雖然此次活動僅是實拍體驗，并沒有長距離駕駛，但從官方資料中我們可以看出，威馬EX5-Z 采用的是最新一代高比能電芯模組，最大功率218馬力、最大扭矩315?！っ?，NEDC綜合續(xù)航里程根據(jù)版本的不同有所區(qū)別，最高可達520公里。

同時動力電池組配備行業(yè)獨有的全車熱管理2.0系統(tǒng)，使用外部熱源同時對電池包和座艙進行加熱，比常規(guī)熱管理節(jié)省20%電量用于續(xù)航，這一點在之前威馬EX6冰雪試駕當(dāng)中便深有體會，對于身處北方的消費者來說，該系統(tǒng)的應(yīng)用如同一顆定心丸，讓你不用再為冬季的續(xù)航感到焦慮。

如今的新能源汽車已經(jīng)逐步成為了汽車市場中的主力軍，面對消費者日益挑剔的眼光和花樣繁多的需求，不斷做好內(nèi)部細枝末節(jié)的更新和升級才是正確的方向。作為擁有獨立生產(chǎn)工廠的威馬汽車，在造車方面穩(wěn)扎穩(wěn)打，雖然此次僅是中期改款，但EX5-Z的產(chǎn)品力卻相比之前有了顯著提升，至于未來的市場表現(xiàn)，相信年輕一代會用他們的選擇來證明EX5-Z的綜合實力。