在買(mǎi)車(chē)這件事上，轱轆哥的老友小P有著一個(gè)近乎執(zhí)拗的觀點(diǎn)。在常人認(rèn)為預(yù)算決定新車(chē)檔次，在他那里壓根行不通，他有著自己的一套購(gòu)車(chē)?yán)砟睿?strong>如果你有十五萬(wàn)或以上的購(gòu)車(chē)款，那么一定要選擇“中級(jí)轎車(chē)”而非“緊湊型家轎”。

其中一個(gè)理由是，中級(jí)車(chē)所提供的駕乘享受是緊湊型家轎所不及的。小P說(shuō)：“我希望你每一次進(jìn)入駕駛席，以及你家人坐在后排的時(shí)候，無(wú)論是短途還是長(zhǎng)距離駕駛，都能感受到舒服，而不是別人問(wèn)起你的時(shí)候，你的回答只有‘就這樣’、‘買(mǎi)菜車(chē)’?！?/p>

對(duì)于這種超預(yù)算買(mǎi)車(chē)的做法，起初轱轆哥十分不解，直到有一次回老家，坐在堂弟買(mǎi)的某款合資緊湊型轎車(chē)上，問(wèn)起堂弟用車(chē)感受，堂弟頗為無(wú)奈地回答我“就這樣買(mǎi)菜車(chē)”！我終于理解小P，如果可以，但愿手里的那輛車(chē)能在生活上帶給你不一樣的享受，而不單純是代步工具。這就是轱轆哥在全新索納塔插電混動(dòng)上市會(huì)上，初遇這款車(chē)的感受。全新索納塔插電混動(dòng)在保持原有汽油版車(chē)型出色設(shè)計(jì)的同時(shí)，其在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能更添出彩的一筆，滿足了小P強(qiáng)調(diào)的駕乘品質(zhì)感。

新車(chē)于8月7日在杭州正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為18.98-22.38萬(wàn)元。相比現(xiàn)款車(chē)型，全新索納塔插電混動(dòng)所提供的75km的純電續(xù)航里程、1.3L的百公里油耗，成為這款車(chē)的兩張王牌。針對(duì)2018年訂車(chē)的客戶，北京現(xiàn)代還提供了諸多購(gòu)車(chē)福利，包括購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、兩年貸款免息等，總計(jì)能節(jié)省下12萬(wàn)成本。

全新索納塔插電混動(dòng)是北京現(xiàn)代的首款插電式混動(dòng)產(chǎn)品，它的上市對(duì)北京現(xiàn)代深化“三縱三橫”產(chǎn)品布局有著不言而喻的重要性。目前北京現(xiàn)代的基礎(chǔ)車(chē)系的銷(xiāo)量基本能保持平穩(wěn)增長(zhǎng)， 性能車(chē)系此前已有ENCINO上市，后續(xù)還會(huì)新增LAFESTA成員，那么唯一空缺的就是新能源車(chē)系，全新索納塔插電混動(dòng)的到來(lái)，可以說(shuō)，全面覆蓋這三個(gè)車(chē)系。

“三縱三橫”是北京現(xiàn)代在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革加速之下所做出的戰(zhàn)略部署。縱向指聚焦“基礎(chǔ)車(chē)系、性能車(chē)系、新能源車(chē)系”，豐富產(chǎn)品陣容；橫向則是以“電動(dòng)技術(shù)、智能技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)”為主導(dǎo)，鑄造技術(shù)內(nèi)核，強(qiáng)化產(chǎn)品硬實(shí)力。

除了全新索納塔插電混動(dòng)和四季度上市的LAFESTA，下半年北京現(xiàn)代還將推出全新悅動(dòng)RV、全新途勝，和一款首發(fā)的全新SUV車(chē)型。另外，在北京現(xiàn)代即將迎來(lái)保有量突破1000萬(wàn)輛規(guī)模之際，北京現(xiàn)代將圍繞1000萬(wàn)客戶提供高效、便捷、智能的服務(wù)體驗(yàn)，進(jìn)一步通過(guò)保有用戶的營(yíng)銷(xiāo)形勢(shì)推廣品牌。隨著多款車(chē)型的上市助力，和全方位營(yíng)銷(xiāo)推廣的落地，接下來(lái)北京現(xiàn)代會(huì)更加自信去沖刺接下來(lái)的下半場(chǎng)57萬(wàn)輛的年度目標(biāo)任務(wù)。

