伴隨著國內(nèi)最大細分市場 ---- 緊湊車型迎來消費“升級置換”，20萬元區(qū)間合資中型車成為“香餑餑”。大部分品牌使出渾身解數(shù)，提高產(chǎn)品競爭力。引進混動技術最立竿見影的是性能提高、靜音改善以及油耗降低等。近兩年，諸如蒙迪歐、君越、雅閣和凱美瑞的混動車型已經(jīng)相繼國產(chǎn)銷售，寄望于汽車電氣化趨勢下“占位”，緊追國內(nèi)新能源雙積分政策。但事與愿違，結果皆因價格虛高、油耗、性能、續(xù)航里程或者未能拿綠牌指標等個別明顯“短板”，始終未得到消費者大范圍接受。

全新索納塔 插電混動

久而久之，身為車評人，視各家混動花旦“恨鐵不成鋼”的情愫，逐漸生成為“佛系”的無所謂。直至近日，北京現(xiàn)代推出全新插電混動車型---全新索納塔插電混動，仿佛見到黎明前的曙光。價格驚喜、技術頂尖、質(zhì)保售后誠意滿滿，上市當天刷爆屏，為業(yè)界稱作插電混動市場的“獨角獸”。大家可能比較疑惑，北京現(xiàn)代推插電混動，靠譜兒嗎？

全新索納塔 插電混動

北京現(xiàn)代背后是現(xiàn)代汽車集團技術輸出。早從上世紀90年代末，現(xiàn)代汽車集團已經(jīng)著手新能源汽車的研發(fā)，先后推出了混合動力汽車、電動汽車、氫燃料電池汽車等。現(xiàn)代汽車集團2017年在全球范圍內(nèi)銷售新能源汽車24萬輛，位居全球第二。重點區(qū)域市場，歐洲銷量排名第二、北美排名第三?？梢哉f在國外，其新能源車銷量處于瘋狂增長期，而北京現(xiàn)代全新索納塔插電混動有現(xiàn)代汽車技術背書，品控、技術以及后期維保值得托付。

第八代索納塔

再進一步說，索納塔作為一款經(jīng)典世界車，全球累計總銷量700多萬輛，引入中國市場后也一直受到消費者的熱捧。由此培養(yǎng)巨大的用戶群體，構筑索納塔良好的國內(nèi)口碑。此時引進全新新能源平臺打造的「全新索納塔插電混動」，以技術“弒王圈地”自然是水到渠成。加之，目前新能源汽車對乘用車總銷量滲透率仍不足3%，預計未來銷量年同比增速將超過40%，并在2020年，總銷超200萬體量，市場進入紅利期。而“全新索納塔插電混動”這類獨角獸車型，將得到消費者的人民幣投票。

全新索納塔插電混動

領先于行業(yè)的插電混動系統(tǒng)，用技術突破市場。全新索納塔 插電混動搭載“行業(yè)內(nèi)最為高效混動系統(tǒng)之一”的TMED系統(tǒng)，曾獲“沃德十佳發(fā)動機”稱號，這同樣是業(yè)內(nèi)稱其獨角獸的核心賣點。這套插電混動系統(tǒng)由發(fā)動機、HSG電機、離合、驅動電機和變速器等五大核心部件組成。其搭載2.0升缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率高達115kW，內(nèi)置式永磁同步電動機最大功率50kW，匹配6速手自一體變速器，具備純電驅動、發(fā)動機直驅、混動驅動等多種模式，日常駕駛動力輸出平順、強勁。

全新索納塔插電混動動力總成

難得可貴的是，全新索納塔 插電混動補貼后售價為18.98-22.38萬元，僅僅是燃油車邁騰、君越入門版本價格。對比同級別凱美瑞、雅閣混動高達23.98萬起售價，全新索納塔插電混動引進國產(chǎn)可以說是相當良心，普惠消費者。

開的越多越賺，至少年省一萬。北京現(xiàn)代官方宣稱：全新索納塔 插電混動在混動模式綜合續(xù)航里程達到1160km，不過是騾子還是千里馬要溜溜才知道。8月中旬，官方就舉行為期三天的“隨心‘索’馭全新索納塔 插電混動一箱油暢駕1200km”的挑戰(zhàn)活動，設計了城市擁堵路段、高速路段及特色景區(qū)內(nèi)的爬坡或彎道路段等全路況測試，最終續(xù)航里程成功挑戰(zhàn)1211km，大大超過純?nèi)加?00 -600km左右的續(xù)航標定。用句通俗的話說：加油一箱，里程翻倍。開的越多，送的里程就越多，真實演繹“插電混動的魅力”。

