沃爾沃集團(tuán)發(fā)布銷量數(shù)據(jù)顯示，5月沃爾沃全球銷量44,830輛，環(huán)比增幅達(dá)4成；1-5月累計(jì)銷量208,479輛，較去年同期下降25%。作為沃爾沃全球最大單一市場的中國，成為沃爾沃全球范圍內(nèi)唯一一個正增長的區(qū)域。今年5月中國市場銷量15,101輛，同比增長21.8%，前5月累計(jì)銷量達(dá)50,636輛。

具體車型來看，XC60、S90、XC90依舊是品牌銷量主力，三款車型累銷占品牌總量的三分之二。去年上市的XC40和S60在5月也迎來銷售小高峰，分別環(huán)比增長29.8%和75.2%。據(jù)沃爾沃官方透露，相較于一季度汽車行業(yè)的低迷，5月客戶到店率較去年同期增長40%，零售實(shí)現(xiàn)同比增長22%，創(chuàng)下今年銷售新高。

沃爾沃在華銷量增長緣于多方面原因：一是品牌終端優(yōu)惠力度大；二是豪華車市場近期增勢穩(wěn)健，抗壓能力較強(qiáng)；三是經(jīng)歷多月的消費(fèi)抑制后，消費(fèi)者在5月、特別是五一小長假期間消費(fèi)能力得到進(jìn)一步釋放，刺激汽車銷量增長，從而帶動整個行業(yè)發(fā)展。

沃爾沃終端讓利幅度大已不是新鮮新聞，指導(dǎo)價格36.29萬元起的XC60終端優(yōu)惠幅度已突破10萬元，對比XT5、Q5L而言，降價后的XC60對部分消費(fèi)者而言有著顯而易見的優(yōu)勢。

在乘聯(lián)會公布的分析數(shù)據(jù)中，今年前4月我國車市整體銷量同比下滑32.7%，其中豪華品牌跌幅僅為13.8%，與主流合資（-30.4%）、自主（-40.4%）品牌對比抗壓能力顯著。但值得注意的是，盡管沃爾沃目前在華有一定量的市場份額，但與同為二線豪華品牌的凱迪拉克、雷克薩斯而言仍有明顯差距。在眾多車企均開始向上發(fā)展、不斷推出高端車型促進(jìn)利潤增長時，沃爾沃降價促銷的措施決然不是長久之計(jì)，頻繁換人的手段也只是“治標(biāo)不治本”。

目前，隨著國內(nèi)疫情控制不斷向好發(fā)展，我國汽車市場也已基本恢復(fù)正常水平，與國外疫情形勢嚴(yán)峻對比，各大全球汽車制造商均表示出繼續(xù)向中國市場加大投入的意愿，這即會促進(jìn)我國車市形成良性競爭，卻又會加速車市淘汰賽的進(jìn)程。

在此基礎(chǔ)上，沃爾沃今后在華發(fā)展也必受影響，保銷量還是保品牌地位的選擇也將是沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林所要做出的刻不容緩的選擇。根據(jù)最新消息顯示，近期沃爾沃還將在華推出一款跨界SUV C40，該車或基于XC40車型的基礎(chǔ)打造，但在目前品牌在華銷量主力車型中，XC40并未列在其中。