用一點，你又覺得BBA有點俗，滿大街都是，還有可能你想買個更大的，但無奈囊中羞澀，那E-PACE剛剛好。

它是SUV，它空間夠用，關(guān)鍵是，它足夠好看，足夠好開，足夠代表你想要彰顯的那份獨特。

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