不過，即便國內SUV市場早早地被公認為進入紅海，但消費者對于它的關注卻始終有增無減，人們只是厭倦了同質化嚴重的產(chǎn)品以及無休止的車海戰(zhàn)術。從發(fā)布會場上的熱鬧步入市場檢驗，往往是對汽車廠商的終極考驗。

所以當我試駕體驗完這臺WEY VV6時，心里總算松了一口氣。WEY品牌粉絲們，你們一直等待的產(chǎn)品要來了。

合“時”與合“適”的選擇

屬于SUV的黃金時代正在悄悄過去，增量市場像融化的雪糕一樣迅速變小。在這段調整期里，我們看到了各家利用奇特的營銷玩法，亦或是各種渠道下沉，獲得了一大波用戶的青睞，像是汽車界的“潮牌”領克，近期非常熱門的“荷爾蒙SUV”名爵HS等。

但不可否認的事實是，與合資品牌在軟硬件層面的一些差距，從而導致的用戶體驗差異，依然是自主品牌的“心病”。不過硬幣的另一面同樣代表著機會，通過技術創(chuàng)新和應用，驅動產(chǎn)品體驗升級，或成為突圍的良機。

正因為此，智能駕駛在這兩年被汽車廠商們頻繁提及，不過憑借智能駕駛這個話題在發(fā)布會上賺足眼球不算什么，讓消費者真真切切地體驗到它的好處才是真本事。WEY VV6號稱智能豪華SUV，這一次突破性地搭載20項越級智能輔助技術，我們期待著它的實際表現(xiàn)究竟如何。

Part 1是場景測試，主要模擬日常駕駛中偶遇行人橫穿馬路這一緊急情況。在這一環(huán)節(jié)里，面對障礙裝置與行人假人，當碰撞無法避免且駕駛員未采取制動措施時，VV6會通過AEB主動式緊急制動系統(tǒng)的主動介入，采取緊急制動，規(guī)避碰撞危險。

同樣的，VV6采用的這套AEB技術還能夠識別車輛、自行車，依靠前攝像頭與前雷達融合的方案，在小于警報距離時就進行警報提示，在駕駛員疏忽的情況下系統(tǒng)自動介入進行緊急制動。

盡管目前這項技術已經(jīng)不算是一項“黑科技”，但WEY品牌卻率先出擊，VV6是50萬級別車型內唯一具備該功能的車型，由此也奠定了今年下半年汽車市場最具創(chuàng)新車型的誕生。

VV6還配備了TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)和FCW前碰撞預警、以及半自動泊車、CTA倒車側向警告和第二代高清流媒體廣角內后視鏡等裝備，前者可以幫助駕駛者盡量規(guī)避違章行為的發(fā)生，后者則成為廣大女司機日常停車入位的福音。這些在模擬擁堵路段和泊車入位環(huán)節(jié)都得到了驗證。

除此之外，升級智能互聯(lián)的加持也是VV6智能豪華的體現(xiàn)之一。時下流行的手機遠程控制、云端語音識別、在線導航+實時交通、車機互聯(lián)、無線充電等功能，在這臺VV6身上通通都有，而且體驗也不錯。

WEY品牌首款四驅SUV車型

四驅系統(tǒng)對于一款SUV車型的重要性不言而喻，對于VV6來說同樣如此。

作為WEY品牌旗下的首款配備四驅系統(tǒng)的車型，VV6應用的是來自博格華納的智能四驅系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)0-100%扭矩連續(xù)可變傳遞。此外它還擁有6種模式可選，足以應付你在日常生活中遇到的絕大多數(shù)路況。

在這次試駕過程中，我們也對此進行了驗證，包括側傾、輪胎路、交叉軸、階梯爬坡等項目，無需手動切換模式，VV6便很輕易地完成了所有挑戰(zhàn)。而且令人驚喜的是，這套四驅系統(tǒng)不僅保證了通過性，對于操控方面也有不小的提升，這一點在繞樁環(huán)節(jié)中很容易感知得到。不過畢竟是一臺高重心的SUV，太過激烈的駕駛還是應該盡量避免吧。

值得一提的是，盡管這是一臺四驅車型，VV6后排地板的平整度依然讓人驚嘆。

而這也是造就WEY品牌成功的另一個根本。作為一個特別“務實”的汽車廠商，WEY向來對消費者需求的精準匹配研究得最為透徹，執(zhí)著于如何給用戶帶來最好的產(chǎn)品體驗，而且這些體驗不是所謂參數(shù)對比帶來的，更容易被人所感知。

體現(xiàn)在這臺VV6身上，就是相比VV7和VV5在某些方面表現(xiàn)得更加成熟。撇開在同級別里當屬優(yōu)異的NVH不談，VV6的進步在于底盤舒適性。此前試駕VV7和VV5難免感覺懸掛的前段調校偏硬，經(jīng)過一些坎坷路面時車身有相對明顯的跳動，但這個問題在VV6身上就不見了，取而代之的是更加厚實且柔和的濾震表現(xiàn)。

此前聽到一些身邊的VV7和VV5車主抱怨過，為了好看的設計，尾廂空間被犧牲掉了一部分。VV6則更加注重這方面的實際需求，車身側面變得更加修長，C柱加入了鑲嵌式波特拐角側窗亮條，好看的同時后車窗面積更大、視野更好，而且尾廂容積、進深方面都有了進步。

讓更多人擁有到豪華SUV是WEY的品牌使命，VV6的誕生無疑向這個目標再進一步。不僅憑借20項智能駕駛輔助技術成為WEY手中的一張智能王牌，更是展現(xiàn)出區(qū)別于VV7和VV5的不同特質，在某些方面它的表現(xiàn)更加實用，無疑能夠滿足多樣化的消費需求。

這也解答了此前不少人心中的疑惑：在差距不算大的價格區(qū)間里再插入一臺VV6，會不會同室操戈？答案是明顯不會，因為三者之間對應著不同的消費人群和需求。

鐘述

長遠來看，SUV乃至整個汽車市場的未來變局在于以智能駕駛為主的科技創(chuàng)新，誰能成功駕馭，創(chuàng)造更好的用戶體驗，誰就有機會把握市場脈搏，成為下一波紅利的收割者。

如今WEY正處于有利位置，作為中國豪華SUV領導者，率先開啟創(chuàng)新之路。在VV6身上，我們能夠看到WEY正在將自己的技術優(yōu)勢融入品牌形象，為中式豪華注入新的基因，從而將更為極致的產(chǎn)品體驗傳遞給消費者。這也讓我們對它接下來上市之后的市場表現(xiàn)，擁有更多的期待。