現(xiàn)如今，除了本田雙子星“繽智/XR-V”之外，越來越多的合資小型SUV吸引到年輕消費(fèi)群體的目光，比如：別克昂科拉、標(biāo)致2008、大眾探影/途鎧、豐田C-HR/奕澤IZOA等等。

5月28日，長安馬自達(dá)CX-30上市，售價區(qū)間為12.99萬~17.19萬元。雖然，馬自達(dá)CX-30定位為緊湊型SUV，但是小智認(rèn)為無論是價位、顏值亦或是動力，馬自達(dá)CX-30和豐田奕澤IZOA都是有可比性的，它們誰更吸引年輕消費(fèi)者呢？我們來一探究竟。

CX-30采用馬自達(dá)最新的魂動2.0設(shè)計語言。前臉部分，盾形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式中網(wǎng)，周圍由亮色鍍鉻飾條點(diǎn)綴，配上兩側(cè)的“鷹眼”LED大燈以及俯沖式的車頭，其前臉整體的視覺沖擊力十足；側(cè)面打量，隨光影變幻呈現(xiàn)的S形光影，官方稱為“穹影曲面”；車尾造型比較飽滿，尾燈點(diǎn)亮后效果頗為吸睛，下方的雙邊共雙出的排氣布局，也為其增加了運(yùn)動氣息。

車身配色方面，CX-30提供了包括：水晶魂動紅、鉑鋼灰、晶鉆藍(lán)、極境灰、珠光白在內(nèi)的5種車身顏色供用戶選擇。

豐田奕澤IZOA的造型風(fēng)格大膽、張揚(yáng)、激進(jìn)。前臉部分，“X”型布局頗具層次感，不規(guī)則的大燈組很狹長，搭配上霧燈周圍的獠牙狀黑色飾板，其整個前臉攻擊性十足；側(cè)面來看，低矮的車頂、深邃夸張的腰線、懸浮式車頂以及撞色的設(shè)計為其營造了蓄勢待發(fā)的姿態(tài)；車尾線條比較復(fù)雜，回旋鏢式的尾燈、車尾鴨舌式的擾流板等元素令人印象深刻，不過，我覺得美中不足的是它采用了隱藏式排氣的設(shè)計。

配色方面，豐田奕澤IZOA提供了珍珠白、絳珠紅、騎士藍(lán)、流光銀、栗金棕以及多種拼色的配色方案。

馬自達(dá)CX-30和豐田奕澤IZOA的外形風(fēng)格迥異。馬自達(dá)CX-30給人印象溫潤、雅致；豐田奕澤IZOA則是張揚(yáng)、動感、前衛(wèi)。我個人而言，會更青睞豐田奕澤IZOA的造型風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，馬自達(dá)CX-30的設(shè)計相當(dāng)簡約，多媒體控制按鍵和旋鈕集成在了擋把后端的位置。用料方面，中控臺、門把手等處都用了軟皮材質(zhì)包裹，檔次感表現(xiàn)突出。

前排提供了雙溫區(qū)自動空調(diào)面板，雙旋鈕和一排整齊的按鍵組合，使用比較便捷；儀表盤為馬自達(dá)家族經(jīng)典樣式，兩側(cè)是機(jī)械式表盤，顯示轉(zhuǎn)速、水溫和油量等信息，中間7英寸顯示屏，除了可模擬指針式時速表外，還可顯示較為豐富的行車信息；8.8英寸中控屏內(nèi)置了MZD Connect系統(tǒng)，涵蓋了導(dǎo)航、娛樂、通信等功能。此外，馬自達(dá)CX-30還支持CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)的功能。

豐田奕澤IZOA的內(nèi)飾采用了不對稱式的設(shè)計。中控臺整體向駕駛員一側(cè)傾向，為操作提供了便利性。儀表盤為雙炮筒+4.2英寸彩色顯示屏的形式，可顯示里程、時速、油耗等信息，該儀表還擁有G值監(jiān)測的功能。9英寸中控屏支持CarLife手機(jī)互聯(lián)的功能， 不過整體的可玩性并不高。奕澤IZOA的自動空調(diào)具有分區(qū)功能，并配有PM2.5過濾裝置，高配車型還搭載負(fù)離子發(fā)生器，它在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面的表現(xiàn)值得肯定。

就內(nèi)飾設(shè)計、材質(zhì)以及功能性表現(xiàn)來看，這一環(huán)節(jié)我更青睞馬自達(dá)CX-30。

首先從定位來看，馬自達(dá)CX-30為入門級緊湊型SUV，奕澤IZOA為小型SUV。但是，我們圍觀下它們的尺寸規(guī)格，馬自達(dá)CX-30在寬度和軸距方面占優(yōu)，奕澤IZOA在長度和高度方面占優(yōu)。

馬自達(dá)CX-30的座椅提供了織物和真皮兩種材質(zhì)。全系車型僅頂配版本支持主駕駛電動調(diào)節(jié)、座椅記憶等功能，新車全系標(biāo)配了前/后中央扶手、后排杯架等配置。

