奔馳2019年首月全球銷量遇冷，中國銷量看漲。

2月11日奔馳官方公布了其在2019年首月的銷量數(shù)據(jù)，梅賽德斯奔馳共計在全球范圍內(nèi)交付新車180，539輛同比下跌6.7%，其中在華市場奔馳共交付新車71,697輛，同比增長4.8%，這也是奔馳首次在華單月銷量突破7萬大關，在產(chǎn)品上，北京奔馳車型銷售占比超70%，其中長軸距C級和E級轎車表現(xiàn)搶眼，實現(xiàn)兩位數(shù)的增長，而SUV占整體銷量的數(shù)值超過三分之一。

奔馳官方稱是由于近來旗下SUV及緊湊型車面臨迭代，其中包括A級、B級、GLE等車系，因此對奔馳2019年首月的銷量產(chǎn)生了一定影響，但奔馳對2019年的銷量仍抱以樂觀態(tài)度。

據(jù)青橙汽車了解，在剛剛過去的2018年，奔馳品牌在華銷量為652996輛，同比增長11.1%，首次實現(xiàn)單一市場突破65萬年銷量大關，與奧迪品牌的差距進一步縮小。在2019年，梅賽德斯奔馳將引入首款電動車型EQC，全新GLE以及A級，還有首次加入SUV序列的GLB車系等共計10余款新車。

北京奔馳為2019年制定了56萬輛的銷量計劃，加上每年近20萬進口奔馳的銷量數(shù)據(jù)，總量預計將超70萬，而首月在華71,697輛的數(shù)據(jù)為奔馳2019年開了個好頭。

在合作伙伴上，自去年2月24日吉利汽車正式完成收購并成為戴姆勒第一大股東后，雙方在高端專車出行服務上已落成一家合資公司。

今年2月7日吉利汽車集團副總裁楊學良在社交媒體上表示戴姆勒和吉利正就擴大合作范圍展開談判。

除中國市場外奔馳在歐洲、亞太以及北美地區(qū)都出現(xiàn)不同程度的跌幅。其中歐洲市場1月份交出57，953輛的銷售數(shù)據(jù)，同比下跌達11.2%，2019首月奔馳在德國本土的表現(xiàn)同樣不佳，19296輛的數(shù)據(jù)同比下跌11.9%，此前剛剛上市的新一代奔馳A級在1月實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，可見兩廂車在歐洲市場仍舊受到市場和消費者的青睞。

亞太及北美地區(qū)在2019年首月分別交付93，234輛和26，068輛同比下跌1.3%和11.5%。