可可西里是一片一望無垠的無人區(qū)，因?yàn)樯姝h(huán)境惡劣，又被當(dāng)?shù)厝朔Q為“生命的禁區(qū)”。2018年8月7日，一支由SUV組成的車隊(duì)打破了無人區(qū)的寧靜，浩浩蕩蕩地挺進(jìn)可可西里。這本是一次正常穿越可可西里的活動(dòng)，卻因?yàn)椴捎昧瞬灰粯拥拇┰椒绞蕉钍澜绮毮俊?/p>

活動(dòng)的主角是搭載了L3級(jí)無人駕駛技術(shù)的長安CS55（非量產(chǎn)車型）。因?yàn)樵擁?xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，這支車隊(duì)的駕駛員在途徑部分道路的時(shí)候，便完全將車輛交由系統(tǒng)進(jìn)行無人駕駛，而自己則在一邊玩手機(jī)刷抖音、看書看電影、聊天斗地主……簡直就是未來出行方式的提前享受。

事實(shí)上，早在2016年的時(shí)候，長安汽車就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全程2000公里開放式道路的無人駕駛測(cè)試。

如今，長安汽車不僅拿下了美國加州和中國重慶兩張無人駕駛測(cè)試牌照，還成為第一個(gè)加入美國智能汽車聯(lián)盟的中國品牌車企，并且在部分量產(chǎn)車型上也搭載了基于L2級(jí)無人駕駛技術(shù)的智能科技輔助駕駛配置。比如新CS75上搭載的APA4.0自動(dòng)泊車系統(tǒng)以及即將上市的新CS55上搭載的那套IACC（集成式全速自適應(yīng)巡航）系統(tǒng)。

而那些穿越可可西里的CS55們，則是L3無人駕駛技術(shù)應(yīng)用的一個(gè)典范案例，可以更加有效地推進(jìn)長安汽車L3級(jí)無人駕駛技術(shù)的早日量產(chǎn)落地。

目前，長安汽車在無人駕駛領(lǐng)域上，除了L1級(jí)普及，L2級(jí)部分普及，L3即將落地之外，還將無人駕駛技術(shù)的研發(fā)實(shí)驗(yàn)推進(jìn)到了L4級(jí)。它不但在去年完成了基于L4級(jí)無人駕駛技術(shù)的APA6.0自動(dòng)泊車系統(tǒng)首測(cè)，今年7月份還在長安汽車研究院內(nèi)安排了一次L4無人駕駛技術(shù)的深度體驗(yàn)，讓在場(chǎng)的媒體拍手叫絕。

而為了讓消費(fèi)者更全面地了解長安汽車在無人駕駛技術(shù)上的成果，在即將于8月23日開幕的“2018中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（智博會(huì)）”上，長安汽車將展開一場(chǎng)史無前例的L4級(jí)無人駕駛汽車場(chǎng)景化運(yùn)行，并對(duì)公眾開放體驗(yàn)。

據(jù)悉，當(dāng)天參與的游客可體驗(yàn)到真正的L4級(jí)無人駕駛場(chǎng)景化應(yīng)用。只需輸入上下車站點(diǎn)，全程則無需游客手動(dòng)干預(yù)，就和在商場(chǎng)搭乘自動(dòng)扶梯一樣方便。并且憑借APA6.0自動(dòng)泊車系統(tǒng)，體驗(yàn)車輛還會(huì)向游客展示諸如自主尋找車位，自動(dòng)泊車這樣的L4級(jí)無人駕駛技術(shù)所獨(dú)有的場(chǎng)景應(yīng)用。

除了在本屆智博會(huì)上將推出L4級(jí)無人駕駛體驗(yàn)之外，長安汽車還會(huì)搭建了一個(gè)集接待、生活、工作、未來駕駛、運(yùn)動(dòng)暢想等六大功能體驗(yàn)區(qū)于一身的智慧出行體驗(yàn)館，被稱為“小安的家”。

