現(xiàn)如今燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的潮流普遍都在向小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)方向發(fā)展，能在一款車(chē)型上堅(jiān)守自吸陣營(yíng)的品牌現(xiàn)在是屈指可數(shù)。

不過(guò)也能理解，從商業(yè)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角度里看，在同等排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在功率輸出和高速工況下的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好，且能動(dòng)力方面省下不少研發(fā)成本，畢竟，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)想要提升10馬力或許得要研發(fā)三年，而同等排量下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就卻輕而易舉就能達(dá)到自吸發(fā)動(dòng)機(jī)巔峰，更加符合市場(chǎng)需求。所以，車(chē)企一般都會(huì)將高配車(chē)型甚至全系車(chē)型配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)凸顯其“運(yùn)動(dòng)”標(biāo)簽。

在小型SUV這個(gè)級(jí)別里主打的都是年輕市場(chǎng)，當(dāng)下的90后甚至00后的消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)都傾向于個(gè)性化，在這一片小排量渦輪增壓的海洋中，或許只有那幾片綠葉能吸引到他們。而今天我們來(lái)聊的兩臺(tái)熱門(mén)SUV，分別是馬自達(dá)CX-30和一汽豐田奕澤，除了主打運(yùn)動(dòng)、年輕外，它們還有一個(gè)很重要的因素，就是全系搭載2.0L“大”排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，那么到底誰(shuí)才更合適你呢？我們一起來(lái)看下。

造型比拼：CX-30“魂動(dòng)2.0”VS奕澤“時(shí)代魅力”

CX-30與奕澤在有著高顏值的同時(shí)它們?cè)谠O(shè)計(jì)上也很有特點(diǎn)，非常適合追求高顏值的年輕用戶(hù)。

在外觀上，CX-30采用最新家族化“魂動(dòng)2.0”設(shè)計(jì)理念，讓它看起來(lái)簡(jiǎn)潔之余又不缺少曲線美。標(biāo)志性的黑色盾形中網(wǎng)搭配蜂窩狀進(jìn)氣格柵，增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。

格柵下半部分采用鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾并與兩側(cè)大燈相連，再配合馬自達(dá)那圓形的日間行車(chē)燈，看上去非常精致的同時(shí)又帶給人一種“不怒自威”的感覺(jué)。此外，CX-30大燈組全系標(biāo)配LED光源。

車(chē)身側(cè)面，CX-30一條腰線從大燈延伸至后門(mén)把手處，讓整個(gè)側(cè)面看上去非常富有力量感，低趴的車(chē)頂讓CX-30有一種“小鋼炮”的視覺(jué)沖擊感；圓潤(rùn)的尾部加上雙邊共雙出的排氣設(shè)計(jì)看上去干練且有精神，與風(fēng)華正茂的年輕人似乎有著某種默契。

而奕澤可以說(shuō)是首個(gè)在年輕化的道路上是打破豐田一貫保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格的SUV車(chē)型，飽滿(mǎn)寬大的車(chē)頭配合菱形鏤空狀下進(jìn)氣格柵以及動(dòng)感犀利的大燈，打造出極具沖擊力的面孔，顯得更有未來(lái)感。

車(chē)身側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)；前后輪眉大幅外突、溜背造型的車(chē)頂與傾斜的后風(fēng)擋連為一體，回旋鏢式的尾燈造型；車(chē)頂尾部有個(gè)大尺寸尾翼，下沿還有鴨尾式擾流板，可以說(shuō)，奕澤更像是一輛自帶套件的原廠改裝車(chē)，運(yùn)動(dòng)氛圍拿捏的很足。唯一不足的是，為了妥協(xié)造型設(shè)計(jì)，奕澤的后排側(cè)窗被設(shè)計(jì)的非常小，在實(shí)用性上打了折扣。

內(nèi)飾上，兩車(chē)的內(nèi)飾也是完全不同的風(fēng)格，CX-30依然還是家族化簡(jiǎn)潔，讓人一目了然；而奕澤則顯得動(dòng)感前衛(wèi)。

全新設(shè)計(jì)的8.8英寸懸浮式液晶中控屏以及車(chē)內(nèi)采用大量軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，增加了一定的精致感。遺憾的是，中控屏不支持觸控操作，并且保留空調(diào)、多媒體的實(shí)體旋鈕；副駕駛位置上采用了一體式出風(fēng)口，看上去非常時(shí)尚，并使用鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，給副駕駛營(yíng)造出較不錯(cuò)的豪華氛圍。

豐田奕澤通過(guò)不規(guī)則中控臺(tái)、激進(jìn)的撞色內(nèi)飾配色營(yíng)造出前衛(wèi)、活潑的座艙氛圍，這點(diǎn)非常貼合當(dāng)下年輕人的喜好，9英寸中控屏微微向駕駛員一側(cè)傾斜，加上鋼琴烤漆的材質(zhì)，比起CX-30多了一些時(shí)尚感和科技感。

