現階段，中國車市正從增量市場逐漸轉變?yōu)榉€(wěn)量甚至是減量市場，在這個過程中，消費者的購車消費會更加謹慎，車型品質力在支撐市場增長方面將發(fā)揮比以往更大的作用。
從目前來看，國內車市中十萬元的家用車市場仍是用戶群體最龐大、各品牌競爭相對激烈的細分區(qū)域。為了滿足時下消費者日益增長的用車需求，各合資汽車品牌紛紛對自己的旗下家用級車型進行進一步的完善和升級。
近期，上汽通用別克宣布為旗下轎車英朗新增兩款1.5L典范車型，售價分別為11.99萬元和12.59萬元。至此，全新英朗已形成了非常全面的產品布局。作為中國轎車市場最為經典的家轎之一，自2009年通用汽車首款全球車——英朗XT的上市，歷經2010-2014年的快速崛起，2015至2017年的成長擴張，到2018年品牌戰(zhàn)略調整，再到如今別克基于市場需求再度豐富全新英朗的動力布局，英朗一次又一次完成了令人驚艷的轉身，也成就了自己在國內合資家轎市場中的標桿地位。
最豐富的動力選擇
根據最近兩年的銷售統計得出：1.6L以下的小排量發(fā)動機車型銷量約占整個市場的65%左右，雖然其中渦輪增壓的占比逐年上升，但是小排量自然吸氣發(fā)動機依然占了整個市場的46%左右，需求量還是相當大的。
英朗的1.5L典范車型是別克市場需求的深度洞察和把握，更是對動力體系的一次提升，也進一步了滿足消費者的客觀需求。
同時英朗針對這款發(fā)動機也重新進行了標定、優(yōu)化，可輸出83kW/6000rpm最大功率和141N·m/4400rpm最大扭矩，匹配一向以穩(wěn)定和燃油經濟性著稱的6AT變速箱，百公里綜合油耗低至5.9L，同時也滿足最嚴苛的國六b排放標準，并享受發(fā)動機、變速箱等動力總成主要零部件8年或16萬公里原廠質保服務。給用戶提供了更舒適、平順和節(jié)油環(huán)保的動力體驗。而隨著1.5L+6AT動力組合的加入，全新英朗已然組成了同級車型中最豐富的產品矩陣，基本涵蓋了絕大多數用戶的動力需求：如果你想要強勁的爆發(fā)力，那么英朗1.3T+6AT組合，一定程度上能滿足你對速度和激情的追求；在意性價比，想要更好的燃油經濟性表現，那么1.0T+6DCT組合肯定不會讓你失望；對于那些注重穩(wěn)定性、舒適平順的車主們來說，全新1.5L+6AT組合就是不二之選。
相比之下，十四代軒逸只提供1.6L一個動力選項，太過單一乏味；新朗逸倒是有1.5L、1.2T和1.4T三種選擇，但為了避免和速騰的競爭，1.2T發(fā)動機實際上只應用在兩廂車身上，主打車型基本是1.5L和1.4T版本，而后者的售價又普遍偏高。除了擁有最全面的動力選擇之外，新英朗在設計、質感、配置和智能化領域同樣展現了一款“王者家轎”的綜合實力。外觀造型上，英朗前臉采用了飛翼式的設計造型，整個前臉的橫向擴張感還是很強的。再配合車身側面簡潔利落的線條勾勒，英朗整車的視覺效果更偏精致和動感。
一進入到車內，個人感覺英朗明顯在同級車型中處于領先優(yōu)勢。英朗的中控臺層次分明，內飾設計更貼合當下的設計潮流，環(huán)抱式的座艙設計和恰當的鍍鉻裝飾，營造出了一定的檔次感和豪華感。我們不妨看下大眾朗逸的內飾風格，還是傳統的大眾T型布局，還是熟悉的味道。雖然這樣犯錯率很低，但難免要過于中庸。
配置對比來的更為直接，從上表可以看出，英朗相比同級車型已經做到了全面領先，不僅是前排側氣囊這樣的安全配置，還裝備有主動式胎壓監(jiān)測、并線輔助、自動頭燈等實用性配置。而在中高配車型，新英朗還配備了常見于豪華車的科技配置——SBZA側盲區(qū)預警，它可以實時監(jiān)控后方左右兩側道路情況，避免盲區(qū)所帶來的危險，這在同級并不多見。
在配置功能中，英朗最具優(yōu)勢的應該是智能互聯系統，其搭載的別克eConnect互聯技術，提供高德地圖動態(tài)導航、在線音樂、云端智能語音交互（支持語音喚醒）、千人千面智能推薦等實用功能，并可實現OTA遠程升級，時刻確保應用處于最新狀態(tài)，這是價格更高的軒逸都不曾具備的優(yōu)勢；配合每年100G的“OnStar安吉星4G車聯應用免費流量”服務，讓年輕人徹底告別流量焦慮。
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（英朗、朗逸懸架對比）在懸架底盤方面，英朗也是這個級別車型少有搭載獨立懸架的車型，雖然在日常用車時我們不太能體會到兩種懸架的具體差別，但用料成本更高的獨立懸架在一些極限情況下，支撐性和穩(wěn)定性確實優(yōu)于非獨立懸架。最為關鍵的是在后疫情時代，對于很多急于買車但經濟有一定壓力的消費者來說。別克則為旗下英朗等車型非常暖心的推出了0元首付活動，還支持首年低月供，其中英朗第一年還貸月供最低至999元，這對于一些有購車計劃的消費者而言無疑是一場及時雨。
此外，相比于朗逸、軒逸整車三年10萬公里質保期，英朗全系車型均提供發(fā)動機、變速箱等動力總成主要零部件8年或16萬公里原廠質保服務，在根本上解決了消費者購車的后顧之憂。
曾經的英朗以引領潮流的勇氣開啟了兩廂車的進程，還以審時度勢的眼光，率先踏足小排量市場。
如今，新英朗面對市場的新需求，搭載全新1.5L四缸發(fā)動機，用更豐富的動力選擇、更強大的綜合實力、更優(yōu)惠的金融政策以及更安心的品質保障，為消費者打造了一款“好看、好開、好乘、好用、好養(yǎng)”的經典家轎車型。
（英朗、朗逸懸架對比）