特斯拉Model3中保研碰撞測試視頻曝光，車輪脫落！
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電動知家消息，近日，中保研發(fā)布消息稱，已經(jīng)對特斯拉Model 3完成了全部的碰撞測試工作，碰撞測試成績會后續(xù)送上，并對外公布了特斯拉Model 3的碰撞測試現(xiàn)場視頻。C-IASI方面表示，具體碰撞數(shù)據(jù)預(yù)計于兩周后公布。
參加碰撞測試的車型為2019款國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型，安全配置上，除了主副駕座位氣囊之外，還帶有前后排頭部氣囊與前排側(cè)氣囊，同時配備有主動剎車功能。從碰撞視頻來看，在25%主駕正面偏置碰撞中，特斯拉的A柱沒有發(fā)生肉眼可見的變形，前后排的頭部氣囊及前排座位氣囊都及時爆開，左前車輪脫落。
在車輛舉升狀態(tài)下，觀察左前方底盤，能夠發(fā)現(xiàn)乘員艙結(jié)構(gòu)完整，假人沒有受到擠壓。僅從表面狀態(tài)來看的話，在25%偏置碰撞中，Model 3的成績不會太差，
不過結(jié)果仍要以后續(xù)官方成績?yōu)闇?zhǔn)。
在側(cè)面碰撞中，車輛的前后排頭部氣囊也都及時起爆。但側(cè)面碰撞成績與車頂強度試驗、座椅/頭枕實驗、行人保護實驗一樣，不太容易能夠通過視頻畫面進行簡單預(yù)估。因此，這些成績我們需以后續(xù)官方發(fā)布成績?yōu)闇?zhǔn)。
而在AEB實驗中，我們可以發(fā)現(xiàn)，Model 3能夠及時主動剎停車輛。預(yù)計此項同其它品牌車型一樣，幾乎都是滿分通過。
僅從視頻來看，特斯拉Model 3在最難的正面25%偏置碰撞中，車身結(jié)構(gòu)安全性方面的表現(xiàn)還是可圈可點的，也達到了豪華車該有的水準(zhǔn)。至于更加可靠詳細(xì)的碰撞測試成績，我們只需拭目以待。
據(jù)悉，中保研碰撞測試（C-IASI）參照美國公路安全保險協(xié)會IIHS的測試標(biāo)準(zhǔn)和運作方法，測試車輛選擇以市場保有量、承保量、年度銷量、出險頻率為標(biāo)準(zhǔn)，選取近兩年熱銷或者熱門車型，進行包括低速結(jié)構(gòu)正碰和追尾碰撞試驗、正面25%偏置碰撞試驗、側(cè)面碰撞試驗、車頂強度試驗、座椅/頭枕試驗、行人保護試驗以及AEB試驗等多項測試。今年1月，中保研公布2020年第一批碰撞測試車型名單，其中國產(chǎn)特斯拉Model 3位列其中，由此引發(fā)眾人關(guān)注。
這并不是Model 3第一次經(jīng)歷碰撞測試，從此前信息來看，其曾已在北美、歐洲和澳大利亞的安全管理機構(gòu)的所有類別和子類別中獲得了5星級安全評級，其中，更是在2019年9月獲得了IIHS公司頒發(fā)的2020 SAFETY PICK+獎。
Model 3 獲IIHS 2020 SAFETY PICK+獎；圖片來源：IIHS官網(wǎng)截圖
對此，特斯拉官方曾發(fā)文指出，Model 3能夠贏得碰撞測試高分的部分原因在于其全電動動力總成設(shè)計，這使得車輛具有較低的重心，從而降低了翻車的風(fēng)險；沒有發(fā)動機的車頭，擁有了更大的緩沖區(qū)，在進行正面、偏置碰撞時可以吸收更多的能量，盡可能保證客艙的安全；車身材料采用了堅固的鋁和鋼材，保證了整個座艙的安全；以及其他諸如高強度車頂結(jié)構(gòu)、安全約束系統(tǒng)以及前大燈等設(shè)計加持。此外，特斯拉方面進一步指出，在碰撞方面，還得益于特斯拉的自動緊急制動系統(tǒng)，Model 3成功避免了每小時12英里（約19公里/小時）、每小時25英里（約40公里/小時）的碰撞，從而贏得了IIHS碰撞測試中較高的評價。
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