北汽2019年發(fā)布的極狐ARCFOX ECF概念車已經(jīng)推進量產(chǎn)，從早前我們披露過的MARK 5暫定名，到近期最終確定為北汽麥格納旗下的極狐ARCFOX α-T身份，并將很快于8月量產(chǎn)上市。緊隨其后代號N61的第二款車型也已浮出水面，這是一款溜背造型的純電轎跑，按計劃將于明年量產(chǎn)上市。

極狐轎車的前臉與SUV車型α-T如出一轍，流體輪廓的大燈上方是向上凸起的“眉骨”機蓋棱線。封閉式的前杠只在下部保留少量進氣格柵，上部則是前凸的棱線，展現(xiàn)出富有攻擊性的運動風格。

車身側(cè)面的輪廓也極具流線性，大溜背的C柱一直延伸到后備箱蓋邊緣，側(cè)面是大尺寸的后三角舷窗。據(jù)消息人士透露，這款車型將采用掀背尾門結(jié)構(gòu)。和α-T一樣采用了連體式尾燈組，不過N61的兩側(cè)呈現(xiàn)了彎鉤輪廓，辨識度顯得更強一些。測試車內(nèi)飾諜照清晰度非常有限，大體看出采用了橫向的寬幅連體屏，副儀表臺是高地臺的結(jié)構(gòu)，采用旋鈕式檔位選擇系統(tǒng)。

根據(jù)較早時候北汽鎮(zhèn)江工廠的環(huán)評信息，規(guī)劃的極狐α-T（N60）和N61車型信息，可以看到與最終量產(chǎn)版的α-T參數(shù)出入不算太大，實車軸距略長一點，達到2915mm，此外車身長和寬有小幅增加。量產(chǎn)版的653km高續(xù)航版配置的是93.6KWh容量電池組，高于規(guī)劃中高配版的89KWh容量規(guī)格。

橫向?qū)Ρ妊邪l(fā)中N61車型，與N60基于同平臺開發(fā)，因此預(yù)計量產(chǎn)版軸距也將擴展到α-T相同的2915mm規(guī)格。規(guī)劃中N61的電池組容量跨度要比N60更大，起點更低，高配更大，因此預(yù)計N61轎車的續(xù)航里程范圍也要更大，可能會在450km-680公里左右。

對比車身尺寸比較相近的小鵬P7車型，其配置71-81KWh容量電池組，提供單電機和雙電機動力，續(xù)航里程在568-706km之間。實際上其最大電池容量還不及高配版的極狐α-T，而除了目前的兩個版本，極狐α-T后續(xù)也將推出雙電機的四驅(qū)版本，當然與之對應(yīng)的續(xù)航里程勢必會有所下降。從α-T目前單電機653公里版本的28萬元預(yù)售價分析，與小鵬P7的定價策略也比較相近。因此預(yù)計N61轎車的單電機版售價應(yīng)該會在20-30萬元區(qū)間，而從其更大容量的電池組配置推算，理論上也具備將續(xù)航里程提升到700公里以上水平的能力。