3月初，長(zhǎng)安UNI-T發(fā)布了，發(fā)布后便引起轟動(dòng)，誰(shuí)也沒(méi)有想到，一款量產(chǎn)車竟然如同概念車般，炫酷到了極致。UNI-T發(fā)布后開(kāi)啟了試駕體驗(yàn)，在試駕過(guò)程中，業(yè)界對(duì)這款車高度贊許，車叔也認(rèn)為這款車堪稱“國(guó)貨之光”，那么長(zhǎng)安UNI-T是因何好評(píng)如潮呢？

全新架構(gòu)加持

全面提升產(chǎn)品力

UNI-T是長(zhǎng)安全新架構(gòu)的首款車型，相較而言，它的產(chǎn)品力有了全方位的提升。在設(shè)計(jì)方面就可以管窺一豹，比如UNI-T的前后懸更短，造型更加運(yùn)動(dòng)；行李箱空間靈活多變，雙層設(shè)計(jì)可將大小物品歸類放置，座椅放倒后純平，物品放置更方便，人躺上去更舒適。

車內(nèi)的智能科技，也有了較大提升。如UNI Life車載智能交互系統(tǒng)，就打破了傳統(tǒng)的“你說(shuō)我聽(tīng)”式的人車交互 ，拉近人與車的距離。如果說(shuō)傳統(tǒng)車型是出行工具，那么UNI-T更像是一位伙伴，伴你出行，你可以與TA順暢交流 。

全新架構(gòu)兼容多樣化的動(dòng)力組合，而在UNI-T上，首發(fā)搭載了長(zhǎng)安全新的動(dòng)力總成——藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其具備凈、勁、靜三大強(qiáng)勁優(yōu)勢(shì)。滿足國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)，百公里油耗僅6.3升，是為“凈”；最大功率132千瓦，峰值扭矩300?！っ?，屬同級(jí)最強(qiáng)輸出，使得UNI-T的百公里加速僅需7.57秒，堪比性能小鋼炮，是為“勁”；國(guó)際一流NVH控制技術(shù)，怠速聲壓級(jí)低至58.9dB，艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)深海級(jí)靜音，是為“靜”。在全新架構(gòu)的加持下，已經(jīng)得到行業(yè)和用戶的高度認(rèn)可的藍(lán)鯨動(dòng)力，其性能也將會(huì)被進(jìn)一步被激發(fā)。

如今的年輕消費(fèi)者，不僅強(qiáng)調(diào)SUV的實(shí)用性，對(duì)操控也有要求。看似簡(jiǎn)單的需求升級(jí)，對(duì)車企而言，實(shí)難兩全。但UNI-T是來(lái)自長(zhǎng)安的全新架構(gòu)，其針對(duì)車輛底盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，保證車輛有更低的質(zhì)心；大量使用高強(qiáng)度鋼，使得底盤整體感更強(qiáng)，動(dòng)態(tài)響應(yīng)更靈敏和精準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)車隨心動(dòng)，人車合一的駕駛體驗(yàn)；底盤空間靈活布置，為底盤調(diào)校提供更大的“創(chuàng)作空間”，使得UNI-T既能保證舒適，又可提供令人印象深刻的操控體驗(yàn)。 

“新四化”時(shí)代

技術(shù)才是核心

我國(guó)汽車工業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家還有一些差距，只有掌握汽車核心技術(shù)，才能打破掣肘，引領(lǐng)前沿。特別是在“新四化”時(shí)代，掌握核心技術(shù)，也是車企實(shí)力的象征。長(zhǎng)安已經(jīng)走在了時(shí)代前沿。

諸如關(guān)鍵性的動(dòng)力系統(tǒng)，長(zhǎng)安就堅(jiān)持自主研發(fā)，并頗有建樹(shù)。藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)是中國(guó)首個(gè)模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，平臺(tái)下多款發(fā)動(dòng)機(jī)都曾當(dāng)選年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅如此，長(zhǎng)安的藍(lán)鯨動(dòng)力還包括藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)、藍(lán)鯨變速器以及全面擁抱電氣化的藍(lán)鯨油電混驅(qū)。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是汽車的核心技術(shù)，且藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)高達(dá)40%的熱效率領(lǐng)跑行業(yè)，這充分證明，長(zhǎng)安汽車?yán)卫握莆樟似嚭诵募夹g(shù)，且達(dá)到世界頂級(jí)水平。

