相信大家早已被海外上市的全新日產(chǎn)天籟吊足了胃口，而近日也有媒體曝光了全新日產(chǎn)天籟的申報圖，這也意味著全新天籟離我們越來越近了。在驚喜的同時，也給無數(shù)迷戀日產(chǎn)車務實低調的車粉，帶來了不少的擔憂。畢竟每一次的更新?lián)Q代，都是一場賭注，賭上了積累已久的好感和忠實。即將年底上市的全新天籟，究竟值不值得你轉身爆燈，看了就知道。

2.0T黑科技發(fā)動機加身

據(jù)悉，東風日產(chǎn)全新天籟將搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩臺發(fā)動機，最大功率分別為159馬力和252馬力，匹配CVT變速箱。

全新天籟最大的殺手锏，就在于2.0T發(fā)動機。要怎么證明它的殺傷力，那就需要拉來“日本三劍客”來比劃比劃。從上表動力對比可以看到，全新天籟的2.0T發(fā)動機功率明顯略勝一籌。

凱美瑞搭載的是自然吸氣發(fā)動機，動力輸出教平順。得益于凱美瑞2.5L發(fā)動機的熱效率高達40%，可以足夠保證其燃油經(jīng)濟性，官方給出的綜合油耗為6L/100km。

雅閣的1.5T發(fā)動機在渦輪介入時有輕微頓挫感，不過渦輪介入后，能獲得較強的動力。另外，CVT變速箱的換擋平順性也是同級車型無法比擬的。

而全新天籟搭乘的這臺2.0T發(fā)動機不僅有很好的燃油經(jīng)濟性，在動力響應和輸出方面更為快速與強勁,這次日產(chǎn)啪啪打臉那些猜測國產(chǎn)不會引入這臺2.0T發(fā)動機的人。再加上日產(chǎn)在成本控制方面已經(jīng)做到了極致，而在消費者最為關心的價格層面，全新天籟可以給的東西凱美瑞和雅閣都給不了，說好繼續(xù)一起2.0L,你卻偷偷上了2.0 T！這才是全新天籟讓所有車企最為無奈的地方。面對如此殘暴的“換心手術”，知事君是心甘情愿奉上錢包。

給你無法拒絕的運動感和空間感

從申報圖來看，國產(chǎn)版和海外版差不了多少。為迎合年輕消費群體的運動外形設計，全新天籟也走起了運動路子，雖然看過的人都說與現(xiàn)階段日產(chǎn)藍鳥頗為相似，但“取長補短”的準確自我認知也是值得各個車企揣摩的。

全新一代天籟采用日產(chǎn)家族最新的設計，整個設計走的是及其夸張的路線。“V-motion”的進氣格柵，采用雙V設計，上進氣格柵呈蜂窩狀，下進氣格柵采用橫幅式設計。

兩側的大燈造型設計非常銳利，并采用全新LED光源設計。新車兩側還配備圓形霧燈，這樣的設計更加不錯。

新車采用的是溜背式造型設計，整個溜背造型給人帶來更加不錯的視覺享受。車身側面采用多線條設計，新車的腰線直接從尾燈處一直拉伸到前大燈，腰線給人一種十分鋒利的感覺，也讓整車看起來更加的狹長。

新車采用的花式輪轂造型。尺寸方面，新車長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm。與現(xiàn)款車型相比，長度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低43mm，軸距增加50mm。

全新天籟的尺寸空間，也可以看出為了迎合中國消費者對空間的要求，也是煞費苦心。從空間對比也可以看出，全新天籟遠超凱美瑞和雅閣，相信在空間上全新日產(chǎn)天籟不會讓我們失望。

尾部方面，新車尾廂蓋上采用了小鴨尾式設計，凸顯運動的同時也提升了車輛的空氣動力表現(xiàn)，新車兩側的尾燈采用的是雙色設計，夜間點亮會帶來更加不錯的效果。雙邊共兩出式尾排也迎合了整車的運動風格。

從現(xiàn)在已有的小部分信息來看，全新天籟還是很多地方動了刀。也有很多無法接受這夸張外觀的聲音在吶喊，但是換個角度看，可能就想得通了。全新天籟定位的就是年輕消費者，他們追求的就是個性，如果還是一貫堅守日系“中庸”的外形設計，那反倒有點適得其反，畢竟誰也不希望自己的愛車成為人手可得的街車。其實，就2017年日產(chǎn)在華的總銷量來看，還是很樂觀，甩出豐田和本田一大截。在這么厚家底的支持下，全新天籟能否沖刺一下“三劍客”攀升到第一位，還是可以小期待一下。