IS系列在雷克薩斯家族中是年輕而富有動感的杰出代表車型，而其中的IS250因為搭載著2.5升V6自吸發(fā)動機以及后驅的設定，所以是一輛相當有改裝潛力的車型，無論是玩姿態(tài)還是走競技路線，它都可以輕松駕馭。今天就給大家分享一個上海的IS250改裝案例。

車主AK今年3月份時從朋友的手上收入了這輛閑置的IS250，當時這輛車是7年的車齡。"我當時考慮著準備買一輛銳志回來玩改裝，但朋友那里有一輛一直閑置著沒開的IS250，覺得挺浪費的，最后因為對IS的品質和情懷我從朋友手上接過了這輛IS250！"

車主從小時候就開始喜歡改裝車的了，而且當初還沒買車的時候就已經不斷的在網上看一些改裝案例和方案，所以這輛車到手之后，馬上就換了一套Air Bft的氣動。

而輪轂使用的是XXR 526 18寸，數據是前10.5J ET20，后10.5J ET25，目前傾角是前6度后10度，當其趴下時雖然還未能達到貼地，但已經可以做到齊邊的效果，整體來說還是不錯的。

內襯和葉子板以及輪胎的扁平這幾點還可以繼續(xù)改進一下，以達到貼地的效果。"在外觀上我沒有太多的改動，因為我覺得IS本來就自帶魅力，我所做的只是完善了它而已！"

雖然這輛IS是10年前的設計，但放到現在來看也沒有過時的感覺。"自己喜歡有點年份有味道東西，如果你喜歡的話縱然它有萬千缺點恐怕也擋不住你的一往情深！"

"每次在路上看到這種低趴大王的改裝風格，我都特別的激動和興奮，所以我改裝方向也是向著低趴大王這類風格走的。因為我有很多朋友都是玩改裝車的，所以有他們的指導我也沒有走太多的彎路，最大的問題就是家里人的不理解吧！"

"目前這輛車在改裝上我投入了大概5萬左右，因為我是一個比較低調的人，而且這輛車目前還沒有完善，所以暫時都沒有去參加過聚會，但將來我會繼續(xù)把這輛IS250變得更加完美，漸漸把它打造成自己理想中的樣子，讓我有種夢想成真的感覺！"