歐拉是誰(shuí)？ 在昨天（8月20日）之前，歐拉最為人所熟知的一個(gè)身份，是一位著名的數(shù)學(xué)家的名字。他因?yàn)椤皻W拉定理”和“歐拉公式”而被熟知，他為數(shù)學(xué)界作出巨大貢獻(xiàn)的同時(shí)，更把數(shù)學(xué)推至物理領(lǐng)域，為現(xiàn)代工業(yè)文明奠定了根基。在歐拉的推動(dòng)下，包括彈道學(xué)、剛體力學(xué)、流體力學(xué)等學(xué)科，獲得了迅速的發(fā)展。

而在8月20日，長(zhǎng)城新能源品牌發(fā)布會(huì)舉行之后，歐拉（ORA）便又新增了一重含義。長(zhǎng)城之所以采用歐拉這一名字來(lái)命名新品牌，不僅是為了紀(jì)念數(shù)學(xué)家歐拉先生，更寓意了Open、Reliable和Alternative的組合。其中Open：代表開(kāi)放，商業(yè)模式合作共贏；Reliable：靠譜、高品質(zhì)、里程無(wú)焦慮；@Alternative：非傳統(tǒng)，為純電而生、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛。

同時(shí)，歐拉ORA更加是主流車企中第一個(gè)將新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行品牌化管理的“先鋒”，而從參加這場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì)出席的領(lǐng)導(dǎo)規(guī)格也可以看出，長(zhǎng)城對(duì)這一新品牌高度重視。

長(zhǎng)城汽車股份有限公司高級(jí)副總裁、長(zhǎng)城寶馬合資企業(yè)光束汽車董事長(zhǎng)趙國(guó)慶先生，長(zhǎng)城汽車股份有限公司副總裁、歐拉出行CEO張文輝先生，長(zhǎng)城汽車股份有限公司副總裁李瑞峰先生，長(zhǎng)城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇先生，長(zhǎng)城汽車商品企劃副總裁薩繆爾·莊先生，長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心副主任郭巖松院長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)出席。

長(zhǎng)城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇更表示：“長(zhǎng)城汽車集團(tuán)十年前成立新能源汽車研究小組，十年布局，潛心研發(fā)。長(zhǎng)城堅(jiān)持正向研發(fā)做新能源汽車，不做‘油改電’，不做‘政策車’,更多考慮的是政策退坡后新能源汽車市場(chǎng)的健康發(fā)展。”

在長(zhǎng)城汽車的規(guī)劃中，歐拉被定位為“新一代電動(dòng)小車”。與目前市場(chǎng)上很多“油改電、交付難、定價(jià)貴”的產(chǎn)品所不同，歐拉將同時(shí)具有深厚的造車積淀和對(duì)品質(zhì)與安全的把控，并將融合了當(dāng)下領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。另一方面，歐拉也將目標(biāo)用戶定位為“新一代都市青年”，他們擁有開(kāi)放、友善、快樂(lè)、自信的生活態(tài)度，愛(ài)接受挑戰(zhàn)，靠譜負(fù)責(zé)，對(duì)生活和工作有自己的價(jià)值判斷，不隨波逐流。

在過(guò)去十年中，長(zhǎng)城更加投資了100多億元人民幣，專門(mén)研究新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛等前沿科技的發(fā)展，打造新能源專屬平臺(tái)和系列產(chǎn)品。歐拉作為全新的新能源品牌，自然也將在一個(gè)全新的設(shè)計(jì)生產(chǎn)平臺(tái)上誕生。這個(gè)平臺(tái)，就是歐拉專屬的純電動(dòng)平臺(tái)——ME。

整體來(lái)說(shuō)，這個(gè)平臺(tái)具有三大優(yōu)勢(shì)。

首先，在同級(jí)別車身最短程度下，歐拉能夠?qū)崿F(xiàn)軸距最大化，大大提升了后排空間。其次，ME平臺(tái)則以安全為核心，在被動(dòng)安全方面，車身高強(qiáng)鋼比例達(dá)60%以上，熱成型鋼達(dá)到8塊；主動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配6氣囊、加入AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)，并逐漸引入L4級(jí)別的駕駛輔助。在用電安全方面，對(duì)于常規(guī)的穿刺、擠壓、跌落均進(jìn)行了嚴(yán)格的測(cè)試，在車輛發(fā)生碰撞后，能夠做到60毫秒之內(nèi)斷電。

最后，在確保安全的同時(shí)，ME平臺(tái)還大量采用輕量化的設(shè)計(jì)。在動(dòng)力方面，ME平臺(tái)采用的高度集成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)密度將達(dá)到160Wh/kg，高達(dá)97%的系統(tǒng)效率能讓每kWh可行駛里程接近10km。

