遙望上世紀(jì),“老三樣”桑塔納、捷達(dá)和富康高頻次出現(xiàn)在大眾視野,承載著國(guó)人對(duì)于合資汽車最早的記憶。而后家轎市場(chǎng)選擇增多,凱越、福美來和伊蘭特憑借品牌優(yōu)勢(shì)和皮實(shí)耐用的品質(zhì),被稱為家轎“新三樣”。
如今,經(jīng)過市場(chǎng)的發(fā)展,一汽-大眾捷達(dá)、上汽大眾桑塔納和上汽通用別克凱越,依舊是人們購(gòu)買十萬內(nèi)合資家轎的首選。
雖說都是叱咤車界的經(jīng)典車型,但是和初代車型的受眾用戶相比,如今的主力客群對(duì)于顏值、配置以及性價(jià)比的高要求也是今時(shí)不同往日。那這三款車型,誰是最令消費(fèi)者pick的十萬級(jí)合資入門車型呢?
外觀:家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格凸顯全新一代凱越采用了別克最新家族式的設(shè)計(jì)語言,熏黑六邊形的飛翼式進(jìn)氣格柵搭配銀灰色的鍍鉻飾條,配合多邊形的大燈,前臉造型時(shí)尚靈動(dòng)。同時(shí)在側(cè)面則采用了上揚(yáng)的雙腰線設(shè)計(jì),車窗邊緣的鍍鉻飾條也增加了檔次感。
而新捷達(dá)也采用了大眾家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,中網(wǎng)加入了豎向的鍍鉻裝飾,燈組輪廓內(nèi)寬外窄,整體顯得比較有質(zhì)感。在車身側(cè)面采用了比較保守的設(shè)計(jì),看起來和老款并無差異。
相比而言,桑塔納的設(shè)計(jì)則比較傳統(tǒng),橫幅式的進(jìn)氣格柵搭配飛翼式前大燈,車側(cè)的設(shè)計(jì)上也比較樸素,幾乎看不到多余的設(shè)計(jì)元素。
這三款內(nèi)飾的設(shè)計(jì),整體都沿襲了各自車型的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。別克全新一代凱越在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面和科技的配置更加貼近現(xiàn)代年輕人的需求。而捷達(dá)和桑塔納則是保持了大眾一貫的簡(jiǎn)約實(shí)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
全新凱越
全新凱越最讓我驚喜的是棕色麂皮的座椅設(shè)計(jì),不管是材質(zhì)還是做工上整體非常顯檔次。而9.99萬的頂配車型配備了7寸的中控屏幕,集成了百度CarLife和蘋果CarPlay,算是三款車型中科技配置最高的。三幅式的方向盤配備了多功能按鍵,略微向駕駛座傾斜的中控設(shè)計(jì),也讓內(nèi)飾整體顯得更加活潑。
捷達(dá)
相比之下,捷達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加偏向于簡(jiǎn)約和實(shí)用,左右對(duì)稱設(shè)計(jì)的按鍵較多。真皮包裹的D字形方向盤也集成了多功能按鍵,中控觸摸屏的設(shè)計(jì)和操作都偏向簡(jiǎn)單,不過這只有在最高配車型才有。
桑塔納
而由于長(zhǎng)時(shí)間未改款的緣故,桑塔納在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更加中規(guī)中矩,顯得有些老氣。并且和捷達(dá)相同的是,同價(jià)位的車型都沒有配備中控屏,只有在頂配車型上才有。
科技以及安全配置也是時(shí)下消費(fèi)者購(gòu)車的重要考量項(xiàng)目。為此,汽車生活挑選了三款車的同價(jià)位車型進(jìn)行對(duì)比,分別是2018款 15N CVT豪華型的凱越(9.99萬元)、2017款 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型的捷達(dá)(9.56萬元)以及2018款 1.5L 自動(dòng)風(fēng)尚版的桑塔納(9.99萬元)。
桑塔納
從下表中可以看出,全新一代凱越標(biāo)配了六氣囊,而同價(jià)位的捷達(dá)和桑塔納只裝配了兩氣囊。除此之外,三車都配備了ABS防抱死、安全帶未系提醒。但是在ESP車身穩(wěn)定控制以及剎車輔助裝置上,捷達(dá)還比較欠缺。
另外,全新凱越在科技配置上,相比桑塔納和捷達(dá)也有較大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),配備7英寸的彩色中控屏,集成了百度CarLife和蘋果CarPlay互聯(lián)功能,全系配備了安吉星OnStar??赡苁窃S久未換代,捷達(dá)和桑塔納均未配備中控屏以及時(shí)下非常流行的車聯(lián)網(wǎng)等多媒體配置。
動(dòng)力:捷達(dá)桑塔納扭矩占優(yōu),凱越油耗更低從動(dòng)力總成方面來看,三款車型都采用了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。全新凱越采用的是1.3L雙噴射自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),搭配了CVT無極變速箱,這也是上汽通用別克第一次采用無級(jí)變速箱。官方給出的最大功率為79kW,最大扭矩為133N·m。而捷達(dá)和桑塔納均采用了1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭載6擋自動(dòng)變速箱的動(dòng)力總成,它們的最大功率都為81kW,最大扭矩為150N·m。從賬面數(shù)據(jù)上看,捷達(dá)和桑塔納的動(dòng)力數(shù)據(jù)占優(yōu)。
全新凱越
但是全新凱越在油耗上的表現(xiàn)更好。由于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的加持,使得別克凱越的百公里綜合油耗僅為4.9L,而捷達(dá)和桑塔納的百公里綜合油耗分別為5.7L和5.5L。
在實(shí)地駕駛時(shí),全新凱越從初段開始的油門響應(yīng)就比較快,而且在加速時(shí)的動(dòng)力輸出也比較穩(wěn)定和平順,懸架的調(diào)校表現(xiàn)出了明顯的舒適性取向。
捷達(dá)
而2017款捷達(dá)有著大眾品牌一貫的穩(wěn)重的行駛質(zhì)感,并且在行駛過程中的平順性來說,做得也不錯(cuò)。但捷達(dá)的油門反應(yīng)程度個(gè)人不太喜歡,在初段加速時(shí),輕踩油門它根本感受不到。
桑塔納
和捷達(dá)一樣,桑塔納有著扎實(shí)的底盤調(diào)校,行駛的質(zhì)感可以用“穩(wěn)”來形容,所以車輛行駛的舒適性方面不必?fù)?dān)心。
作為三款十萬級(jí)合資家轎的代表車型。捷達(dá)、桑塔納和凱越都是這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者的優(yōu)先考慮車型。其中桑塔納和捷達(dá)憑借其多年不變的造型風(fēng)格以及品牌號(hào)召力,如今依舊保持著不錯(cuò)的銷量。而全新一代凱越在內(nèi)飾、安全、互聯(lián)配置以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都表現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì),在十萬級(jí)家轎市場(chǎng)給消費(fèi)者提供了一項(xiàng)更優(yōu)的選擇。