汽車召回具有“兩面性”，一是反映了產(chǎn)品開發(fā)已存在缺陷的安全隱患，另一方則是廠家對產(chǎn)品及消費者負(fù)責(zé)任的態(tài)度。從國家市場監(jiān)督管理總局公布的信息統(tǒng)計，近一個月共發(fā)起10個召回案例，涉及車型數(shù)量超128萬輛，其中本田品牌召回規(guī)模最大，幾乎涵蓋本田品牌的全系列國產(chǎn)車型。

從近一個月的汽車召回排行榜單中可知，9個為國外品牌，只有奔騰一個自主品牌。

日本電裝生產(chǎn)的燃油泵早前已爆發(fā)大規(guī)模召回問題，缺陷原因也一模一樣，包括斯巴魯、本田、馬自達(dá)、三菱等日系品牌均有涉及。此次本田汽車召回的774774輛國產(chǎn)車型，也同樣與這個問題有關(guān)。

根據(jù)本田備案的召回信息，此次發(fā)現(xiàn)的缺陷原因是：由于在燃油泵葉輪的制造過程中樹脂成型條件不完善，導(dǎo)致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發(fā)生膨潤變形，并與燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致燃油泵工作不良，極端狀態(tài)下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動機熄火的情況，存在安全隱患。 

廣汽本田方面，召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)謳歌TLX-L、謳歌CDX、謳歌RDX、鋒范、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣系列汽車，共計396149輛。 

東風(fēng)本田方面，召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)哥瑞（GREIZ）、競?cè)穑℅IENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思鉑睿（SPIRIOR）、INSPIRE、XR-V、CR-V、UR-V、艾力紳（ELYSION）系列汽車，共計378625輛。 

具體解決方案是，本田將對召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改良的燃油泵。 

排名第二位的是奧迪，39萬輛奧迪車輛存在自燃隱患。涉及進(jìn)口奧迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽車，共計1868輛；國產(chǎn)奧迪A4L 2.0T、 A6L 2.0T和Q5L 2.0T 汽車，共計390006輛。 

通告顯示，本次召回范圍內(nèi)的車輛由于供應(yīng)商制造原因，部分啟動發(fā)電機的逆變器內(nèi)部可能會存在細(xì)小的注塑氣孔，當(dāng)有濕氣在氣孔聚集可能導(dǎo)致逆變器內(nèi)部電子元件發(fā)生電解短路，進(jìn)而可能導(dǎo)致啟動發(fā)電機內(nèi)部局部積熱，極端情況下不排除引發(fā)車輛起火的可能性，存在安全隱患。奧迪將為車輛免費更換啟動發(fā)電機，為保證零配件供應(yīng)，奧迪可能采用奧迪原廠再制造件。

排名第三的是英菲尼迪品牌，此次召回包括Q50L、Q50、Q60三款汽車，共計54184輛。當(dāng)車輛冷機起動時，發(fā)動機高壓燃油泵與低壓燃油管的接合部位可能出現(xiàn)滲油，此情況不符合《機動車運行安全技術(shù)條件》GB 7258-2017 中12.5燃料系統(tǒng)的安全保護(hù)的相關(guān)規(guī)定，違反安全法規(guī)要求，有起火風(fēng)險，存在安全隱患。廠家將對召回范圍內(nèi)車輛免費更換改善后的燃油管路。

排名第四位的是奔騰汽車，召回45406輛奔騰B30轎車，也是唯一上榜的自主品牌。這部分車輛由于火花塞與點火系統(tǒng)匹配不良，EMC電磁兼容性測試值偏高，使干擾電壓回饋給主電路，造成點火系統(tǒng)的主要零部件（ECU、點火線圈、保險絲等）強烈干擾；另外，由于個別火花塞螺桿安裝長度錯誤或采用錯誤的螺桿導(dǎo)致的內(nèi)部電阻空腔問題，會產(chǎn)生更大的干擾電壓，而持續(xù)的大干擾電壓更容易造成點火系統(tǒng)的主要零部件（ECU、點火線圈、保險絲等）的損壞?？赡茉斐绍囕v發(fā)生抖動、發(fā)動機失火、無法啟動等，極端情況下可能出現(xiàn)車輛行駛中熄火現(xiàn)象，存在安全隱患。 

其余品牌方面，三菱帕杰羅的問題在于右前懸架下擺臂在焊接工序沒有對零部件進(jìn)行充分固定，導(dǎo)致焊接位置偏移；豐田埃爾法雙擎、威爾法雙擎、雷克薩斯LM存在駐車輔助電腦的軟件啟動程序不完善。

有意思的是，韓國雙龍汽車發(fā)起的召回，涉及2001年11月15日至2006年6月8日期間生產(chǎn)的進(jìn)口主席汽車，共計957輛。原因是方向盤鎖內(nèi)部零件（鎖止器）設(shè)計原因，當(dāng)啟動車輛而鑰匙擰不動時如果用力左右旋轉(zhuǎn)方向盤，有可能造成車輛的方向盤鎖內(nèi)部零件（鎖止器）斷裂，導(dǎo)致方向盤鎖死、車輛無法啟動。

最后，各大廠家對旗下產(chǎn)品的召回，也反應(yīng)了汽車存在缺陷隱患的事實，這是無法逃避的問題。但發(fā)現(xiàn)問題與及時召回，也是廠家對消費者負(fù)責(zé)任的態(tài)度，也能進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)品完善。