該體驗(yàn)館完全由太陽能供電，游客可以通過聲控系統(tǒng)啟動(dòng)智能家居設(shè)備及室外車輛，并且與人工智能系統(tǒng)進(jìn)行互動(dòng)。反之，借助長安無人駕駛汽車搭載的5G車聯(lián)網(wǎng)，游客也可以在車內(nèi)遠(yuǎn)程啟動(dòng)體驗(yàn)館中的智能家居設(shè)備。

這種未來式的體驗(yàn)，完全依賴于長安汽車具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，率先在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了人、車、智能家居一體化的智能人車生活體驗(yàn)。

可以想象，長安汽車構(gòu)建的這套人、車、生活一體化的智能應(yīng)用場(chǎng)景，必將讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾在體驗(yàn)之余拍手稱快，甚至浮想聯(lián)翩。而“小安的家”也將成為長安汽車對(duì)外展示其智能化技術(shù)的一個(gè)重要窗口。

在我們看來，長安汽車之所以能在智能化領(lǐng)域上取得這些令人矚目的成績，都離不開背后的兩個(gè)字——研發(fā)，這其中便涉及新興的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源等前瞻汽車技術(shù)領(lǐng)域。同時(shí)，長安在智能化領(lǐng)域的投入也相當(dāng)龐大，2018年將達(dá)到16億元，未來10年將累計(jì)投入200億元，并組建一只超過2000人的智能化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，聚焦智能化發(fā)展。

憑借在智能化領(lǐng)域上的種種努力，長安汽車已經(jīng)掌握了三大類共計(jì)100余項(xiàng)智能化技術(shù)，包括碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警等12項(xiàng)V2X 技術(shù)，并且在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)V2X與自動(dòng)駕駛的融合。而結(jié)構(gòu)化道路L3級(jí)無人駕駛技術(shù)和APA6.0自動(dòng)泊車技術(shù)，也可以說是目前擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)最領(lǐng)先的智能化技術(shù)。

長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)”最為重要的戰(zhàn)略目標(biāo)之一，便是成為智能汽車的引領(lǐng)者，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，長安汽車一直以來都砥礪前行。從2014年開始，長安汽車先后與華為、百度、科大訊飛、英特爾、騰訊、恩智浦、阿里巴巴、中國移動(dòng)等多家世界500強(qiáng)企業(yè)簽約合作，在車聯(lián)網(wǎng)、共享出行、無人駕駛、人工智能、語音智能、云計(jì)算、通信、存儲(chǔ)、交互、感知、芯片設(shè)計(jì)、大數(shù)據(jù)等未來汽車智能化將要涉及的技術(shù)領(lǐng)域開展全面合作，力圖為汽車行業(yè)提供成熟、完善的汽車智能化整體解決方案。

與此同時(shí)，長安汽車最近還和蔚來簽約，共同出資打造了一家合創(chuàng)公司“長安蔚來新能源汽車科技有限公司”。這將幫助長安汽車吸取蔚來在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、用戶思維上的優(yōu)勢(shì)經(jīng)驗(yàn)，并利用自己在智能化領(lǐng)域上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，力求真正實(shí)現(xiàn)“第三次創(chuàng)業(yè)”上所提出的“由傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型”的戰(zhàn)略目標(biāo)，成為一家未來引領(lǐng)智能出行產(chǎn)品和服務(wù)的科技公司。

8月24日，長安汽車將發(fā)布自己全新的智能化戰(zhàn)略——“北斗天樞計(jì)劃”。相信該計(jì)劃會(huì)幫助長安汽車進(jìn)一步確立自己在智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位，并將和“香格里拉計(jì)劃”一同，助力長安汽車完成“到2020年，銷售400萬輛，市場(chǎng)占有率12.7％，實(shí)現(xiàn)中國品牌規(guī)模國內(nèi)第一，全球前十二；到2025年，銷售600萬輛，市場(chǎng)占有率15.7％，實(shí)現(xiàn)中國品牌規(guī)模國內(nèi)第一，全球前十”的宏偉目標(biāo)。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。我們有理由相信，隨著長安汽車在智能化領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)力，智能化也將成為長安汽車沖刺未來的發(fā)動(dòng)機(jī)。