轎車成績驚喜，軒逸領(lǐng)跑家轎市場

軒逸在7月份的銷量達(dá)到了32576輛，依舊是東風(fēng)日產(chǎn)銷量的主力擔(dān)當(dāng)。算上前三個月力壓朗逸的表現(xiàn)，軒逸已經(jīng)多次獲得細(xì)分市場的第一名了，這讓今年的緊湊型車銷冠之爭又多了些看點。

軒逸熱銷的理由也很簡單，除了終端給力的優(yōu)惠幅度之外，軒逸早已在消費者心中形成了省油省心的好口碑，相比同級別競品，軒逸還有著舒適、大空間的賣點，家用車最重要的幾點軒逸全都表現(xiàn)優(yōu)異，所以3W+的月均銷量、23W+的半年銷量也都是它自身優(yōu)秀產(chǎn)品力的回報。

同樣表現(xiàn)優(yōu)異的還有天籟，作為傳統(tǒng)B級車?yán)锏拇懋a(chǎn)品之一，天籟在上個月終端銷量達(dá)到了8770輛，同比增幅達(dá)到了20.9%。在日系B級車中，天籟算是比較有代表性的一個，超大的空間和越級的舒適性表現(xiàn)都是它的賣點。這一代車型也在市場上征戰(zhàn)了多年，在競爭對手們紛紛換代之后，全新天籟也很有可能在明年來到我們面前，更大的車身尺寸和更年輕運動的外觀，下一代天籟其實還是非常值得期待的。

SUV陣營火熱，勁客成年輕潮品

逍客算得上是東風(fēng)日產(chǎn)早期的明星產(chǎn)品之一了，當(dāng)年還沒有明確小型SUV和緊湊型SUV的概念的時候，逍客就憑借著細(xì)分的產(chǎn)品定位取得了非常不錯的銷量，新逍客在換代過后同樣也是東風(fēng)日產(chǎn)的銷量支柱產(chǎn)品之一。7月份新逍客的銷量達(dá)到了13148輛，同比增長了8.7%，CMF平臺賦予了它不錯的操控性和安全性，也正是由于它細(xì)分的市場定位，新逍客也是15萬元級別SUV中最具競爭力的產(chǎn)品之一。

至于更高一級別的奇駿就不用多說了，7月新奇駿銷量達(dá)到了13528輛，1-7月累計銷量110114輛，同比增長達(dá)到了16.8%。不止在中國市場，奇駿在全球市場都有著非常不錯的表現(xiàn)，以北美市場為例，上半年北美版的奇駿（Rogue）銷量超過了21萬輛，甚至超越了乘用車的第一名凱美瑞3萬輛之多，這也足夠證明奇駿的成功了。

在上個月的長春車展，東風(fēng)日產(chǎn)還帶來了奇駿的十年榮耀版車型，相比普通車型它增加了不少實用的配置，新配置車型的推出也對奇駿的銷量繼續(xù)增長提供了不錯的保障。

東風(fēng)日產(chǎn)家族里最年輕的勁客，在今年前7個月也收獲了不錯的成績，穩(wěn)居小型合資SUV市場前列。值得一提的是勁客智聯(lián)版上搭載的智聯(lián)+車聯(lián)系統(tǒng)，它有科大訊飛提供的智能語音控制、高德車載地圖、APP實時遠(yuǎn)程監(jiān)測、在線娛樂（酷我、考拉等）、車載Wi-Fi等功能，可以說是全方位迎合了年輕消費者對于智能互聯(lián)方面的需求。

除了這些表現(xiàn)優(yōu)異的產(chǎn)品外，東風(fēng)日產(chǎn)也將在下半年上市一款重量級的產(chǎn)品——軒逸·純電。之所以說它是重量級產(chǎn)品，原因也很簡單。目前市場上很多電動車都是中國品牌的產(chǎn)品，合資品牌在20萬元以下這個區(qū)間的純電動產(chǎn)品幾乎是空白，而軒逸·純電和非常成熟的聆風(fēng)又都是出自相同的E-Platform平臺，所以在整車品質(zhì)上軒逸·純電是有著非常大的優(yōu)勢的。