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作者：博彥；轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

金九銀十已過(guò)，車企們也紛紛交出了成績(jī)單，其中四大日系品牌在9月份時(shí)，本田和豐田都取得了幅度較高的銷量同比增長(zhǎng)，但在10月份，除了本田實(shí)現(xiàn)銷量持續(xù)增長(zhǎng)外，其它三家均有不同程度的下跌，似乎與大家想象中日系車銷量一直逆勢(shì)上漲不同，究竟是哪些方面決定了它們?cè)?0月份的表現(xiàn)呢？

本田一家獨(dú)漲，幅度達(dá)6.5%

本田10月份在中國(guó)的終端銷量為147,716輛，同比上漲6.5%。其中廣汽本田10月終端銷量為67,992輛，同比增長(zhǎng)1.1%；東風(fēng)本田10月終端銷量為79,724輛，同比增長(zhǎng)11.6%，截止到10月份，本田今年的終端銷量總計(jì)1,271,286輛，同比增長(zhǎng)15.2%，可謂是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

在本田旗下的車型中，雅閣、凌派、繽智、思域、CR-V、XR-V的10月銷量均超過(guò)了1萬(wàn)輛，其中思域還突破了2萬(wàn)輛，多點(diǎn)開(kāi)花使得本田銷量持續(xù)上漲，同時(shí)隨著廣汽本田全新SUV皓影的即將上市以及兩廂思域的國(guó)產(chǎn)，在接下來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，本田都將繼續(xù)保持目前的勢(shì)頭，除非再來(lái)個(gè)“機(jī)油門”之類的事件，否則沒(méi)人能阻擋它的步伐。

豐田表現(xiàn)疲軟，同比下跌

豐田在10月份的終端銷量為131,700輛，同比減少2.9%。其中廣汽豐田10月終端銷量為58,395輛，同比微增0.3%；一汽豐田的表現(xiàn)就不盡人意了，10月份終端銷量為54,258輛，同比下跌8.9%，兩者也都未能進(jìn)入10月車企銷量排行榜的前十。

不過(guò)在具體車型表現(xiàn)上面，豐田多款車型的銷量都很亮眼，比如全新卡羅拉在上市后銷量不斷攀升，10月份更是賣出了38,868輛新車，重回轎車榜前列，隨著后期的不斷發(fā)力沖擊朗逸和軒逸的地位也不是沒(méi)可能，此外全新RAV4以及威蘭達(dá)的到來(lái)也為豐田接下來(lái)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)，再配合持續(xù)熱銷的凱美瑞、雷凌、亞洲龍以及雷克薩斯品牌，可以預(yù)見(jiàn)豐田的疲軟只是暫時(shí)的。

日產(chǎn)小幅下滑，軒逸表現(xiàn)亮眼

日產(chǎn)汽車10月的終端銷量為139,064輛，同比下降2.1%。其中東風(fēng)汽車旗下乘用車事業(yè)板塊（包括東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)啟辰）10月的銷量為118,729輛，同比增長(zhǎng)0.6%，在主戰(zhàn)場(chǎng)的表現(xiàn)不錯(cuò)；輕型商用車事業(yè)板塊（包括東風(fēng)汽車股份有限公司和鄭州日產(chǎn)）10月銷量為16,523輛，同比下降15.7%。

具體到車型來(lái)看，第七代天籟、軒逸系列、騏達(dá)TIIDA、逍客、奇駿和Kicks勁客是東風(fēng)日產(chǎn)的核心車型，其中經(jīng)典軒逸加上全新軒逸在10月份共計(jì)賣出了42,568輛，是當(dāng)之無(wú)愧的頭牌，但日產(chǎn)其實(shí)也存在著不少隱患，軒逸依靠同堂銷售才穩(wěn)住了銷量，奇駿多年未換代靠的是終端讓利才吸引了不少消費(fèi)者，而天籟雖然連續(xù)三月銷量破萬(wàn)，但相比以往的銷量下滑較多，未來(lái)如果不像本田和豐田那樣密集投放新車的話，銷量很難再更進(jìn)一步。

馬自達(dá)銷量乏力，暴跌9.1%

馬自達(dá)在10月的銷量為19,882輛，同比下跌9.1%，其中一汽馬自達(dá)銷量為8,526輛，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為11,356輛，截止目前馬自達(dá)僅完成27萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)的67.25%，而距完成全年目標(biāo)僅剩兩個(gè)月時(shí)間，馬自達(dá)此前表示隨著新品上市，相信年底之前整體銷量會(huì)有逆轉(zhuǎn)，現(xiàn)在看來(lái)基本不太可能實(shí)現(xiàn)了。

具體到車型上，全新馬自達(dá)3是其銷量支柱，10月銷量為8756輛，不過(guò)消費(fèi)者對(duì)于新車褒貶不一，配置縮水以及壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有引入讓它缺少競(jìng)爭(zhēng)力，后續(xù)很難再更進(jìn)一步，臨近年底，不少車企都會(huì)選擇降價(jià)來(lái)沖量，但這對(duì)于堅(jiān)持不打價(jià)格戰(zhàn)的馬自達(dá)來(lái)說(shuō)不太可能，再加上薄弱的產(chǎn)品線，未來(lái)兩個(gè)月銷量也很難有起色。

懂哥說(shuō)

金九銀十在今年的作用似乎不大，就連新能源市場(chǎng)都在10月份遭遇了大幅下滑，在這種條件下，主打普通家用車市場(chǎng)的日系車企就像是一塊晴雨表，它們的銷量好與否直接反映出了汽車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)，你認(rèn)為呢？