今年之內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)所有NISSAN品牌的所有在售車型中，都加裝智能車聯(lián)系統(tǒng)！

6月12日，正值東風(fēng)日產(chǎn)十五周年之際，在東風(fēng)日產(chǎn)大學(xué)會(huì)議廳里，“智敬未來——東風(fēng)日產(chǎn)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)布暨勁客智聯(lián)版上市”發(fā)布會(huì)的講臺(tái)上，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理陳昊發(fā)布的信息量非常巨大，而這次低調(diào)務(wù)實(shí)的發(fā)布會(huì)，除了車聯(lián)網(wǎng)品牌“智行+”及勁客智聯(lián)版兩款新車上市之外，更重要的是，今年也是東風(fēng)日產(chǎn)新中期事業(yè)計(jì)劃、東風(fēng)日產(chǎn)智行科技行動(dòng)、品牌由年輕化向智能化的元年！

而在陳昊正式發(fā)布東風(fēng)日產(chǎn)“智行+”和勁客智聯(lián)版之前，東風(fēng)日產(chǎn)還特意請(qǐng)到了著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家樊綱來參加這個(gè)“生日趴”，對(duì)著一群汽車行業(yè)媒體，樊綱談到了中美貿(mào)易摩擦，以及作為中國(guó)智庫(kù)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家們對(duì)中美貿(mào)易戰(zhàn)的看法的，他在這其中，講到了一點(diǎn)：“從中興的事件，說明了一個(gè)什么問題？我們一直在學(xué)習(xí)，在走捷徑，所以改革開放40年來，我們?nèi)〉昧司薮蟮倪M(jìn)步，但也由此產(chǎn)生了依賴……過去多年我們一直在講這個(gè)問題，沒少花錢，但怎么就不出東西？所以現(xiàn)在出了這個(gè)事是好事，美國(guó)人提醒了我們，接下來，中國(guó)要繼續(xù)學(xué)習(xí)一切好的知識(shí)和技術(shù)，但與此同時(shí)我們要進(jìn)入下一個(gè)階段——逐步以自主研發(fā)為主的階段！”

過去的十五年，東風(fēng)日產(chǎn)從無到有，發(fā)展至如今年銷百萬，年產(chǎn)值1600多億，擁有累計(jì)客戶群1000萬的行業(yè)第一梯隊(duì)，從根本上說，與東風(fēng)日產(chǎn)持續(xù)發(fā)展的活力密不可分。

如果站在用戶的角度來看，東風(fēng)日產(chǎn)從早期最舒適的座駕，到舒適、個(gè)性兼?zhèn)涞淖睢癥OUNG“的座駕，再到如今的智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)布，從出發(fā)點(diǎn)到未來，東風(fēng)日產(chǎn)一直將最好的技術(shù)，帶給用戶。這也就是東風(fēng)日產(chǎn)“人.車.生活——技術(shù)日產(chǎn)”的由來。而如今，針對(duì)更“YOUNG”的用戶群體，“智行+”當(dāng)然也帶來了更多未來的科技。

與其他很多車企不同之處在于，東風(fēng)日產(chǎn)這次發(fā)布的“智行+”最直觀呈現(xiàn)的車機(jī)系統(tǒng)，陳昊介紹說：“這是主流合資車企中首個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能車聯(lián)系統(tǒng)。它在平臺(tái)搭建和技術(shù)實(shí)現(xiàn)上，完全由東風(fēng)日產(chǎn)自主規(guī)劃、自主推進(jìn)完成。截止到目前，這一車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已獲得11項(xiàng)國(guó)家專利，在汽車導(dǎo)航器界面、汽車音響主機(jī)界面等外觀設(shè)計(jì)項(xiàng)，車機(jī)屏幕觸控、車機(jī)屏幕與手機(jī)的連接控制、車載功能模塊熄火喚醒等發(fā)明項(xiàng)，以及汽車中控屏觸摸面板、汽車中控屏、駕駛展示艙等實(shí)用新型項(xiàng)，東風(fēng)日產(chǎn)均實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)，全方位貼合用戶需求。這一系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)主流合資車企中首個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智聯(lián)車聯(lián)系統(tǒng)，截止到目前已獲得 11 項(xiàng)國(guó)家專利，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位，未來該套系統(tǒng)并將搭載在更多車型上?！?/p>

目前，這一系統(tǒng)服務(wù)包含了在線導(dǎo)航、與衣食住行、娛樂旅游相關(guān)的位置服務(wù)、在線影音娛樂資訊、在線支付、停車加油服務(wù)支付等功能。此外，這一系統(tǒng)還具備遠(yuǎn)程升級(jí)及服務(wù)迭代能力。

