撰文、攝影 | 馬騰

提及造車(chē)新勢(shì)力，最先浮現(xiàn)在腦海中的就是各個(gè)品牌宣稱(chēng)的“黑科技”。

例如，蔚來(lái)汽車(chē)的NOMI車(chē)載人工智能系統(tǒng)、小鵬汽車(chē)的車(chē)頂攝像頭、哪吒汽車(chē)的“透明A柱”等等，而身為“新勢(shì)力第一梯隊(duì)”中的威馬汽車(chē)卻顯得有些低調(diào)，但這并不影響品牌在市場(chǎng)中的影響力。

 

威馬EX5作為威馬汽車(chē)的首款車(chē)型，自2018年上市以來(lái)，憑借較同級(jí)車(chē)型出色的續(xù)航、寬敞的空間、科技感顯著的內(nèi)飾和親民的售價(jià)，迅速成為了大多數(shù)家庭用戶(hù)的首選，在市場(chǎng)上一直都有著非常高的熱度。

 

而近日，威馬EX5的中期改款車(chē)型——威馬EX5-Z正式上市，新車(chē)共推出3款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為14.98-19.88萬(wàn)元。

新車(chē)相比老款車(chē)型的外觀(guān)、配置均進(jìn)行了微調(diào)，那么具體都經(jīng)過(guò)了哪些調(diào)整？調(diào)整后的競(jìng)爭(zhēng)力如何？今天我們就來(lái)一探究竟。

 

外觀(guān)微調(diào)，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)

從外觀(guān)設(shè)計(jì)上來(lái)看，在前臉部分威馬EX5-Z相比EX5車(chē)型最大的變化在于底部包圍上，富有線(xiàn)條感的黑色下包圍搭配上方兩側(cè)環(huán)形的LED日間行車(chē)燈，使前臉的整體設(shè)計(jì)在視覺(jué)上更加精致，并具有一定的運(yùn)動(dòng)感。

 

大燈組的造型與老款車(chē)型保持一致，并由一根黑色飾條相連，在一定程度上拉伸了前臉的橫向視覺(jué)寬度。

 

車(chē)身尺寸方面，威馬EX5-Z的長(zhǎng)寬高分別為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm，與EX5車(chē)型保持一致。

車(chē)尾部，最明顯的變化同樣在于底部包圍上，通過(guò)豐富的線(xiàn)條營(yíng)造出不錯(cuò)的立體感，配合銀色飾板的加入，再次強(qiáng)化了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

 

值得一提的是，威馬EX5-Z右側(cè)設(shè)置有一個(gè)燃油加注口，它是用來(lái)加注柴油的，通過(guò)加熱柴油來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛電池在極低溫環(huán)境下的電池組預(yù)熱功能。

 

智能、安全、健康是內(nèi)飾核心

威馬EX5-Z的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣與EX5保持著高度一致。其內(nèi)飾最大變化就是配備了最新的“CleanPro健康頭等艙”，包含了CN95微米空氣過(guò)濾系統(tǒng)和獨(dú)創(chuàng)車(chē)規(guī)級(jí)UVC紫外線(xiàn)感應(yīng)凈艙功能，可時(shí)刻保障車(chē)內(nèi)空氣的潔凈、健康。

 

在科技感營(yíng)造方面，威馬EX5-Z配備的是12.3英寸液晶儀表，并內(nèi)置了百度導(dǎo)航功能，能夠快速提供道路信息，進(jìn)行路徑規(guī)劃，配合UI設(shè)計(jì)界面，看起來(lái)十分新穎。

 

另外，12.8英寸中控屏幾乎集成了車(chē)內(nèi)所有的娛樂(lè)功能，并支持旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)后的屏幕會(huì)默認(rèn)為影音娛樂(lè)模式，不論是在實(shí)際操作過(guò)程中，還是在視覺(jué)上都顯得更加和諧。

此外，兩塊屏幕都具有非常高的清晰度。

 

 

