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「 每一輛保時(shí)捷，都先是一輛駕駛者之車，然后才是一輛豪車。 」
一籠鳥，一壺茶，一張搖椅，沒(méi)有真皮沙發(fā)。
頭頂天，背撐地，一抹藍(lán)天，靜享熱血年華。
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我抱著嶄新的保時(shí)捷鑰匙睡了。
今天，這艷麗的午后不會(huì)再有我爽朗的聲音點(diǎn)綴了。
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我沉浸在夢(mèng)里，夢(mèng)里喘著粗氣，追著一抹藍(lán)色的身影。
生活應(yīng)該是什么顏色的？
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想必這是所有人都需要思考，才能作答的問(wèn)題。
有的人朝九晚五，困居在石室森林，生活是灰色的。有的人花天酒地，享受這紙醉金迷，生活是紅色的。
而有的人克制又自律，游走在世界各地，生活便是藍(lán)色的。
因?yàn)樗麄兛吹玫教炜?，望得?strong>海洋，迎面散發(fā)的，都是積極向上的清爽。我正努力把自己的生活變成藍(lán)色，而變藍(lán)的第一個(gè)目的地，是邁阿密。日記本的扉頁(yè)，端端正正寫著：邁阿密是上帝給凡人開的一扇窗。所以我與保時(shí)捷Macan S 的相遇，可以看成是去邁阿密之前的試煉契機(jī)。一個(gè)火辣又清爽的速度機(jī)器，正試圖在夢(mèng)境里給我“致命一擊”。不止一個(gè)人說(shuō)過(guò)，邁阿密是個(gè)分裂的地方。
城市中有僻靜的田園風(fēng)，Downtown又有高樓林立的繁華都市感。Design District有時(shí)髦的一面，而Wynwood又有凌駕想象力的涂鴉，文藝氣息滿滿。它能5.3s破百，也能信步閑庭買菜。如果想要再快0.2s，只需要加1.4萬(wàn)元，獲得Sport Chrono 組件，百公里加速成績(jī)就能提升至5.1s。它是SUV，但操控依舊是Macan S的重心。把Sport Chrono 組件扭到Sport + ，空氣懸掛即可下趴，9千6百塊的銀色排氣運(yùn)動(dòng)尾管劈里啪啦，開炸。開著它，握著6千7百塊的加熱式多功能 GT 運(yùn)動(dòng)型方向盤，所有路面信息都會(huì)順著手往大腦里傳。當(dāng)它再披上2萬(wàn)9千3百塊的邁阿密藍(lán)外套，所有人都會(huì)開始苦惱。丨4
夢(mèng)里，我正奮力追趕保時(shí)捷Macan S那抹藍(lán)色的身影。飽滿的臀，魅惑的LED大眼，處處都充滿了挑逗。
這種亢奮，可以簡(jiǎn)單理解為保時(shí)捷的品牌魅力，更精準(zhǔn)一點(diǎn)，就是保時(shí)捷品牌在“四座”上的勝利。自從 Cayenne、Panamera 和 Macan 推出，保時(shí)捷就證明了在四張標(biāo)準(zhǔn)座椅上也能有高性能的體驗(yàn)。其實(shí)這一愿景本身早已存在，甚至在保時(shí)捷設(shè)計(jì) 356 車型時(shí)，就已經(jīng)有過(guò)創(chuàng)造一種四座跑車的考量。上世紀(jì) 90 年代末，四座保時(shí)捷一度復(fù)興。擁有四個(gè)全功能座椅的保時(shí)捷跑車仍活在公司的抽屜里。在 2002 年推出 Cayenne 之后，一個(gè)更寬廣的夢(mèng)想在 2009 年夏天投入量產(chǎn)：Panamera。正是有了這兩位前輩的經(jīng)歷作為參考，Macan的誕生比預(yù)期要更加順利。保時(shí)捷對(duì)“四座”的執(zhí)念從未放低。雖然有時(shí)時(shí)機(jī)尚未成熟，有時(shí)內(nèi)部環(huán)境阻礙了大膽的計(jì)劃，但保時(shí)捷始終相信四座跑車的可行性，并在Macan身上取得了階段性的勝利。能完美駕馭邁阿密藍(lán)的車，稍不留神，就會(huì)搶走聚焦在你身上的目光。所以，和我一起努力吧，一起期待拿著選配單，揚(yáng)起藍(lán)色風(fēng)帆的那天吧。*車輛版本：2020款 保時(shí)捷Macan S 邁阿密藍(lán)*性能：0~100km 5.3s、搭配 Sport Chrono 組件 5.1 s*驅(qū)動(dòng)單元：3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，7速PDK雙離合變速箱*車輛總價(jià)：￥ 752,600
