全新一代凱越采用了別克最新家族式的設(shè)計(jì)語言，熏黑六邊形的飛翼式進(jìn)氣格柵搭配銀灰色的鍍鉻飾條，配合多邊形的大燈，前臉造型時(shí)尚靈動(dòng)。同時(shí)在側(cè)面則采用了上揚(yáng)的雙腰線設(shè)計(jì)，車窗邊緣的鍍鉻飾條也增加了檔次感。

而新捷達(dá)也采用了大眾家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)加入了豎向的鍍鉻裝飾，燈組輪廓內(nèi)寬外窄，整體顯得比較有質(zhì)感。在車身側(cè)面采用了比較保守的設(shè)計(jì)，看起來和老款并無差異。

相比而言，桑塔納的設(shè)計(jì)則比較傳統(tǒng)，橫幅式的進(jìn)氣格柵搭配飛翼式前大燈，車側(cè)的設(shè)計(jì)上也比較樸素，幾乎看不到多余的設(shè)計(jì)元素。

這三款內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，整體都沿襲了各自車型的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。別克全新一代凱越在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面和科技的配置更加貼近現(xiàn)代年輕人的需求。而捷達(dá)和桑塔納則是保持了大眾一貫的簡(jiǎn)約實(shí)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

全新凱越

全新凱越最讓我驚喜的是棕色麂皮的座椅設(shè)計(jì)，不管是材質(zhì)還是做工上整體非常顯檔次。而9.99萬的頂配車型配備了7寸的中控屏幕，集成了百度CarLife和蘋果CarPlay，算是三款車型中科技配置最高的。三幅式的方向盤配備了多功能按鍵，略微向駕駛座傾斜的中控設(shè)計(jì)，也讓內(nèi)飾整體顯得更加活潑。

捷達(dá)

相比之下，捷達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加偏向于簡(jiǎn)約和實(shí)用，左右對(duì)稱設(shè)計(jì)的按鍵較多。真皮包裹的D字形方向盤也集成了多功能按鍵，中控觸摸屏的設(shè)計(jì)和操作都偏向簡(jiǎn)單，不過這只有在最高配車型才有。

桑塔納

而由于長(zhǎng)時(shí)間未改款的緣故，桑塔納在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更加中規(guī)中矩，顯得有些老氣。并且和捷達(dá)相同的是，同價(jià)位的車型都沒有配備中控屏，只有在頂配車型上才有。

科技以及安全配置也是時(shí)下消費(fèi)者購(gòu)車的重要考量項(xiàng)目。為此，汽車生活挑選了三款車的同價(jià)位車型進(jìn)行對(duì)比，分別是2018款 15N CVT豪華型的凱越（9.99萬元）、2017款 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型的捷達(dá)（9.56萬元）以及2018款 1.5L 自動(dòng)風(fēng)尚版的桑塔納（9.99萬元）。

全新凱越

捷達(dá)

桑塔納

從下表中可以看出，全新一代凱越標(biāo)配了六氣囊，而同價(jià)位的捷達(dá)和桑塔納只裝配了兩氣囊。除此之外，三車都配備了ABS防抱死、安全帶未系提醒。但是在ESP車身穩(wěn)定控制以及剎車輔助裝置上，捷達(dá)還比較欠缺。

另外，全新凱越在科技配置上，相比桑塔納和捷達(dá)也有較大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，配備7英寸的彩色中控屏，集成了百度CarLife和蘋果CarPlay互聯(lián)功能，全系配備了安吉星OnStar?？赡苁窃S久未換代，捷達(dá)和桑塔納均未配備中控屏以及時(shí)下非常流行的車聯(lián)網(wǎng)等多媒體配置。

從動(dòng)力總成方面來看，三款車型都采用了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。全新凱越采用的是1.3L雙噴射自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配了CVT無極變速箱，這也是上汽通用別克第一次采用無級(jí)變速箱。官方給出的最大功率為79kW，最大扭矩為133N·m。而捷達(dá)和桑塔納均采用了1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭載6擋自動(dòng)變速箱的動(dòng)力總成，它們的最大功率都為81kW，最大扭矩為150N·m。從賬面數(shù)據(jù)上看，捷達(dá)和桑塔納的動(dòng)力數(shù)據(jù)占優(yōu)。

全新凱越

但是全新凱越在油耗上的表現(xiàn)更好。由于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的加持，使得別克凱越的百公里綜合油耗僅為4.9L，而捷達(dá)和桑塔納的百公里綜合油耗分別為5.7L和5.5L。

在實(shí)地駕駛時(shí)，全新凱越從初段開始的油門響應(yīng)就比較快，而且在加速時(shí)的動(dòng)力輸出也比較穩(wěn)定和平順，懸架的調(diào)校表現(xiàn)出了明顯的舒適性取向。

捷達(dá)

而2017款捷達(dá)有著大眾品牌一貫的穩(wěn)重的行駛質(zhì)感，并且在行駛過程中的平順性來說，做得也不錯(cuò)。但捷達(dá)的油門反應(yīng)程度個(gè)人不太喜歡，在初段加速時(shí)，輕踩油門它根本感受不到。

桑塔納

和捷達(dá)一樣，桑塔納有著扎實(shí)的底盤調(diào)校，行駛的質(zhì)感可以用“穩(wěn)”來形容，所以車輛行駛的舒適性方面不必?fù)?dān)心。