據(jù)乘聯(lián)會(huì)10月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，車(chē)企排行前三依舊是南北大眾+上汽通用，第四-五位依次是吉利汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)，日系因新品切換，增長(zhǎng)放緩。從榜單可看出大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有多強(qiáng)勢(shì)，日系兩田在國(guó)內(nèi)份額占比，與大眾份額占比仍有較大差距。但放眼全球看，1-7月全球汽車(chē)銷(xiāo)量榜，國(guó)內(nèi)前十不進(jìn)的豐田，在國(guó)際上卻超大眾142萬(wàn)輛。"世界的豐田，中國(guó)的大眾"這話還真不是憑空而出的。

一：一汽-大眾 195212輛

此前，上汽大眾相比一汽-大眾的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)略有優(yōu)勢(shì)，直到一汽-大眾開(kāi)啟SUV攻勢(shì)，其銷(xiāo)量終登頂冠軍。另外，一汽-大眾或?qū)?wèn)鼎今年國(guó)內(nèi)車(chē)企銷(xiāo)量冠軍。原因在于：捷達(dá)獨(dú)立后的戰(zhàn)績(jī)較為亮眼，對(duì)自主品牌造成一定沖擊。其次，奧迪A6L\Q5L換代后優(yōu)惠逐漸增長(zhǎng)，月銷(xiāo)量穩(wěn)定在1萬(wàn)+。這兩大品牌將是一汽-大眾問(wèn)鼎全年冠軍的左膀右臂。

二：上汽大眾 179017輛

上汽大眾旗下斯柯達(dá)品牌，相比一汽-大眾旗下的捷達(dá)、奧迪來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)地位有較大差距，因此國(guó)內(nèi)車(chē)企銷(xiāo)量冠軍或?qū)㈤L(zhǎng)期由一汽-大眾接管，上汽大眾想要重回冠軍，它未來(lái)將投產(chǎn)奧迪的什么車(chē)型，能否實(shí)現(xiàn)走量，成為了關(guān)鍵環(huán)節(jié)。另外，10月上汽大眾的朗逸奪得轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，帕薩特奪得中型車(chē)銷(xiāo)量冠軍，途觀奪得SUV排行第四，三大明星產(chǎn)品的強(qiáng)勢(shì)居然還是沒(méi)賣(mài)過(guò)一汽大眾。

三：上汽通用 127566輛

上汽通用10月銷(xiāo)量雖然位列第三，但是銷(xiāo)量同比下滑達(dá)到6.6％，另外相比之前銷(xiāo)量有一定下跌，這其中主要原因還是別克、雪佛蘭大規(guī)模采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致。但既然已經(jīng)用開(kāi)了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，改變的難度就很大了。個(gè)人判斷，通用未來(lái)的市場(chǎng)份額將被兩田所占據(jù)一大部分。

四：吉利汽車(chē) 127194輛

吉利汽車(chē)與上汽通用的銷(xiāo)量相差僅有幾百輛，排第四有點(diǎn)冤，也算給自主品牌爭(zhēng)了一口氣。另外，吉利汽車(chē)旗下領(lǐng)克品牌10月銷(xiāo)量達(dá)到1.4萬(wàn)臺(tái)，領(lǐng)克03在消費(fèi)者心中有不錯(cuò)的口碑，領(lǐng)克品牌逐漸走上正軌。接下來(lái)，還有領(lǐng)克05、icon兩款車(chē)型上市，而這兩款車(chē)型也是吉利品牌價(jià)值向上沖擊的關(guān)鍵產(chǎn)品，期待它們的表現(xiàn)。

五：東風(fēng)日產(chǎn) 118725輛

東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量在整體車(chē)市環(huán)境中還算不錯(cuò)，但在國(guó)內(nèi)面臨軒逸單款車(chē)型占據(jù)整體銷(xiāo)量比例過(guò)高，影響品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的問(wèn)題。且曾經(jīng)中型車(chē)市場(chǎng)的代表作天籟，換代后銷(xiāo)量一直較為平淡，這也是日產(chǎn)未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)面臨的品牌危機(jī)。

六：長(zhǎng)城汽車(chē) 96209輛

長(zhǎng)城汽車(chē)僅靠SUV和皮卡產(chǎn)品，就奪得10月銷(xiāo)量排行第六的成績(jī)，已經(jīng)十分不錯(cuò)了。以長(zhǎng)城這種專(zhuān)注一塊領(lǐng)域發(fā)展，成為某一市場(chǎng)的領(lǐng)袖的方法，不失為一種實(shí)用的競(jìng)爭(zhēng)策略。從長(zhǎng)城SUV車(chē)型走向全球市場(chǎng)且屢創(chuàng)佳績(jī)來(lái)看，還真不用分心去趟轎車(chē)那攤渾水。

七：上汽通用五菱 84768輛

有五菱神車(chē)打底，同時(shí)寶駿旗下也有多款明星產(chǎn)品，上汽通用五菱的銷(xiāo)量怎么也不會(huì)差。對(duì)于上汽通用五菱來(lái)說(shuō)，發(fā)展重點(diǎn)在新寶駿品牌。可以說(shuō)，新寶駿品牌未來(lái)發(fā)展如何，將決定上汽通用五菱未來(lái)的發(fā)展。因?yàn)?，?dāng)下國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)已經(jīng)是大趨勢(shì)，而上汽通用五菱主要產(chǎn)品還不足以應(yīng)對(duì)消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，要加把勁了。

八：東風(fēng)本田 79724輛

XR-V、CR-V、思域三款車(chē)型的表現(xiàn)對(duì)東風(fēng)本田增速起到關(guān)鍵性作用，但隨著廣汽本田皓影上市，CR-V的銷(xiāo)量將受到一定挑戰(zhàn)。

九：長(zhǎng)安汽車(chē) 71947輛

長(zhǎng)安CS75 PLUS上市后獲得市場(chǎng)一致的好評(píng)，這款車(chē)型也將助力長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。另外，長(zhǎng)安汽車(chē)在自動(dòng)化駕駛方面頗有建樹(shù)，隨著5G落地，自動(dòng)駕駛也落地有望，自動(dòng)駕駛也將成為長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。

十：廣汽本田 67994輛

雅閣的幾大門(mén)，導(dǎo)致雅閣丟失中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍的位置，同樣導(dǎo)致廣汽本田增速放緩。但廣汽本田接下來(lái)將布局皓影、飛度等車(chē)型，銷(xiāo)量有望回歸高增速。

圖片|來(lái)源網(wǎng)絡(luò)