180cm的體驗者乘坐體驗，前排頭部空間為四指，后排頭部空間同樣為四指，腿部空間有一拳的余量。其后排座椅偏硬，對腿部的支撐不是很到位，再加上中間地臺的凸起，其空間表現(xiàn)只能說比較一般。馬自達(dá)CX-30的后備廂常規(guī)容積為430L，后排座椅支持4/6比例放倒，座椅放倒后空間可得到進(jìn)一步拓展。

豐田奕澤IZOA的座椅提供了織物、真皮+仿皮兩種選擇。全系車型并不支持電動調(diào)節(jié)的功能，全系車型僅配備了前排中央扶手。

同樣180cm的乘客體驗，豐田奕澤IZOA前排頭部空間有三指的余量，后排頭部和腿部空間均有三指余量。此外，奕澤IZOA偏小的后窗也影響了乘客乘坐的舒適度。它的后備廂常規(guī)容積為295L，后排座椅放倒后可形成一個近乎純平的狀態(tài)。

從尺寸規(guī)格來看，馬自達(dá)CX-30和奕澤IZOA的差距并不是很大，空間乘坐體驗來看，它們表現(xiàn)均不突出。相對而言，馬自達(dá)CX-30要稍好一些。

動力方面，馬自達(dá)CX-30和豐田奕澤IZOA均提供了2.0L一種動力版本。就動力參數(shù)來看，奕澤IZOA的表現(xiàn)更突出一些，而且工信部綜合油耗更低一些。

動力方面，馬自達(dá)CX-30全系搭載了升級版創(chuàng)馳藍(lán)天 Skyactiv-G 2.0L發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)采用了雙可變氣門正時技術(shù)，壓縮比為13:1。與發(fā)動機(jī)匹配的分別是6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。參考馬自達(dá)其他車型出色的操控表現(xiàn)，CX-30的動態(tài)表現(xiàn)也很可期。另外，手動擋版本的加入值得點(diǎn)贊。值得一提的是，搭載新一代創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X 2.0L發(fā)動機(jī)（擁有壓燃技術(shù)）的CX-30已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部申報目錄。

底盤方面，馬自達(dá)CX-30配備了前麥弗遜、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。新車還擁有IGVC PLUS(回正力矩強(qiáng)化）系統(tǒng)，同時增加了垂直方向的加速度傳感器，以便系統(tǒng)能更加精準(zhǔn)地對車輛扭矩進(jìn)行調(diào)整。

豐田奕澤IZOA搭載的這款2.0L發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到了40%，壓縮比為13：1，它的燃油經(jīng)濟(jì)性在同級車型中屬于上乘。這款CVT變速箱可以模擬10擋，其換擋的平順性表現(xiàn)突出。底盤方面，奕澤IZOA采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后縱臂型雙叉臂獨(dú)立懸掛。

就可觀的動力參數(shù)對比來看，奕澤IZOA的數(shù)據(jù)更出彩一些。這兩款車型的發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)都很不錯。動態(tài)表現(xiàn)來看，鑒于小智還未試駕馬自達(dá)CX-30，這里不便給出觀點(diǎn)，但可以預(yù)計這兩款車型的操控表現(xiàn)都是能拿到相對較高的分?jǐn)?shù)。

馬自達(dá)CX-30提供了8款車型，售價區(qū)間為12.99萬~17.19萬元；豐田奕澤IZOA目前有11款車型在售，其售價區(qū)間為14.58萬~17.68萬元。我們從中選取了14萬、15萬以及17萬三個價格段位，對兩者的性價比進(jìn)行PK。

14萬價格段對比的兩款車型，奕澤IZOA比馬自達(dá)CX-30貴了1900元，但是就配置差異來看，馬自達(dá)CX-30的配置更加豐富，相同配置它也更高階：比如說，它支持CarPlay/CarLife，奕澤IZOA卻僅支持CarLife；CX-30配備的遠(yuǎn)近光燈為LED光源，奕澤IZOA為鹵素光源等等。因此，14萬價格段對比的兩款車型，馬自達(dá)CX-30更值得推薦。

15萬價格段，對比的兩款車型價格僅差了900元。但是，對比完配置差異后，該價格段小智更推薦的車型為馬自達(dá)CX-30。

17萬價格段，對比的兩款車型是各自的頂配版本，兩者價格差了4900元。對比一下配置，馬自達(dá)CX-30比奕澤IZOA多出了電動后備廂、車頂行李架、換擋撥片、遠(yuǎn)程啟動、后座出風(fēng)口等配置，在駕駛輔助影像、內(nèi)外后視鏡功能、駐車?yán)走_(dá)等配置板塊，馬自達(dá)CX-30也要更高階。該價格段，小智推薦購買售價更親民的馬自達(dá)CX-30。

就配置價格差異來看，通過三組價格段車型的對比，馬自達(dá)CX-30的性價比更高一些。

馬自達(dá)CX-30和豐田奕澤IZOA這兩款車型擁有充滿辨識度的外形，這是非常吸引年輕潮流消費(fèi)群體的。綜合維度對比來看，我個人會選擇馬自達(dá)CX-30。你是如何看待這兩款SUV呢？歡迎和小智互動交流。