多年以來(lái)，PSA在國(guó)內(nèi)媒體的評(píng)價(jià)中始終離不開(kāi)“保守、頑固、高傲”等字眼，因此，當(dāng)其他合資車企都在大力推行本土化、極力迎合中國(guó)消費(fèi)者需求的時(shí)候，標(biāo)致雪鐵龍品牌總能成為那個(gè)掉隊(duì)者。

然而這一次，不一樣了。

頑固的PSA變了？

8月15日，杭州阿里云飛天園區(qū)，東風(fēng)雪鐵龍攜手AliOS及斑馬網(wǎng)絡(luò)舉辦了一場(chǎng)以“智領(lǐng)未來(lái) 因你不同”為主題的媒體溝通會(huì)。

會(huì)上，來(lái)自神龍汽車的互聯(lián)服務(wù)規(guī)劃總監(jiān)張偉表示：“應(yīng)該說(shuō)，從我們跟斑馬公司接觸到最后的產(chǎn)品落地、車機(jī)投放，整個(gè)時(shí)間非?？欤蟾攀?3個(gè)月左右。而正常的一款車載多媒體系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，最少需要18個(gè)月的時(shí)間”。

張偉透露，2017年2月份，榮威RX5上市后不久，他們就從上海購(gòu)置了一臺(tái)運(yùn)往武漢神龍總部。在向法方?jīng)Q策層介紹該車互聯(lián)網(wǎng)功能的時(shí)候，原定一個(gè)小時(shí)的介紹時(shí)間，最終講了一整個(gè)上午。因?yàn)?，法方?duì)于互聯(lián)網(wǎng)功能的各個(gè)細(xì)節(jié)都十分感興趣，比如語(yǔ)音開(kāi)空調(diào)，調(diào)節(jié)溫度，開(kāi)啟天窗等等操作，都讓法方印象深刻。

也正是因?yàn)榇騽?dòng)了法方的決策層，才大大加快了斑馬智行在東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔蒈嚿系穆涞?。?duì)此，斑馬網(wǎng)絡(luò)高級(jí)副總裁周平用一句通俗易懂的大白話進(jìn)行了印證：“這是一次沒(méi)有前戲的合作?！?/p>

周平表示，2016年12月8號(hào)，神龍高層在上海虹橋機(jī)場(chǎng)附近看了榮威RX5的實(shí)車。2017年2月28號(hào)，他與同事首次到武漢拜訪神龍中方與法方的決策層，當(dāng)天就將合作敲定了下來(lái)，速度之快，讓他也頗感意外?！鞍蠢碚f(shuō)跟合資品牌談合作，依我過(guò)去在高德的經(jīng)驗(yàn)（周曾任高德軟件副總裁），前期去拜訪，拜訪中方，再拜訪外方，還要介紹公司，然后一步一步推進(jìn)。但這次，我們第一次拜訪神龍汽車，第一次上門，還沒(méi)有好好介紹我們的公司，直接就開(kāi)始談合作了?！?/p>

7個(gè)半月后，也就是2017年10月13日的杭州·云棲大會(huì)，神龍與阿里之間的合作正式被公開(kāi)。再過(guò)6個(gè)月，2018年4月份，首款搭載了斑馬智行系統(tǒng)的合資車型——東風(fēng)雪鐵龍?jiān)埔菡搅料啾本┸囌埂Ｖ链?，東風(fēng)雪鐵龍開(kāi)風(fēng)氣之先，成為國(guó)內(nèi)第一家搭載智聯(lián)系統(tǒng)的合資品牌。

首款搭載智聯(lián)系統(tǒng)的合資車

2016年7月6日，榮威RX5橫空出世，它的到來(lái)最讓人津津樂(lè)道的，是讓“互聯(lián)網(wǎng)汽車”這個(gè)全新概念閃亮登場(chǎng)，從此引領(lǐng)國(guó)內(nèi)汽車業(yè)的潮流走向。今天，如果哪家車企推出的新車沒(méi)有智能互聯(lián)功能，似乎都會(huì)成為其最大的槽點(diǎn)之一。

據(jù)東風(fēng)雪鐵龍市場(chǎng)部產(chǎn)品主管吳湛然介紹，云逸搭載的專屬互聯(lián)系統(tǒng)主要由四大功能模塊組成，分別是：遠(yuǎn)程車輛控制、智能語(yǔ)音控制、阿里服務(wù)生態(tài)和外部智能設(shè)備接口。

遠(yuǎn)程控制方面，可以實(shí)現(xiàn)尋車、后備箱控制、門鎖控制三大功能；智能語(yǔ)音方面，云逸搭載的自然語(yǔ)義識(shí)別技術(shù)具有十分精準(zhǔn)的識(shí)別度，一句“我熱了”，空調(diào)便會(huì)吹出涼風(fēng)。說(shuō)“我想吃飯”，系統(tǒng)便會(huì)推薦附近的餐廳；阿里服務(wù)生態(tài)方面，云逸的車載系統(tǒng)將和阿里旗下的相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)行無(wú)壁壘對(duì)接，比如蝦米音樂(lè)、高德導(dǎo)航、視頻資源、支付寶、飛豬等等；外部智能設(shè)備方面，云逸適配了釘釘拍汽車行車記錄儀這樣的硬件，能夠?qū)崿F(xiàn)車上拍照功能。今后還將陸續(xù)接入平衡車、無(wú)人機(jī)、智能家居等設(shè)備。