基于ME純電動(dòng)平臺(tái)，歐拉已打造出了iQ、R1、R2三款產(chǎn)品。其中，iQ是歐拉的第一款車型，定位為新一代純電緊湊型跨界SUV，搭載了孚能三元鋰離子動(dòng)力電池，博格華納永磁同步電機(jī)，綜合續(xù)航360公里。iQ整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔時(shí)尚，充滿了未來(lái)感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，空調(diào)出風(fēng)口左右的貫穿，與中控臺(tái)和皮面之間所營(yíng)造的懸浮感，更是當(dāng)下年輕人所青睞的簡(jiǎn)約之美。超大的后排乘坐空間，與掀背式行李廂的設(shè)計(jì)，便利性在同類型電動(dòng)汽車中優(yōu)勢(shì)明顯，新車預(yù)計(jì)將于成都車展期間正式上市。

R系列車型做到了同級(jí)別最輕、續(xù)航里程最長(zhǎng)、空間最大、做工最精良、智能互聯(lián)最到位?？蓯?ài)復(fù)古的歐拉R1，定位于新一代電動(dòng)小車，其設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚個(gè)性、俏皮可愛(ài)。太空萌物歐拉R2，定位于更智能電動(dòng)小車，外觀同樣可愛(ài)，并多了幾分科幻氣息。

進(jìn)入到2018年以后，長(zhǎng)城在新能源領(lǐng)域的動(dòng)作可謂不斷。前段時(shí)間，長(zhǎng)城與寶馬合資成立的光束汽車，并正式落戶張家港的消息，就在業(yè)界刷了一波屏。因此，此番歐拉品牌的正式推出，也被業(yè)界認(rèn)為是長(zhǎng)城加速布局新能源，打造其電動(dòng)智聯(lián)生態(tài)圈的又一記重磅舉措。

根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)城汽車將在新能源領(lǐng)域，采用混動(dòng)+純電動(dòng)＋氫燃料三種技術(shù)路線，打造四個(gè)平臺(tái)與四個(gè)品牌，并基于四個(gè)平臺(tái)，分別衍生出多款產(chǎn)品。

除ME平臺(tái)外，高端插電混動(dòng)平臺(tái)——Pi4平臺(tái)目前已應(yīng)用于WEY P8插電混動(dòng)車型。其核心在于支持混動(dòng)雙軸驅(qū)動(dòng)技術(shù)，前后軸可以完全解耦，從而實(shí)現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)模式。氫動(dòng)力XEV平臺(tái)是針對(duì)氫燃料電池車的專用平臺(tái)，因電動(dòng)車與燃料電池車在零部件和動(dòng)力系統(tǒng)布局上存在一定的共通性，XEV項(xiàng)目將會(huì)開(kāi)發(fā)電動(dòng)車與燃料電池車的共用平臺(tái)，未來(lái)長(zhǎng)城的純電動(dòng)車與燃料電池車都可出自此平臺(tái)。此外，長(zhǎng)城與寶馬的合資公司也將打造新的平臺(tái)。

長(zhǎng)城汽車集團(tuán)作為中國(guó)汽車品牌中唯一的國(guó)際氫能委員會(huì)成員，已經(jīng)建立起氫燃料研發(fā)中心，打造出氫動(dòng)力XEV項(xiàng)目平臺(tái)，并將在新平臺(tái)上于2022年北京冬奧會(huì)前推出第一款全新氫燃料汽車。

未來(lái)的汽車技術(shù)、交通技術(shù)將更加注重人、車、路及社會(huì)環(huán)境的連接，以及一體化管理與控制，長(zhǎng)城汽車集團(tuán)在智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域堅(jiān)持開(kāi)放共贏原則。長(zhǎng)城已在5G領(lǐng)域與華為合作，在自動(dòng)駕駛上與百度合作。

在自動(dòng)駕駛方面，長(zhǎng)城汽車在距離雄安新區(qū)核心區(qū)34.6公里處的徐水基地，建立了自動(dòng)駕駛試驗(yàn)場(chǎng)地。這里擁有5G/LTE-V/DSRC等V2X通信網(wǎng)絡(luò)、高精度地圖、差分導(dǎo)航基站等測(cè)試環(huán)境，布有十字路口、五岔路口、環(huán)島及S彎路、模擬立交橋、規(guī)避障礙路等特殊路面, 初期規(guī)劃應(yīng)用場(chǎng)景200余種,可充分模擬城市及城郊交通工況。

世界汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入一場(chǎng)真正顛覆式創(chuàng)新的時(shí)代，長(zhǎng)城汽車集團(tuán)的新能源戰(zhàn)略也在“歐拉”品牌推出后變得越發(fā)清晰。

作為一個(gè)專門(mén)定位于制造城市新能源小車的品牌，歐拉所處的細(xì)分市場(chǎng)可能是新能源領(lǐng)域中競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的。但盡管如此，憑借其“不做政策車”，“不做油改電”的宣言，專注市場(chǎng)化，真正為市場(chǎng)做好車的歐拉，無(wú)疑在理念上離真正的成功已經(jīng)領(lǐng)先了半步。

今后歐拉品牌將在總經(jīng)理寧述勇的掌舵下取得怎樣的成績(jī)？我們拭目以待。