去年九月北汽旗下全新新能源品牌極狐ARCFOX正式發(fā)布首款車型αT，但是似乎并未引起太大市場反響。接下來第二款車型αS定位純電轎車，有望于二季度量產(chǎn)上市，進(jìn)一步豐富極狐的產(chǎn)品體系和提升品牌影響力。

從技術(shù)層面來看，ARCFOX αS轎車是與之前的SUV車型ARCFOX αT高度雷同的衍生產(chǎn)品，整個底盤和電池、動力系統(tǒng)都是完全相同的配置，同樣的67kWh和94kWh兩種容量電池，提供前驅(qū)和全驅(qū)兩種動力設(shè)定，呈現(xiàn)三種不同配置組合。只是因?yàn)檗I車車身更低的風(fēng)阻和整備質(zhì)量，αS同等動力配置的車型續(xù)航要比αT多了50公里左右。中配規(guī)格車型續(xù)航達(dá)到708km，將超越小鵬P7在近期成為市售最強(qiáng)續(xù)航純電車型，當(dāng)然后續(xù)可能被幾款宣稱1000公里級續(xù)航的車型超越。

整體風(fēng)格還是延續(xù)了αT的設(shè)計(jì)理念，不過這套設(shè)計(jì)似乎更加適合轎車，再加上αS更趨犀利的大燈輪廓，讓全新αS展現(xiàn)頗為運(yùn)動的氣息?？炻洳蹇谝廊晃挥谧笥覂蓚?cè)前翼子板，αS比αT多了鯊魚鰓風(fēng)格的黑色飾板，車門同樣采用隱藏式拉手。車輪也是與αT完全相同的19/20寸規(guī)格，而且底盤也是完全共享SUV的設(shè)計(jì)，從而可以安放大容量的電池組，因此可以看到αS的車身高度遠(yuǎn)超普通轎車，典型的跨界三廂轎車的三圍尺寸比例。

同樣是連體式尾燈設(shè)計(jì)，相較于αT比較平庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，αS的尾燈組就展現(xiàn)了極高的新意和辨識度。貫穿式的燈帶點(diǎn)亮后，也展現(xiàn)了頗為不錯的前衛(wèi)科技感。內(nèi)飾部分較αT略有簡化，取消了副儀表臺前端的10.1寸觸控屏，該區(qū)域也呈現(xiàn)更為明顯的懸浮式跳臺結(jié)構(gòu)。而整個中控臺仍然保留了20.3寸的超寬橫屏，以及12.3寸的全液晶儀表。兩側(cè)的空調(diào)風(fēng)口呈現(xiàn)立體的噴口結(jié)構(gòu)，相比αT的貫穿式設(shè)計(jì)，顯得更有個性。由于兩車軸距完全相同，因此在后排腿部空間方面，也基本沒有差別。

北汽藍(lán)谷新能源2020年的銷量出現(xiàn)大幅滑坡，2019年在補(bǔ)貼和政策傾斜的支持下，大量拓展出行車輛市場，年銷量達(dá)到150601輛。而2020年補(bǔ)貼退坡和競爭加劇等各種因素疊加，全年銷量僅25914輛，還不及2019年高峰時期一個月的銷量。也正是因?yàn)槠放屏Ψ矫娴牟蛔?，北汽拉來給奔馳代工的麥格納合資，打造全新極狐品牌，可能是為了減小北汽對其豪華定位的影響，前期已經(jīng)申報(bào)的“北汽麥格納”車尾名稱，在量產(chǎn)上市時都刻意改為了“藍(lán)谷麥格納”。

不同于特斯拉Model 3偏緊湊的車身尺寸，極狐αS和小鵬P7、比亞迪漢EV一樣，都是中級轎車的定位。其軸距與漢相當(dāng)，但車身長度又要比小鵬P7更長一些，不過αS在車身寬度和高度方面都占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢。另外αS高配版的電池配置也要明顯更大，因此其對應(yīng)車型的續(xù)航里程優(yōu)勢也比較明顯。和漢一樣采用前驅(qū)和全驅(qū)布局，三款車型的動力輸出也沒有拉開太大差異。