最近幾年，隨著國內(nèi)汽車市場的深刻變化，以及移動互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及，人們認識汽車、選擇汽車也有了新的途徑，其中“海量”的車評人，產(chǎn)生的評測意見，也成為了很多小伙伴選車、買車的重要參考。而不同的車評人難免產(chǎn)生不同的意見，所以很多小伙伴在購買一款車，尤其是一開始熱度比較高的車型，就盯著一些車評人的社交媒體，看看他們有沒有下定，如果他們下定了，曬了訂單，那就可以跟著買……

這就出了事兒了！

作為“腳部”汽車博主，我們肯定是不能三天兩頭買車的，所以在我們的視頻和文章中，我們會強調(diào)我們拿到的是試駕車，且所有感受都僅代表當前車況。但是很多同行買車的頻率和速度，的確讓人嘆為觀止，不僅隔三差五就買車，而且還挨個曬單，讓人羨慕不已，汽車媒體這行，混好了這么掙錢嗎？

但之前國內(nèi)絕對意義上的汽車博主韓路老師，卻把這層窗戶紙給捅破了，起因是其公司的同事，在社交媒體上吐槽，有車企向他們詢價，曬訂單如何報價，也就是只下訂，然后截圖上傳到相關社交平臺，自行退訂就可以了，錢就到手了，不用真買車。

韓老師的表述引發(fā)了很多討論，很多網(wǎng)友就說了，難怪一些車評人三天兩頭買車，合著就是只曬單不提車啊，跟著他們?nèi)ベI車，我們被忽悠了??！

當然也有一些小伙伴就說了，有些車評人不僅曬了訂單，還是上傳了上店里提車的視頻，這總沒跑兒吧？我只能說年輕人還是太單純！大家都知道，作為車評人，本質(zhì)上也是媒體的一種，所以很多車評人不僅和汽車廠家、執(zhí)行公司有聯(lián)系和合作，和店端至少也是認識的，所以店里配合拍個提車視頻，不是什么難事，人家又不是將車輛的車架號、身份證信息都拍給大家看。所以視頻拍完了，錢掙到手了，那輛“道具車”，可能就又開回庫里了。

所以對于普通用戶來說，是很難真正意義上通過車評人是不是購買了某款車型，從而判斷大家對于這款車的態(tài)度，相反，很多廠商就是利用了很多用戶對車評人的信任，通過買“曬單”的方式，營造出一種這款車深受媒體認可的錯覺，然后引導用戶下單。

當然不僅僅是曬單，即使是“真買車”，車評人們也未必真花錢，一個行業(yè)通用的做法是，一款新車上市或者預售，廠家或者執(zhí)行公司找到車評人或者媒體，告訴他們，購買我們這款車，并且進行相當“當量”的傳播，買車錢你先掏了，然后我們簽合同，接下來一段時間，我們通過商業(yè)合作的方式將車款全額返還給你們。所以這么一來，基本上車評人一分錢不花，白開了一輛車，然后開一段時間，轉(zhuǎn)手一賣，車款就算是利潤了……

所以本質(zhì)上來說，用戶在買車的時候，過分參考車評人的意見，還是會有很多風險，很多時候，就是廠家和車評人一道，“演”給準備買車的小伙伴看的，人家不用真的花錢買車，或者就算花了，很快就能回來，我們普通用戶“跟不起”。大家買車的時候，還是多看看一些硬指標吧，比如中保研的碰撞測試、乘聯(lián)會的銷量數(shù)據(jù)等等，可能要比看車評人買車要踏實很多。