吳湛然說(shuō)：“搭載了AliOS下的斑馬智行系統(tǒng)的云逸，將不再簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單是一個(gè)代步工具，如果把這個(gè)系統(tǒng)比喻成一個(gè)人的話，它就像你的停車助手、隨身秘書、出行基友和車內(nèi)管家?！?/p>

橫向比較，雖然智能網(wǎng)聯(lián)功能并不新鮮，自主品牌里無(wú)論上汽、吉利、長(zhǎng)安、廣汽、北汽、奇瑞等等，早已經(jīng)將之進(jìn)行了大規(guī)模推廣。但在合資陣營(yíng)里面，東風(fēng)雪鐵龍是當(dāng)之無(wú)愧的開(kāi)路先鋒，而云逸，則是第一個(gè)吃螃蟹者。

隨著國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)原住民逐漸成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，車載的智能互聯(lián)系統(tǒng)對(duì)于90后年輕車主們來(lái)說(shuō)，已經(jīng)從原來(lái)的“有與沒(méi)有”發(fā)展到了“好用與不好用”的階段。這方面，云逸占得了先機(jī)。

東風(fēng)雪鐵龍的復(fù)興之路

經(jīng)歷過(guò)2012年到2015年的持續(xù)增長(zhǎng)后，神龍汽車從2016年開(kāi)始走向下坡路。2016年累計(jì)銷量60.02萬(wàn)輛，同比跌幅14.84%；2017年更甚，累計(jì)銷量40.02萬(wàn)輛，跌幅超過(guò)30%。其下滑的勢(shì)頭和國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的欣欣向榮相比，形成鮮明的反差。

2017年10月，神龍公司提出“重回賽道”戰(zhàn)略，形成2017—2023年“三步走”（站穩(wěn)腳跟、重回賽道、卓越發(fā)展）中期事業(yè)發(fā)展規(guī)劃的行動(dòng)方案，并確立了三大核心目標(biāo)：市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)3%，即2020年銷量實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛以上；經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率實(shí)現(xiàn)5%以上；質(zhì)量達(dá)到行業(yè)前三水平。

也正是在2017年的上海車展上，東風(fēng)雪鐵龍發(fā)布了全新品牌口號(hào)：“因你不同”，開(kāi)始了這家法系車企的年輕化之路。

在品牌形象方面，東風(fēng)雪鐵龍遵循雪鐵龍全球統(tǒng)一的全新形象標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)旗下終端網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了升級(jí)改造，賦予品牌更加溫馨、舒適、活力的整體形象。除此之外，東風(fēng)雪鐵龍也加快了新產(chǎn)品的布局速度，除了原有車型愛(ài)麗舍、世嘉、C5等全面升級(jí)換代，更在兩年內(nèi)連續(xù)推出了全新SUV車型天逸和云逸，兩款車型均以年輕動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)贏得了廣泛好評(píng)，同時(shí)，也刷新了外界對(duì)雪鐵龍品牌的固有認(rèn)知。

數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，東風(fēng)雪鐵龍累計(jì)銷量69098輛，同比增幅51.42%。對(duì)于三年來(lái)始終跌跌不休的神龍汽車而言，東風(fēng)雪鐵龍取得的這份成績(jī)實(shí)為難得。

此次牽手阿里和斑馬網(wǎng)絡(luò)，不僅對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍，對(duì)于整個(gè)神龍汽車與PSA來(lái)說(shuō)，都是一次重大突破。畢竟，尊重中國(guó)消費(fèi)者的需求就是個(gè)好的開(kāi)始。

鐘述

有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2020年，全球配備互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新車銷量將達(dá)到2.12億臺(tái)。而在我國(guó)， 2020年的智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將有望接近600億元。在通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)科技、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等的驅(qū)動(dòng)下，車聯(lián)網(wǎng)全價(jià)值鏈產(chǎn)業(yè)的潛在市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到千億元級(jí)別。這么大的市場(chǎng)規(guī)模，無(wú)論是對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)科技公司或者整車制造廠來(lái)說(shuō)，都是巨大的商機(jī)。

如今，面對(duì)上有德系、美系、日系等合資品牌，下有吉利、長(zhǎng)安、廣汽、上汽等自主品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，東風(fēng)雪鐵龍的出路在哪里？除了堅(jiān)定法式優(yōu)雅活力的品牌形象外，滿足中國(guó)年輕消費(fèi)者需求，“背靠”阿里，率先實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化，或許也是個(gè)明智的選擇。