榮威iM8，相信很多人第一眼見到它的時(shí)候，會(huì)覺得眼前一亮。原來MPV還能這么設(shè)計(jì)。畢竟對(duì)于大多數(shù)中國消費(fèi)者來說，MPV要么是GL8那種大氣豪華商務(wù)的形象。要么是奧德賽尺寸稍小但空間利用率很高的家用MPV。但是iM8顯然不是商務(wù)風(fēng)格，也非家用風(fēng)格。它是一種“運(yùn)動(dòng)”的風(fēng)格，在MPV這種形式的車型上，還真是罕見。

夸張的大嘴，車頭下方碩大的進(jìn)氣口造型，棱角分明的下唇邊，再加上啞光車漆。怎么看怎么不像是來形容MPV車型的，但是iM8展現(xiàn)在我們眼前的，還正是這樣的一臺(tái)車，圍繞在車身四周的一圈兒包圍，降低了車身高度，如果滿載7個(gè)人，就很懷疑這臺(tái)車的通過能力。

【1】榮威iM8的造型是不得已？

榮威目前的設(shè)計(jì)語言叫做“律動(dòng)”設(shè)計(jì)，之前榮威RX5很好的詮釋了這樣的風(fēng)格，設(shè)計(jì)師給榮威汽車的關(guān)鍵詞是“舒展，韻律，洗練”。不管是RX5，還是RX8其實(shí)造型都是比較大氣的。再看看iM8的造型設(shè)計(jì)，似乎已經(jīng)跑偏了一些。但如果要回歸傳統(tǒng)的MPV造型設(shè)計(jì)，那么iM8無論怎么設(shè)計(jì)，我相信從最終的銷量上，都難以達(dá)到GL8的高度，所以對(duì)于榮威來說，要在設(shè)計(jì)上達(dá)到突破，甚至是顛覆消費(fèi)者對(duì)MPV的傳統(tǒng)認(rèn)知。

【2】豐田，現(xiàn)代MPV都將國產(chǎn)，MPV市場(chǎng)要重新洗牌

過去由于其他的合資品牌并沒有特別在意MPV市場(chǎng)，所以最早上市的GL8就成為了市場(chǎng)上為數(shù)不多的合資MPV，所以擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的GL8成為目前中國市場(chǎng)最暢銷的MPV車型。但其他合資品牌早已經(jīng)窺視MPV市場(chǎng)已久，隨著中國二孩政策放開，以及消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)于MPV的需求量有增無減。2020年，現(xiàn)代將會(huì)在中國市場(chǎng)推出MPV，2021年，據(jù)說豐田塞納還會(huì)給一汽豐田和廣汽豐田分別國產(chǎn)。那么到那個(gè)時(shí)候，國內(nèi)的MPV市場(chǎng)會(huì)加速洗牌。

在這樣的前提下，榮威搶先在這個(gè)時(shí)間段推出MPV是很正確的選擇，也是搶占了先發(fā)的機(jī)會(huì)。

【3】榮威iM8給消費(fèi)者提供了一個(gè)合法的改裝車

MPV在日本有相當(dāng)多的改裝版本，包括美國也是，經(jīng)常有人把MPV改裝成低趴的樣子，很是帥氣。不過在中國由于汽車產(chǎn)業(yè)還是在發(fā)展階段，改裝文化也沒有那么流行。因此很少人會(huì)改車，更別說是改裝一臺(tái)MPV了。因此iM8可以說是用原廠比較夸張，另類的設(shè)計(jì)，給消費(fèi)者提供了一個(gè)合法的改裝車的樣子。榮威iM8同樣很低趴，同樣有帥氣的輪圈造型，這些基本的造型，其實(shí)已經(jīng)與國外改裝之后的MPV有一些相似了。

【4】榮威iM8成也設(shè)計(jì)，敗也設(shè)計(jì)

iM8很顯然是給年輕人打造的，但它或許依然不會(huì)是一臺(tái)暢銷的車。因?yàn)镸PV市場(chǎng)本身的規(guī)模就不大。而且還有GL8，奧德賽這樣特別暢銷的車型。后來者要想打破這個(gè)局面實(shí)在是太難了。但是不管如何，看看如今市面上越來越多的改裝GL8，還是讓人覺得，iM8或許也還是有一線機(jī)會(huì)?？傔€是會(huì)有消費(fèi)者喜歡這樣的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)，給iM8帶來了足夠高的關(guān)注度，但是設(shè)計(jì)也最終讓iM8成為一小部分人需要的汽車。雖然iM8還沒有上市，但是一句話總結(jié)的話，那么榮威iM8成也設(shè)計(jì)，敗也設(shè)計(jì)。