此外，對(duì)于整車設(shè)計(jì)，長(zhǎng)安汽車也有自己的見(jiàn)解和研發(fā)實(shí)力。比如長(zhǎng)安的全新架構(gòu)，就可以打造出UNI-T那種無(wú)腰線的設(shè)計(jì)，并且營(yíng)造出更為運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。在UNI-T車身設(shè)計(jì)上，可以找到許多線索，長(zhǎng)安汽車對(duì)于前沿設(shè)計(jì)與審美已經(jīng)熟稔于心。

全新的架構(gòu)也為UNI-T帶來(lái)更尖端的技術(shù)。比如L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)具備量產(chǎn)能力。UNI-T便是中國(guó)首款搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)技術(shù)的車型。在法律法規(guī)允許的條件下，搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛的長(zhǎng)安UNI-T有望在今年正式上市銷售，并在2025年推出搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的產(chǎn)品。

可以看到，無(wú)論是核心技術(shù)、前沿設(shè)計(jì)，還是尖端科技，長(zhǎng)安都實(shí)現(xiàn)了技術(shù)革新，且在各領(lǐng)域都有建樹(shù)。長(zhǎng)安已經(jīng)走在“新四化”時(shí)代的前列。

雄厚技術(shù)實(shí)力奠基

助力培植未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力

長(zhǎng)安對(duì)于研發(fā)的投入，也是走在了業(yè)界前列。投資43億元建立長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)中心，在“六國(guó)九地”建立研發(fā)基地?！笆晃濉敝两?，長(zhǎng)安累計(jì)投入的研發(fā)費(fèi)用接近1000億元。

巨大的研發(fā)投入與全球化的研發(fā)基地，為長(zhǎng)安帶來(lái)先進(jìn)的4+N技術(shù)理念，使得長(zhǎng)安旗下車型在造型設(shè)計(jì)、智能技術(shù)、綠色技術(shù)、駕乘技術(shù)等領(lǐng)域斬獲頗豐。同時(shí)在碰撞安全、NVH、底盤、輕量化等N項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)方面，也打造出屬于自己的特色。

正是由于投入大量資金、建立先進(jìn)的研發(fā)基地、擁有前沿的技術(shù)理念，長(zhǎng)安才有實(shí)力推出自己的全新架構(gòu)，才能打造出如UNI-T這般驚艷世人的作品。當(dāng)然，全新架構(gòu)對(duì)于UNI-T的提升也不僅于此，全新架構(gòu)加持下的UNI-T以及此后全新架構(gòu)打造出的新車型，都能表現(xiàn)出更強(qiáng)大的爆發(fā)力。

技術(shù)，永不止步。作為全新架構(gòu)的首款車型，UNI-T已經(jīng)具備如此硬核的產(chǎn)品力，未來(lái)全新架構(gòu)發(fā)布著實(shí)讓人期待：在這款全新架構(gòu)之下，還會(huì)推出哪些重磅技術(shù)和產(chǎn)品呢？敬請(qǐng)關(guān)注吧！

車叔總結(jié)

無(wú)論是車企還是車型，銷量是消費(fèi)者對(duì)它們認(rèn)可程度的直觀體現(xiàn)。2020年1-4月長(zhǎng)安汽車SUV系列累計(jì)銷量185516臺(tái)，登頂榜首，榮獲車企SUV銷量排行冠軍，無(wú)需車叔贅言，消費(fèi)者們已經(jīng)選好了最受歡迎的自主品牌和車型了。

2020年車市寒冬更加嚴(yán)峻，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，而長(zhǎng)安汽車早已在研發(fā)、生產(chǎn)制造方面頗有見(jiàn)地，銷量便是最好的證明。

如今，全新車型和全新架構(gòu)即將到來(lái)，這是開(kāi)啟汽車行業(yè)新篇章的首舉，也是引領(lǐng)自主品牌與合資品牌之間博弈的新趨勢(shì)?？梢哉f(shuō)，長(zhǎng)安汽車代表著中國(guó)制造的頂尖水平，在未來(lái)，長(zhǎng)安汽車也會(huì)一步步印證：中國(guó)制造，是可以比肩世界頂尖水平的。

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