6月4日，中國兵器裝備集團副總經(jīng)理、長安汽車董事長張寶林對外證實，根據(jù)上級的決定，其將不再擔(dān)任兵裝集團和長安汽車的有關(guān)崗位職務(wù)，另有安排。

對此，有消息稱，張寶林將升任為國資委駐派央企的獨立董事，但截至發(fā)稿前，未有準(zhǔn)確公告發(fā)布。張寶林卸任后，中國兵器裝備集團擬推薦現(xiàn)長安汽車黨委書記、總裁朱華榮出任長安汽車董事長。屆時，朱華榮將同時擔(dān)任長安汽車董事長、黨委書記及總裁三個職位。

在此時換帥，展現(xiàn)著長安汽車目前所處的困境。長安汽車目前不需要生人來“創(chuàng)業(yè)”，而是需要一次整體的“成功”。很明顯，最了解長安汽車的人已經(jīng)在陣中。

“是真的，是為了長安長遠(yuǎn)發(fā)展”

消息一出【汽車維基】便對長安汽車方面進行采了訪，而張寶林也親自表示：“是真的，是為了長安長遠(yuǎn)發(fā)展?！?/span>

在加入長安之前，張寶林曾任職于西南兵工局、重慶長風(fēng)機器廠、成都萬友經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)總公司，三者和長安汽車一樣，均隸屬于中國兵器裝備集團公司，也屬于被集團公司一手培養(yǎng)出的人才。

在進入到長安汽車后，張寶林在在市場營銷、生產(chǎn)制造、戰(zhàn)略規(guī)劃等業(yè)務(wù)方面均有所涉及，同時還得到了豐富的管理以及企業(yè)經(jīng)營經(jīng)驗。2017年9月，張寶林正式通過董事會選舉，出任長安汽車董事長一職。

上任后，張寶林緊隨時代潮流大力發(fā)展新能源汽車，同時在車身設(shè)計以及車輛定位方面做了功課。不久前亮相的長安UNI-T，驚艷了整個汽車圈，獲得國內(nèi)外一致好評——“中國最好看的跨界SUV之一”，長安UNI-T更是獨創(chuàng)了無邊界格柵，打破了百年燃油車格柵擺脫不了邊框束縛的宿命。敢作敢為，成為了人們刷新長安汽車的又一新標(biāo)簽。

去年上市的CS75 PLUS更是突破了人們對“PLUS”的認(rèn)知，它不再是加高、加寬、加長，而是全新的設(shè)計，年輕的風(fēng)貌，這也讓CS75 PLUS成為了細(xì)分市場中的“好學(xué)生”。2019年長安CS75 PLUS共銷售81029輛，在2020車市低迷之時，長安CS75 PLUS在1-4月又交出了68176輛的好成績。自上市之初一直在銷量排行榜中名列前茅，可見它自身出色的產(chǎn)品力。

在張寶林時期，長安汽車發(fā)展最重要的“香格里拉計劃”問世。這項計劃的目標(biāo)是：2020年，完成三大新能源專用平臺的打造；2025年，長安汽車將開始全面停止銷售傳統(tǒng)意義的燃油車，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。

“香格里拉計劃”的出現(xiàn)，讓中國汽車品牌站上了另一高度，同時也讓其他自主品牌面對兩難。

看朱華榮的持續(xù)推進

在“香格里拉計劃”發(fā)布時，時任長安汽車總裁的朱華榮同樣參與了計劃的制定，同時還發(fā)布了“四大戰(zhàn)略行動”，即“千億行動”、“萬人研發(fā)”、“伙伴計劃”、“極致體驗”。在“香格里拉計劃”實施的同時，朱華榮還在推動實施“北斗天樞”戰(zhàn)略同樣為長安汽車的智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域奮力。

目前，長安汽車全面開啟了智能產(chǎn)品、智能制造、智能管理的智能時代。特別在智能產(chǎn)品方面，已經(jīng)開始攜手騰訊、華為、博世、百度等‘北斗天樞聯(lián)盟’成員，不斷的拓展車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，全力攻克自動駕駛技術(shù)，為長安汽車取得了一系列的成果。

在此背景下，長安汽車2019年全年營業(yè)收入為709.08億元，股價年漲幅52.2%，市場占有率穩(wěn)中有升達(dá)到6.83%，累計銷售新車176萬輛，其中自主品牌全面發(fā)力，累計銷售汽車98萬輛，增幅領(lǐng)先了行業(yè)6個百分點。盡管2019年中國汽車市場逐漸回暖，但仍然同比下滑8.2%，但在這樣嚴(yán)峻的市場大環(huán)境下，長安汽車取得如此表現(xiàn)，十分搶眼。朱華榮和張寶林當(dāng)然也功不可沒。

“科技的偉大不在于‘超級’而在于‘普及’，產(chǎn)品的價值不在于‘說教’而在于‘體驗’?！边@是朱華榮所說，同樣也是長安汽車未來所想。

在發(fā)展新能源的道路上，長安汽車依舊不斷的為燃油車貢獻著爆款車型，這也有些不合常理。并且長安汽車在未推出高端品牌時依舊在汽車市場中風(fēng)生水起，這確實與其他自主品牌走著不一樣的道路。

在張寶林“另有安排”時，朱華榮將擔(dān)任長安汽車董事長、黨委書記及總裁三個職位，這不由得讓人深思，長安汽車或?qū)⒏淖儼l(fā)展方向，畢竟在2018年時，張寶林就提出發(fā)展高端品牌計劃，在領(lǐng)克。WEY品牌紛紛成功后，長安系自主品牌和合資品牌卻未能展現(xiàn)出占領(lǐng)市場的野心，長安系合資品牌：長安福特、長安馬自達(dá)銷量不景氣，長安鈴木和長安PSA更是出現(xiàn)退市的情況，這也影響著長安的發(fā)展。

所以以【汽車維基】的觀點來看，未來的長安汽車將重走自主品牌高端的道路，并且推動旗下合資汽車品牌的市場。

三年的轟轟烈烈終究沒能讓張寶林的“第三次創(chuàng)業(yè)”成功，朱榮華還將繼續(xù)引領(lǐng)長安汽車的未來幾年發(fā)展。

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