打開(kāi)懂車(chē)精選 可購(gòu)買(mǎi)

1.3L和1.5L的排量在所有家用車(chē)?yán)锩鎽?yīng)該算的上是一個(gè)主流配置，它的動(dòng)力水平只能算的上是剛剛好。像是別克的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)可以壓榨出158匹馬力，而本田1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，就能調(diào)教出194匹馬力。不過(guò)這其中不難發(fā)現(xiàn)這種定位于經(jīng)濟(jì)實(shí)用的合資車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)，價(jià)位也都不會(huì)高于20萬(wàn)左右，不免會(huì)讓大家會(huì)有一個(gè)大排量=貴，小排量=便宜。但是時(shí)代早已不同，這些小排量還真不是所有的家庭都消費(fèi)的起的。

1. 寶馬X1

官方指導(dǎo)價(jià)：27.88-33.98萬(wàn)

經(jīng)銷(xiāo)商參考價(jià)：22.30-26.84萬(wàn)

年輕人第一輛車(chē)想選一輛入門(mén)級(jí)的豪華SUV可以理解，畢竟豪華品牌開(kāi)出去的確有面。再加上現(xiàn)款寶馬改款后的確比上一代更加大氣，加長(zhǎng)加寬后的它不仔細(xì)看真的很難分辨眼前的這輛車(chē)到底是X3還是X1。車(chē)輛內(nèi)部來(lái)看，雖然功能不算多，但是能跟“豪華”沾邊的它都配備了，這樣的巧妙之處就在于展示出來(lái)的功能很飽滿，但使用時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)很骨感。

 

靜態(tài)體驗(yàn)時(shí)是輛豪華座駕，但是三缸機(jī)的動(dòng)力開(kāi)起來(lái)時(shí)你發(fā)現(xiàn)這就是個(gè)敞篷拖拉機(jī)，車(chē)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音甚至比車(chē)外的環(huán)境音還要吵，三缸機(jī)抖動(dòng)就算了，抖動(dòng)時(shí)還伴有聲音就過(guò)分了。當(dāng)然買(mǎi)車(chē)還是有一定的運(yùn)氣成分，再加上三缸機(jī)普遍存在越開(kāi)越抖，只能說(shuō)祝你們好運(yùn)了。真的想買(mǎi)一輛入門(mén)的寶馬，要么嘗試三系，要么選擇四缸，千萬(wàn)別勉強(qiáng)。

2. 奔馳GLB

官方指導(dǎo)價(jià)：29.28-35.48萬(wàn)

經(jīng)銷(xiāo)商參考價(jià)：25.20-31.40萬(wàn)

如果1.5T三缸搭配一個(gè)五座的緊湊型SUV在動(dòng)力上面還算夠用，那么全系1.3T的動(dòng)力四缸機(jī)又如何呢？GLB的出現(xiàn)還是有一點(diǎn)魔幻，畢竟在GLA和GLC之家突然多出來(lái)一個(gè)七座車(chē)型，全系1.3T比GLA的1.6T還要小。也因此GLB創(chuàng)下了一個(gè)最小排量七座車(chē)型的幾率，盡管它保留了四缸機(jī)的倔強(qiáng)。

 

其實(shí)GLB也不全是缺點(diǎn)，這個(gè)奔馳標(biāo)志就是它最大的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)豪華品牌中能買(mǎi)到七座車(chē)型里價(jià)格最便宜的一個(gè)。如果硬要拿動(dòng)力與其他的七座車(chē)型進(jìn)行PK的話肯定是要慘敗，但是其內(nèi)飾和配置還是可以拿出來(lái)發(fā)個(gè)朋友圈的。畢竟作為一輛平淡無(wú)奇的家用車(chē)，動(dòng)力強(qiáng)一點(diǎn)或者弱一點(diǎn)在真正的性能車(chē)面前都不過(guò)是五十步笑百步。

 

3. 奔馳E級(jí)

官方指導(dǎo)價(jià)：42.98-62.38萬(wàn)

經(jīng)銷(xiāo)商參考價(jià)：37.90-57.3萬(wàn)

在這一代E級(jí)改款初期時(shí)的確驚艷了整個(gè)C級(jí)豪華轎車(chē)圈，但沒(méi)成想中期改款后把標(biāo)號(hào)變大排量變小。1.5T+48V輕混，這還是當(dāng)年落地動(dòng)輒五六十萬(wàn)的奔馳E級(jí)嗎？除了立標(biāo)的奔馳因?yàn)橄袷强s小版的S級(jí),以此還能找回當(dāng)年的感覺(jué)。

每10個(gè)車(chē)評(píng)人大概有9個(gè)不會(huì)推薦它，但是它依舊賣(mài)的大熱。這就要?dú)w功于奔馳對(duì)于豪華的處理和早先年其前輩為其積累的口碑了。E級(jí)內(nèi)部除了64色的氛圍燈和雙12.3英寸的大屏外，真的很難與同期5系和A6L對(duì)抗。連曾經(jīng)的“坐奔馳”的舒適感都在慢慢的被5系拉開(kāi)差距。1.5T+48V輕混的確在起步時(shí)由于電機(jī)的介入更快更安靜，但是作為一輛豪華品牌的中大型商務(wù)座駕，你真的可以接受1.5T這道坎嗎？

4. 寶馬I8

官方指導(dǎo)價(jià)：195.8萬(wàn)-202.8萬(wàn)

經(jīng)銷(xiāo)商參考價(jià)：172.3-202.8萬(wàn)

要說(shuō)到三缸車(chē)，寶馬I8估計(jì)是唯一一個(gè)入華之后幾乎0差評(píng)的三缸車(chē)了。在2014年已經(jīng)推出就備受矚目，在六年前電動(dòng)車(chē)還只是一個(gè)稀有物品，它科幻的外觀更像是來(lái)自未來(lái)，即便這套設(shè)計(jì)放在現(xiàn)在也絲毫不過(guò)時(shí)，但是在我眼里他依舊有許多需要改進(jìn)之處。

 

車(chē)輛的胎寬即便是后胎也只有215的寬度，正常的同級(jí)別幾乎都在295-305之間，這也導(dǎo)致車(chē)輛過(guò)彎不能重踩，不然很容易推頭。其次車(chē)輛雖然有電機(jī)的驅(qū)動(dòng)起步很快，但是1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致后勁不足，百公里竟然要4.4S。就算車(chē)輛每百公里油耗1毛錢(qián)，但是買(mǎi)得起這輛車(chē)的人真的在意嗎？I8這輛車(chē)就更像是一輛外強(qiáng)中干的跑車(chē)，或許大部分的錢(qián)都是花在了它的外觀上面了。

寫(xiě)在最后：雖說(shuō)小排量不一定代表的就是貴，但是在明知道其不值這個(gè)價(jià)錢(qián)還是毅然決然的選擇了他們的你就是帶有冥冥中的貴氣。這或許就是骨子里“壕”的消費(fèi)觀，性價(jià)比是什么？千金難買(mǎi)我愿意。

 

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