“隨心‘索’馭全新索納塔插電混動一箱油暢駕1200km”挑戰(zhàn)活動

全新索納塔 插電混動純電續(xù)航里程是75km，混動模式下百公里油耗僅為1.3L。我們來算一筆開全新索納塔 插電混動的經(jīng)濟賬：以周一到周五，每天上下班通勤駕駛70km計算，它所需的電量為53kWh，所需電費26元。周末駕車出游，往返200km計算，所需電費及油費共約49元，一周合計用車成本約75元。對比汽油車，一周可節(jié)省近200元，年均可節(jié)省近1萬元。正常換車周期五年時間，這就可節(jié)省近5萬元。想想，車價都回本25%，而且你開的越多越回本，開的越多越賺，不存在“談油色變”。

全新索納塔插電混動

全新索納塔 插電混動1211km的綜合續(xù)航里程，不僅解決純電續(xù)航短的問題，同時提高性能，保持燃油車的駕駛樂趣。補充一點，全新索納塔插電混動配備同級合資獨有的預約充電功能，消費者只需提前設置好充電時間，便可利用波谷電價進行充電，相較波峰節(jié)省電費超50%。在這個級別消費者比較關心的使用成本上，全新索納塔插電混動于“開源、節(jié)流”方面都做到了體貼。

不辱圣名，駕乘難以挑剔。全新索納塔 插電混動采用全新新能源平臺打造，均勻的配重決定其靈活、有趣的操控感受。駕駛氛圍相當輕松，日常通勤底盤濾震好、車廂隔音高級感強。跟同級別燃油車相比，動力更強，全段輸出平順。乘坐舒適性方面，得益于較大的車廂空間、優(yōu)秀的座椅人機工程和車內(nèi)靜謐性，其舒適度排在同級別靠前位置。綜合產(chǎn)品力非?？拷?0萬級別豪華B級車，當然有機會建議各位親身體驗。

全新索納塔插電混動內(nèi)飾

將安全做到骨子里，同級別少有。全新索納塔 插電混動擁有同級獨有的“智心合一”系統(tǒng)，囊括多達13項主被動安全配置。譬如ASCC智能自適應巡航，減輕長時間駕駛疲勞，解放右腳；DAW駕駛員疲勞提醒、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)隨時警戒人車狀態(tài)；FCA前碰撞預警制動系統(tǒng)和BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，在人文環(huán)境復雜的城市路況，新手司機也能在狹小空間從容進出。此外，還有7氣囊、TPMS獨立數(shù)顯胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EPB電子手剎等配置，總和接近50萬豪車的安全、實用性配置，對于顧家的消費者而言，真是毫無抵抗力。 

全新索納塔插電混動

全場景對接，工業(yè)設計值得稱贊。全新索納塔 插電混動對上代工業(yè)設計進行大刀闊斧的革新，更加時尚、豪華。與中青年逐漸成為中型車消費主力趨勢相吻合，這些消費主力，他們出手更加理性、審美高，追求生活品質(zhì)。全新索納塔插電混動外觀、內(nèi)飾以及細節(jié)設計上符合中國人對大部分場景的使用訴求，無論是出席高端宴會場所，還是人頭攢動的Shopping Mall，毫無違和感。從這“一車多場景使用”的角度上說，全新索納塔插電混動的工業(yè)設計是成功的。

解讀完產(chǎn)品，相信大家明白，全新索納塔 插電混動為什么可以稱之為獨角獸，單憑獲得“沃德十佳發(fā)動機”稱號的TMED混動系統(tǒng)已經(jīng)超越對手一個身位。加之現(xiàn)代汽車遠久以來的設計功底、產(chǎn)品研發(fā)實力以及在華本地化質(zhì)保策略，整車及動力總成5年10萬公里、動力電池8年15萬公里的質(zhì)保，足以沖擊20萬預算區(qū)間鐘愛購買、駕駛純?nèi)加蛙嚨孽磕_消費習慣。再有部分國內(nèi)一、二線城市免搖號獲牌、免1.6萬余元購置稅等利好下，全新索納塔插電混動或將成為「插電混動界」的破局者，一炮而紅的獨角獸。