8月20日,是長城汽車歐拉品牌成立的日子,在這重要時刻,加盟長城汽車50天的寧述勇走上了舞臺向大家介紹歐拉,在短暫的時間內頻頻爆出金句,引得現(xiàn)場人員紛紛鼓掌,其中最讓麻辣車事記憶猶新的莫過于長城堅持正向研發(fā)做新能源汽車,不做“油改電”,不做“政策車”,看似簡單的一句話卻道破了中國新能源的現(xiàn)狀。
01
在此之前,很多人對歐拉存在誤解,覺得這是長城為了應付雙積分政策以及未來汽車發(fā)展趨勢而催生出來的早產兒,其實早在10年前,長城汽車就成立了新能源汽車研究小組,十年布局,潛心研發(fā)。只是因為過于低調的長城汽車沒有把這一布局過早的公布而已。從命名到產品設計再到未來構想,歐拉的每一細節(jié)都與過往的新能源品牌存在區(qū)別,我們能深刻感知到一種最純粹的造車初心,致力于為用戶帶來更加舒適的出行新體驗。
提到歐拉這個名字,可能小學生都知道這是一個數(shù)學家的名字,“歐拉定理”和“歐拉公式”伴隨著我們成長,如果沒有歐拉的眾多科學發(fā)現(xiàn),今天的我們將過著完全不一樣的生活。長城決定用“歐拉”命名新能源汽車品牌,是因為數(shù)學是人類科技創(chuàng)新的基礎,也是汽車設計與研發(fā)的核心與前提,數(shù)學不好的人造不出好汽車?!皻W拉”寓意長城汽車將繼續(xù)一絲不茍,堅持造好車。
歐拉品牌的標識由感嘆號衍生而來,寓意為致敬和問候,向歐拉先生致敬,向用戶問候,向世界問候。同時也代表了長城汽車為用戶打造令人驚嘆產品的決心。
02
“彎道超車”喊了多少年,但實際進展又如何,可能很多人都心知肚明。新三年舊三年,縫縫補補又三年,幾乎所有中國新能源品牌都面臨這些問題,傳統(tǒng)造車企業(yè)熱衷于油改電、政策車,而造車新勢力則無法避免交付難、定價貴的天坑,最終等來的只有外國品牌割韭菜。
歐拉的優(yōu)勢在于同時具有造車新勢力所不具備的深厚的造車積淀和對品質與安全的把控。同時是傳統(tǒng)造車企業(yè)中的新能源獨立品牌,依托于長城汽車的強大背書,能夠更加輕松的導入當下領先的智能網聯(lián)技術。歐拉走的是高質量、高銷量、高效率路線,把城市新青年作為主要目標人群,為了順應市場發(fā)展趨勢,同時還宣布推出旗下共享出行品牌:歐拉出行。
在早些時候,長城牽手寶馬可謂是震驚整個汽車圈,除了長城汽車在SUV領域的影響力,新能源方面的建設也起到了重要作用。在過去十年,長城投資100多億元人民幣,研究新能源、智能網聯(lián)和自動駕駛等前沿科技的發(fā)展,打造新能源專屬平臺和系列產品。ME平臺作為長城為歐拉打造的專屬純電動平臺,從底盤到內外飾都結合了當下智能網聯(lián)的先進技術,在空間、安全性、效率方面均領先于同級別車型。此前長城與華為、百度成為戰(zhàn)略合作伙伴,吸納博世、寧德時代成為了核心供應商,歐拉就像是含著“金鑰匙”出生的富二代,從一開始就贏在了起跑線。
03
雖然是獨立的新能源品牌,但歐拉依然承襲了長城汽車把安全放在首位的核心思想,被動安全方面,車身高強鋼比例達60%以上,熱成型鋼達到8塊;主動安全方面,全系標配6氣囊、加入AEB自動緊急剎車系統(tǒng),并逐漸引入L4級別的駕駛輔助。在用電安全方面,對于常規(guī)的穿刺、擠壓、跌落均進行了嚴格的測試,在車輛發(fā)生碰撞后,能夠做到60毫秒之內斷電,可以說把安全武裝到了牙齒,解決了消費者對純電動車的擔憂。
在確保安全的同時,ME平臺采用輕量化的設計。在動力方面,ME平臺采用的高度集成電驅動系統(tǒng)密度將達到160Wh/kg,高達97%的系統(tǒng)效率能讓每kWh可行駛里程接近10km,這個數(shù)據(jù)完全能夠比肩國外品牌。
當然,未來規(guī)劃的再完美也要用產品說,否則與那些“PPT造車”有什么差別呢?基于ME純電動平臺,歐拉已打造出了iQ、R1、R2三款產品。在發(fā)布會的現(xiàn)場,麻辣車事也實際感受了歐拉品牌的產品魅力,其中,iQ是歐拉的第一款車型,定位為新一代純電緊湊型跨界SUV,搭載了孚能三元鋰離子動力電池,博格華納永磁同步電機,綜合續(xù)航360公里,讓用戶告別了里程焦慮癥。
iQ的外觀造型簡潔,極具辨識度的前后大燈讓整車充滿未來感,而在內飾方面,空調出風口左右的貫穿,與中控臺和皮面之間所營造的懸浮感,非常受年輕人青睞,寬敞的后排乘坐空間是超出了我的預料。
R系列車型則定位于上下班代步,做到了同級別最輕、續(xù)航里程最長、空間最大、做工最精良、智能互聯(lián)最到位??蓯蹚凸诺臍W拉R1,其設計風格時尚個性、俏皮可愛。太空萌物歐拉R2,定位于更智能電動小車,外觀同樣可愛,非常吸引眼球。
04
雖然歐拉品牌第一款產品都還沒正式上市,但已經吸引了無數(shù)投資人的目光,渠道建設開展非常順利。據(jù)了解,到今年年底,歐拉品牌計劃專營店將達到100+,店中店80+,分銷店將突破200+,并配合其他新零售渠道。到2019年,歐拉品牌專營店將不低于300家,實現(xiàn)全國主要市場全面覆蓋,同時建立新零售渠道生態(tài),給與消費者多元化購車體驗,歐拉是真正意義上立足當下,著眼未來。
汽車行業(yè)正經歷從燃油時代向電氣化時代過渡的階段,歐拉品牌是長城汽車的一個新的起點,也是中國新能源變革的開始,相信占據(jù)了天時地利人和的歐拉能夠在新能源市場復刻哈弗的銷量神話。