配置層面，向來(lái)都是新勢(shì)力的一大優(yōu)勢(shì)點(diǎn)。

威馬EX5-Z除提到的12.3英寸液晶儀表和12.8英寸中控屏為全系標(biāo)配外，倒車(chē)影像、自動(dòng)駐車(chē)、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、可開(kāi)啟式全景天窗、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、面部識(shí)別、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等眾多功能配置均為全系標(biāo)配。

電動(dòng)后備廂、感應(yīng)后備廂、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，也都很好的為駕乘人員提供了便利。

 

偏向家用舒適的設(shè)定

在試駕之前，我們先來(lái)了解下威馬EX5-Z的動(dòng)力系統(tǒng)和純電用戶(hù)最為關(guān)注的續(xù)航里程。

 

威馬EX5-Z所搭載的永磁同步電機(jī)最大功率為160kW，峰值扭矩為315Nm。

電池方面，采用的是三元鋰電池，電池能量為52.56kWh（入門(mén)版）和69kWh，NEDC綜合續(xù)航里程分別為400km和520km?？斐淠Ｊ较?，0.58小時(shí)可見(jiàn)電池電量充至80%。

 

本次試駕活動(dòng)的模式為場(chǎng)地試駕，實(shí)際測(cè)試環(huán)節(jié)主要分三大部分，第一部分是對(duì)L2級(jí)別智行駕駛輔助系統(tǒng)的體驗(yàn)；第二部分是對(duì)車(chē)輛百公里急加速和車(chē)輛繞樁穩(wěn)定性的檢測(cè)；第三部分是經(jīng)過(guò)一段涉水，考驗(yàn)車(chē)輛電池的密封性與安全性。

 

在智行駕駛輔助系統(tǒng)上，威馬EX5-Z配備的是同級(jí)功能最全的L2級(jí)Living Pilot智行駕駛輔助系統(tǒng)，包含了并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)入位等智能輔助系統(tǒng)。

 

實(shí)際體驗(yàn)中，車(chē)輛跟隨前車(chē)的剎停十分及時(shí)，不會(huì)讓你有不安的心態(tài)，同時(shí)起步也較為線(xiàn)性，平順，具有不錯(cuò)的乘坐舒適性。

在360°全景影像的體驗(yàn)中，中控屏的顯示也是十分清晰，伴隨行駛軌跡，可使駕駛員時(shí)刻了解車(chē)周?chē)木唧w情況，從而避免發(fā)生剮蹭的幾率。

威馬EX5-Z的0-100km/h加速時(shí)間為8.3s，雖說(shuō)在純電領(lǐng)域算不上多么出色，但在實(shí)際駕駛過(guò)程中依舊能帶給你很強(qiáng)的推背感，并提供經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式，二者之間的區(qū)別還是格外明顯的。

威馬EX5-Z在懸架方面采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后變截面縱臂扭轉(zhuǎn)梁懸架，在繞樁環(huán)節(jié)中，車(chē)速控制在50km/h左右，車(chē)輛有著較明顯的側(cè)傾。

因其整體調(diào)校偏舒適性的原因，這里并不能算是它的一個(gè)劣勢(shì)，相應(yīng)在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)其可有效針對(duì)振動(dòng)進(jìn)行處理，從而保障了車(chē)內(nèi)人員的乘坐舒適性。

 

總結(jié)

最后，經(jīng)過(guò)一下午的短暫試駕，威馬EX5-Z整體留給我的印象還是十分深刻的，雖說(shuō)在外觀(guān)設(shè)計(jì)上的改動(dòng)不大，但細(xì)節(jié)上的調(diào)整無(wú)疑讓它在視覺(jué)上更加精致，CleanPro健康頭等艙的配備也進(jìn)一步提升了整車(chē)的性?xún)r(jià)比。

 

就像開(kāi)頭所說(shuō)，威馬這個(gè)汽車(chē)品牌雖沒(méi)有在那一個(gè)方面足夠突出，讓人印象深刻，但同樣沒(méi)有明顯短板。

如果你對(duì)EX5-Z這款車(chē)感興趣，那不妨實(shí)際體驗(yàn)一番，相信它的表現(xiàn)不會(huì)讓你失望。【iDailycar】