Open：代表開放的，商業(yè)模式合作共贏的；

Reliable：靠譜的、高品質(zhì)的、動力和里程無焦慮；

Alternative：非傳統(tǒng)的，為純電而生、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛。

長期以來，長城汽車一直在SUV領(lǐng)域表現(xiàn)出色，在新能源方面似乎亮點不多，甚至前年和去年連續(xù)兩年油耗負積分位列乘用車領(lǐng)域倒數(shù)第一和第二。但自從與寶馬合資新能源汽車、試驗無人駕駛、成為國際氫能委員會成員等等重磅消息的曝出，外界才發(fā)現(xiàn)，原來長城汽車一直在悄無聲息地進行著新能源產(chǎn)業(yè)布局。

8月20日，長城汽車又在新能源領(lǐng)域曝出重磅消息：正式發(fā)布新能源汽車獨立品牌——歐拉ORA，其首款車型iQ將于月底的成都車展上市，緊接著，會在2019年1月和2019年三季度上市R1和R2兩款新車型，其中R1的百公里耗電量只有10.4kwh，領(lǐng)先于行業(yè)水平。

為何長城總是不鳴則已一鳴驚人？在發(fā)布會現(xiàn)場，長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇表示：“長城汽車十年前就已經(jīng)成立新能源汽車研究小組，潛心研發(fā)。堅持正向研發(fā)做新能源汽車，不做‘油改電’，不做‘政策車’,更多考慮的是政策退坡后新能源汽車市場的健康發(fā)展?！?/p>

定位：10萬元以下，目標為城市斜杠青年 

歐拉是長城汽車旗下的第四個品牌，將新能源品牌命名為歐拉，是為了紀念世界著名的數(shù)學家——歐拉先生：他不僅為數(shù)學界作出巨大貢獻，更把數(shù)學推至物理領(lǐng)域，包括彈道學、剛體力學、流體力學。

決定用“歐拉”命名新能源汽車口牌，是因為數(shù)學是人類科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)，也是汽車設(shè)計與研發(fā)的核心與前提，數(shù)學不好的人造不出好汽車?！皻W拉”寓意長城汽車將繼續(xù)一絲不茍，堅持造好車。

據(jù)寧述勇介紹，歐拉定位為城市新青年的“新一代電動小車”，主打10萬元以下的精品電動小車市場，倡導(dǎo)更潮流、更智能和更安全的出行方式，目標是滿足城市斜杠青年的出行需求。

歐拉的愿景是成為電動小車領(lǐng)導(dǎo)者。目前，歐拉規(guī)劃有iQ和R兩個系列3款車型，其中iQ屬于跨界小型SUV，R1和R2屬于A0級小車， R1價格親民，外觀相對傳統(tǒng)一些，R2則定位更高端和激進。

平臺：純電動車專屬，營銷圍繞“年輕”二字

寧述勇特別強調(diào)，與傳統(tǒng)造車企業(yè)和造車新勢力的油改電、交付難、定價貴不同，歐拉同時具有造車新勢力所不具備的深厚造車積淀和對品質(zhì)與安全的把控；同時又是傳統(tǒng)造車企業(yè)中的新能源獨立品牌，融合了當下領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

為此，長城投資100多億元人民幣，研究新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛等前沿科技的發(fā)展。ME平臺作為長城為歐拉專門打造的純電動專屬平臺，從底盤到內(nèi)外飾都結(jié)合了當下智能網(wǎng)聯(lián)的先進技術(shù)。

據(jù)ME平臺負責人喬向華介紹，該平臺的優(yōu)勢圍繞在空間、性能、智能化、可擴展性等方面。首先，在同級別車身最短程度下，ME平臺通過電機、電控、減速器，以及電池、BMS等關(guān)鍵部件的集成化設(shè)計，減小了部件體積使整車擁有了超過A0級車型的車內(nèi)空間，實現(xiàn)軸距最大化。由于平臺的前后懸和軸距都可以調(diào)節(jié)，因此能夠衍生出轎車、SUV、商用車3大車型，支持A0和A00級兩種車身尺寸。

其次，是以安全為核心。被動安全方面，歐拉車身高強鋼比例達60%以上，熱成型鋼達到8塊；主動安全方面，全系標配6氣囊、加入AEB自動緊急剎車系統(tǒng)，并逐漸引入L4級駕駛輔助。對于消費者最為關(guān)心的用電安全，歐拉對于常規(guī)的穿刺、擠壓、跌落均進行了測試，車輛發(fā)生碰撞后，能夠在60毫秒之內(nèi)斷電。

第三，ME平臺使用輕量化的設(shè)計，在動力方面，采用的高度集成電驅(qū)動系統(tǒng)密度將達到160Wh/kg，高達97%的系統(tǒng)效率能讓每kWh可行駛里程接近10km。由于可以組合不同的電池組和電機，車型的續(xù)航里程也可以在200—500公里之間進行調(diào)整，形成產(chǎn)品矩陣。

對于即將上市的iQ車型，定位為新一代純電動緊湊型跨界SUV，搭載了孚能三元鋰離子動力電池，博格華納永磁同步電機，綜合續(xù)航360公里。其整體設(shè)計風格簡潔時尚，充滿了科技感和未來感，超大的后排乘坐空間，與掀背式行李廂的設(shè)計，使其更容易受到年輕人的喜愛。

