在北美，混合動(dòng)力轎車也很受歡迎。目前引領(lǐng)中型轎車混合動(dòng)力市場(chǎng)的代表車型仍是豐田凱美瑞。凱美瑞在 2010 年代中期之前也曾在北美綜合銷量排名中位列第一，但現(xiàn)在因 SUV 的流行而讓出了第一的位置。

不過(guò)，在中型轎車市場(chǎng)，它仍保持著壓倒性的銷量第一。最近，汽車海外媒體 AutoBlog 對(duì)索納塔和凱美瑞兩款車型進(jìn)行了試駕比較。包括豐田凱美瑞混合動(dòng)力、現(xiàn)代索納塔混合動(dòng)力、本田雅閣混合動(dòng)力在內(nèi)的三款中型混合動(dòng)力轎車，都是被公認(rèn)為該領(lǐng)域的優(yōu)秀車型。

兩款車型都有獨(dú)特的魅力。豐田凱美瑞提供 AWD 選項(xiàng)。設(shè)計(jì)動(dòng)感的索納塔有包括 N Line 在內(nèi)的非混合動(dòng)力轎車。兩種配置都選擇了相似的配置和前驅(qū)混合動(dòng)力動(dòng)力總成進(jìn)行比較。

2025 款豐田凱美瑞是一款全新車型，完全煥然一新，并且不再銷售非混合動(dòng)力版本。前驅(qū)車型搭載由 2.5 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電動(dòng)機(jī)組成的總 225 馬力的動(dòng)力總成。

選擇四驅(qū)（AWD）時(shí)，第三個(gè)電機(jī)向后軸提供動(dòng)力，總輸出功率為 232 馬力，兩種車型都與電子無(wú)級(jí)變速器（eCVT）結(jié)合，凱美瑞的 eCVT 是像 CVT 一樣工作的行星齒輪組。

選擇入門(mén)級(jí)的 FWD 車型，可以看到油耗最好的凱美瑞，城市油耗為 22.5 公里 / 升，高速公路油耗為 21.3 公里 / 升。

選擇 AWD 的話，根據(jù)配置不同，油耗會(huì)下降 0.4~0.8 公里 / 升，油耗最低的配置是XSE AWD ，城市油耗為 18.7 公里 / 升，高速公路油耗為 18.3 公里 / 升，這是重量增加和車輪及輪胎選擇的結(jié)果。

新型豐田凱美瑞提供兩個(gè)信息娛樂(lè)屏幕，8 英寸屏幕是基本配置，SE、XLE、XSE 車型標(biāo)配 12.3 英寸顯示屏，高配車型標(biāo)配真皮電動(dòng)座椅，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)舒適但沒(méi)有運(yùn)動(dòng)感。

后排座椅舒適性不錯(cuò)，但整體后排空間并不是同級(jí)最佳，值得注意的一點(diǎn)是，豐田凱美瑞的后排座椅比索納塔寬敞得多。2025 款豐田凱美瑞起價(jià)為 28,700 美元，全配 XSE AWD 略低于 38,000 美元。

索納塔去年通過(guò)中期改款，在內(nèi)外飾方面進(jìn)行了很多升級(jí)。索納塔混合動(dòng)力車將 2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)相結(jié)合，通過(guò) 6 速自動(dòng)變速箱，總輸出功率為 192 馬力。

雖然沒(méi)有 AWD 選項(xiàng)，但 2025 款現(xiàn)代索納塔混合動(dòng)力車根據(jù) EPA 標(biāo)準(zhǔn)，城市油耗為 18.7 公里 / 升，高速公路油耗為 21.7 公里 / 升，數(shù)值介于豐田基本款和高級(jí)款之間。索納塔混合動(dòng)力車的自動(dòng)變速箱非常平穩(wěn)，減少了 CVT 車型中常見(jiàn)的異響噪音。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加高檔，索納塔混合動(dòng)力車搭載了 12.3 英寸雙儀表盤(pán)和信息娛樂(lè)觸摸屏，流暢的儀表盤(pán)增添了高檔感，前排座椅的乘坐感極佳，可以說(shuō)是同級(jí)最高水平。

遺憾的是，后排座椅比競(jìng)爭(zhēng)車型窄，后備箱中等大小但非常實(shí)用，后排座椅對(duì)于平均身材的成年人來(lái)說(shuō)可以舒適乘坐。

2025 款索納塔混合動(dòng)力車僅銷售兩種配置，索納塔 SEL 為 31,250 美元，Limited 為 37,700 美元。兩款對(duì)比車型的感覺(jué)確實(shí)不同，首先變速箱帶來(lái)了很大的差異，除了 XSE AWD 車型，凱美瑞的油耗更好。

2025 款現(xiàn)代索納塔的優(yōu)點(diǎn)是看起來(lái)高檔的配置，不過(guò)加速稍慢，電機(jī)切換到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)有點(diǎn)吵。凱美瑞混合動(dòng)力車則完全是另一種性格，強(qiáng)勁的行駛更具魅力。

比索納塔混合動(dòng)力車強(qiáng) 40 馬力，在大多數(shù)情況下移動(dòng)更敏捷，偶爾還能為駕駛增添樂(lè)趣。如前所述，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可能會(huì)讓部分駕駛者感到不適，盡管如此，它仍然是以駕駛者為中心的車輛。

兩款車看起來(lái)都很擅長(zhǎng)打造經(jīng)濟(jì)舒適的日常用車，各有明顯的優(yōu)勢(shì)，但豐田凱美瑞至今仍更合理，可以用更低的價(jià)格買(mǎi)到配置好的車，而且一般來(lái)說(shuō)油耗更好，行駛性能也更出色。

盡管如此，現(xiàn)代索納塔混合動(dòng)力車安靜平穩(wěn)，充滿新技術(shù)，根據(jù)觀點(diǎn)不同，可能會(huì)覺(jué)得索納塔更好。