在轱轆哥看來(lái)，北京現(xiàn)代在新能源車(chē)領(lǐng)域擁有優(yōu)勢(shì)，主要也是依靠現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)入該領(lǐng)域早，其所掌握的成熟技術(shù)，目前現(xiàn)代新能源車(chē)在全球市場(chǎng)上的銷(xiāo)量也是遙遙領(lǐng)先于其他車(chē)企。

說(shuō)起索納塔，其實(shí)也經(jīng)歷了一車(chē)難求的輝煌時(shí)期，2012年、2013年連續(xù)兩年取得中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量前五的好成績(jī)。全新索納塔插電混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)在于設(shè)計(jì)、燃油經(jīng)濟(jì)性上。

外觀延續(xù)了現(xiàn)款索納塔的流動(dòng)感和優(yōu)雅，隱藏式的排氣管與車(chē)尾的plug-in標(biāo)識(shí)凸顯其插電混動(dòng)的身份。內(nèi)飾同樣不俗，鑲嵌式的中控液晶屏幕也讓整體上看起來(lái)更有層次感，車(chē)內(nèi)的物理按鍵減少了一部分，這也使得操作起來(lái)更加的方便自如。配置方面，將搭載包括LED大燈、全景天窗、全景影像、以及包括DAW駕駛員疲勞提醒等多種ADAS智能輔助駕駛技術(shù)。

動(dòng)力上，全新索納塔插電混動(dòng)搭載了一套由發(fā)動(dòng)機(jī)、HSG電機(jī)、離合、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和變速器等五大核心部件組成的TMED系統(tǒng)，最為吸引人的當(dāng)屬能實(shí)現(xiàn)1.3L的百公里油耗，按照現(xiàn)在的油價(jià)計(jì)算，百公里不到10塊錢(qián)，該系統(tǒng)曾獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)，動(dòng)力性能毋庸置疑。在賬目數(shù)據(jù)上，2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，最大扭矩189N·m；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率50 kW，最大扭矩205N·m，與之匹配的是6速手自一體變速器。

除此之外，純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到了75km，比同級(jí)的名爵6 新能源和吉利博瑞GE都更多一些。

環(huán)視混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)極端。高端PHEV產(chǎn)品，價(jià)格讓普通百姓望塵莫及；然而價(jià)格能達(dá)到普通消費(fèi)者購(gòu)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的，往往又出現(xiàn)純電模式續(xù)航不理想、混動(dòng)模式油耗太高的情況。不過(guò)放在全新索納塔插電混動(dòng)的身上，這件事似乎得到了很好地解決。

首先，75km的純電動(dòng)續(xù)航里程應(yīng)付日常出行是沒(méi)有什么問(wèn)題的，不到2L的百公里油耗打破了大家對(duì)混動(dòng)車(chē)油耗成見(jiàn)。其次，全新索納塔插電混動(dòng)的價(jià)格不會(huì)拒人于千里之外，該車(chē)超過(guò)50km，可享受?chē)?guó)家政策補(bǔ)貼。

回到開(kāi)篇轱轆哥提到的老友小P認(rèn)為購(gòu)買(mǎi)緊湊型家轎會(huì)后悔，除了本身產(chǎn)品性能比不上中級(jí)車(chē)之外，購(gòu)入新車(chē)兩-三年想要換一款更好的車(chē)，保值率也不高，何不直接買(mǎi)入一款中級(jí)車(chē)，而在中級(jí)車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，談得上高性價(jià)比，全新索納塔插電混動(dòng)一定在名單之中，補(bǔ)貼后價(jià)格不會(huì)太高，油耗、動(dòng)力等方面性能也能滿足你日后的用車(chē)需求。