為了配合產(chǎn)品屬性，長城將為歐拉打造新的店面形象，計劃在年底建成100+專營店、80+店中店以及200+分銷店。此外，還將通過電商、微信、KOL、知乎、抖音等更容易被年輕人接受的網(wǎng)絡(luò)渠道進行線上營銷與銷售。

科技：新的車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術(shù)逐步應(yīng)用

既然消費群體定義為城市斜杠青年，符合他們口味的智能配置當然是必不可少的。歐拉品牌的各類智能化技術(shù)，主要體現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛兩個方面。

長城汽車技術(shù)中心副主任郭巖松介紹說，在車聯(lián)網(wǎng)方面，歐拉除了旗下車型具備OTA升級、語音交互、大尺寸車機屏幕等常見配置，其核心亮點在于打造了一個能夠方便用戶使用的服務(wù)體系。例如未來通過車機用語音交互進行機票、酒店、外賣、鮮花等產(chǎn)品與服務(wù)的預(yù)定與預(yù)付費，還能通過與商家的合作，可實現(xiàn)快遞、外賣到車等服務(wù)。按照規(guī)劃，其目標是與超過1000個商家合作，在115個場景中實現(xiàn)超過289種具體服務(wù)。

目前，歐拉旗下車型已經(jīng)搭載了更高級的藍牙鑰匙，用戶無需掏出手機，只要在距離車輛2米內(nèi)的范圍即可打開車門，長城還為該功能配備了NFC近場通信技術(shù)用作應(yīng)急備份。

在自動駕駛層面，喬向華表示，歐拉前期的車型將具備AEB主動剎車、APA自動泊車等ADAS系統(tǒng)，未來將逐漸搭載更高等級的自動駕駛系統(tǒng)。長城汽車已經(jīng)在距離雄安新區(qū)核心區(qū)34.6公里處的徐水基地，建立了自動駕駛試驗場地。擁有5G/LTE-V/DSRC等V2X通信網(wǎng)絡(luò)、高精度地圖、差分導(dǎo)航基站等測試環(huán)境，布有十字路口、五岔路口、環(huán)島及S彎路、模擬立交橋、規(guī)避障礙路等特殊路面, 初期規(guī)劃應(yīng)用場景200余種,可充分模擬城市及城郊交通工況。

長城汽車美國技術(shù)中心自動駕駛總工程師Mark也表示，長城目前在美國、中國和印度三國設(shè)有自動駕駛相關(guān)研發(fā)中心，加上L1/L2級別的ADAS團隊整體規(guī)模在100多人，并且還在繼續(xù)擴張。L4/L5級別技術(shù)會從一個固定區(qū)域內(nèi)落地隨后逐步擴大，但他并未透露長城自動駕駛技術(shù)的量產(chǎn)時間表。

轉(zhuǎn)型：歐拉出行誕生，布局新的生態(tài)圈

在這場干貨滿滿的發(fā)布會上，在聚焦歐拉產(chǎn)品的的同時，長城汽車還宣布推出旗下共享出行品牌——“歐拉出行”，開展長短租、分時租賃和網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

長城汽車集團副總裁、歐拉出行CEO張文輝表示，面臨汽車產(chǎn)業(yè)變革，長城也在積極從制造商向出行服務(wù)商進行轉(zhuǎn)型，歐拉出行正是長城汽車從生產(chǎn)制造型企業(yè)向服務(wù)運營型企業(yè)轉(zhuǎn)變的重要戰(zhàn)略舉措。

歐拉iQ和WEY品牌插電式混動SUV車型P8，將會用于分時租賃和網(wǎng)約車兩個模塊運營。同時，會不斷擴充其他車型以及其他品牌的車型。據(jù)張文輝介紹，歐拉出行一期計劃投資10億元，將以雄安、成都、海南和合肥為中心，覆蓋華北、西南、華東和南方四大區(qū)域。按照規(guī)劃，2020年歐拉要在200個城市布局20萬輛運營車輛，服務(wù)1.5億用戶，實現(xiàn)300億元的市值。2025年，歐拉出行還要在東盟、歐洲、北美等地進行全球布局。

張文輝強調(diào)：“歐拉出行是長城汽車的重要戰(zhàn)略。長城要用互聯(lián)網(wǎng)思維和開放的心態(tài)，來做出行項目，去突破，去創(chuàng)新。長城的資源就是歐拉的資源，我們要充分發(fā)揮出行平臺價值，衍生多種創(chuàng)新業(yè)務(wù)?！?/p>

從整場品牌發(fā)布會不難看出，歐拉對于長城來說是一個新的起點，長城汽車將以此為契機，全力出擊新能源汽車領(lǐng)域。根據(jù)規(guī)劃，長城汽車將采用混動+純電動＋氫燃料三種技術(shù)路線，打造四個平臺與四個品牌，并基于四個平臺，分別衍生出多款產(chǎn)品。

尤其值得關(guān)注的是，長城汽車集團作為中國汽車品牌中唯一的國際氫能委員會成員，已經(jīng)建立起氫燃料研發(fā)中心，打造出氫動力XEV項目平臺，并將于2022年北京冬奧會前在新平臺上推出第一款全新氫燃料汽車。

四大品牌+三大技術(shù)路線，未來長城汽車的產(chǎn)品路線已經(jīng)十分清晰，再加之對服務(wù)運營型企業(yè)轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略舉措，一個不一樣的長城汽車已經(jīng)逐漸展露。蔚來一直“未來”，長城又會是怎樣一個長城？