對(duì)比之下，兩種不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，各有不同的優(yōu)點(diǎn)，盡管設(shè)計(jì)風(fēng)格不一，但它們的共同點(diǎn)都是以年輕運(yùn)動(dòng)化為主。

駕乘比拼：安全系統(tǒng)都定為標(biāo)配，奕澤超常發(fā)揮

動(dòng)力方面，兩款車(chē)均搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，值得一提的是，馬自達(dá)CX-30搭載的是2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT或6AT變速器，可以說(shuō)，現(xiàn)在的自動(dòng)擋車(chē)型已經(jīng)近乎占領(lǐng)了整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，好多的車(chē)型都已經(jīng)取消手動(dòng)檔這么一個(gè)操作，而CX-30依然能保留手動(dòng)檔車(chē)型，不僅能帶來(lái)更低的后期成本，更多的是馬自達(dá)想給到人雙腳流連于剎車(chē)、離合、油門(mén)，而手又不同的在檔位之間交錯(cuò)的那種操縱感。

奕澤搭載了一臺(tái)2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是10擋“雙傳動(dòng)”Direct Shift-CVT變速器，最大功率126KW，最大扭矩203N·m，從參數(shù)上看，在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面，奕澤略為領(lǐng)先CX-30。

底盤(pán)方面，馬自達(dá)CX-30采用扭力梁非獨(dú)立后懸掛，豐田奕澤為多連桿獨(dú)立式后懸掛，懸掛結(jié)構(gòu)上奕澤占有優(yōu)勢(shì)，但馬自達(dá)CX-30搭載SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE 創(chuàng)馳藍(lán)天車(chē)輛構(gòu)造技術(shù)和GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級(jí)版，也保證了它在操控性方面的出色表現(xiàn)。

空間上，作為馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)最小的SUV，雖然CX-30定位于緊湊型SUV，但其車(chē)身尺寸與奕澤較為接近。

尺寸方面，兩車(chē)不相上下，因此也能看出兩車(chē)的實(shí)際乘坐空間不會(huì)有太大區(qū)別。另外，在后備廂空間表現(xiàn)方面，兩車(chē)后排座椅都支持按4/6比例放倒，馬自達(dá)CX-30后備廂容積可達(dá)430-1432L，而豐田奕澤為了妥協(xié)造型設(shè)計(jì)在后備廂容積上做出了一定的讓步，在不放倒后排座椅的情況下后備廂空間為295L。 

（豐田奕澤）

（馬自達(dá)CX-30）

配置方面，奕澤全系標(biāo)配了車(chē)內(nèi)10氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、車(chē)道偏離/預(yù)警系統(tǒng)以及主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置。

而馬自達(dá)CX-30在這方面就有些不盡如人意了，如車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、車(chē)道偏離/預(yù)警系統(tǒng)以及主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置，僅最頂配才配備，而且其它版本車(chē)型并不能進(jìn)行選裝。不過(guò)這點(diǎn)可以理解，豐田奕澤在這方面確實(shí)是強(qiáng)大到超綱了。

對(duì)比之下，在動(dòng)力方面，豐田奕澤會(huì)略占上風(fēng)，但這也僅僅只是為了用戶(hù)能擁有舒適的駕乘感受，就算是新生司機(jī)也很容易上手，全系標(biāo)配的安全配置也很大程度提升駕駛的安全感；而馬自達(dá)CX-30則注重駕控感受，簡(jiǎn)潔的座艙也讓人能夠?qū)Ｗ⒂隈{駛，相信這點(diǎn)能收獲不少男性用戶(hù)的喜愛(ài)。

總結(jié)

馬自達(dá)CX-30和豐田奕澤兩款車(chē)都是屬于精致型SUV，CX-30無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都走的是簡(jiǎn)約的風(fēng)格，也一貫保持了主打高顏值和操控性的品牌風(fēng)格；430L的后備廂容積也讓我們對(duì)一直不擅長(zhǎng)空間的馬自達(dá)刮目相看，但后排也還是很壓抑，如果能“均衡”點(diǎn)那就很不錯(cuò)了。

奕澤的風(fēng)格則是利用比較復(fù)雜的設(shè)計(jì)突出時(shí)尚感，同時(shí)，它也不是一款居家屬性的車(chē)型，或者說(shuō)它更適合年輕后者小兩口這樣的用戶(hù)來(lái)使用。作為T(mén)NGA架構(gòu)打造的奕澤，它不僅在外觀前衛(wèi)，動(dòng)力上也滿(mǎn)足日常使用，卻全系標(biāo)配的TSS智行安全系統(tǒng)以及10個(gè)SRS安全氣囊的配置在同級(jí)別中也是處于領(lǐng)先地位，整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

至于這兩款車(chē)應(yīng)該怎么選，小編認(rèn)為喜歡簡(jiǎn)約風(fēng)的可以選擇長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30，而喜歡炫酷風(fēng)的可以選擇一汽豐田奕澤。

完

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