要體現(xiàn)“YOUNG”，當(dāng)然也要有很多“YOUNG”的特色：與當(dāng)下多數(shù)需要通過手機(jī)投射、或者是通過包括Carplay等系統(tǒng)轉(zhuǎn)接方式不同，東風(fēng)日產(chǎn)“智行+“上，搭載了年輕人都頗喜愛的酷我音樂、考拉FM、墨跡天氣等應(yīng)用軟件。此外，聯(lián)手科大訊飛，“智行+”智能語音控制系統(tǒng)支持200多種車內(nèi)場(chǎng)景，近1000種日常語句；與高德地圖合作的車載全時(shí)導(dǎo)航，進(jìn)行深度定制，實(shí)時(shí)在線，并能通過慣性導(dǎo)航在信號(hào)盲區(qū)延續(xù)路線指引。除此之外，還具有車輛遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，包括車輛位置、車況等信息，搭載了4G Wi-Fi熱點(diǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)還為用戶提供了0元享暢游流量包、10年免費(fèi)日產(chǎn)智聯(lián)技術(shù)基礎(chǔ)服務(wù)流量以及多種金融組合方案等增值服務(wù)。

因?yàn)榭梢栽诰€升級(jí)，所以當(dāng)下，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)在著手布局，將車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)導(dǎo)入基于AI、生物監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用，如以智能語音控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)開發(fā)的智能私人助理；導(dǎo)入生物識(shí)別與應(yīng)用，如人臉識(shí)別、語音識(shí)別及支付和個(gè)性化定制；疲勞監(jiān)測(cè)、健康監(jiān)測(cè)及關(guān)聯(lián)的醫(yī)療服務(wù)；萬物互聯(lián)的車-家-辦公室雙向控制和外接設(shè)備的互聯(lián)；基于用車生活的社交應(yīng)用等等……這已經(jīng)不是車，而是聯(lián)結(jié)生活的一個(gè)端口了。

如果你認(rèn)為東風(fēng)日產(chǎn)的智聯(lián)科技，只包括“智行+”這一個(gè)系統(tǒng)，那可就錯(cuò)得有點(diǎn)離譜了。

在未來科技上，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)做足了準(zhǔn)備，陳昊其實(shí)一開始介紹的重點(diǎn)，就是東風(fēng)日產(chǎn)智能科技的三大領(lǐng)域：智能動(dòng)力、智能駕駛、智能互聯(lián)。而“智行+”實(shí)際是其中智能互聯(lián)的一個(gè)部分。

陳昊說：“2018年，是東風(fēng)日產(chǎn)正式進(jìn)入日產(chǎn)智行科技（NIM）行動(dòng)元年，我們因勢(shì)而謀，應(yīng)勢(shì)而動(dòng)，順勢(shì)而為，在智能動(dòng)力、智能駕駛和智能互聯(lián)全方位發(fā)力?！?/p>

接著來劃重點(diǎn)：首先看智能動(dòng)力——從今年北京車展“軒逸·純電”亮相開始，日產(chǎn)最先進(jìn)的EV、e-POWER和VCT等動(dòng)力技術(shù)都將陸續(xù)導(dǎo)入，至2022年將導(dǎo)入不少于5款電驅(qū)動(dòng)車型，挑戰(zhàn)銷量30%的電驅(qū)動(dòng)化占比。

接著看智能駕駛——東風(fēng)日產(chǎn)將逐步導(dǎo)入先進(jìn)的ProPILOT、ProPILOT Park等自動(dòng)駕駛技術(shù)，成為中國(guó)市場(chǎng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的先行者。陳昊表示：“我們計(jì)劃到2019年，開始逐步導(dǎo)入高速公路單車道自動(dòng)駕駛技術(shù)；2021年，開始逐步導(dǎo)入高速公路多車道自動(dòng)駕駛技術(shù)；至2022年，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜城市道路下的自動(dòng)駕駛技術(shù)。”

然后再看智能互聯(lián)——“我們把握汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流，順應(yīng)‘網(wǎng)聯(lián)化’行業(yè)趨勢(shì)，利用中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展優(yōu)勢(shì)，依托日產(chǎn)全球研發(fā)實(shí)力，吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，重拳布局智能互聯(lián)，以獨(dú)有的智聯(lián)基因，反哺全球。”特別說明一下，“智行+”正是東風(fēng)日產(chǎn)智能互聯(lián)的系統(tǒng)呈現(xiàn)。

這兩天，全國(guó)15歲的青少年們，正在考場(chǎng)里埋頭答卷——中考，一個(gè)承上啟下，對(duì)家長(zhǎng)們來說甚至意義堪比高考的一場(chǎng)人生測(cè)試，也正在東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)行著。15歲的東風(fēng)日產(chǎn)，恰似同學(xué)少年，已經(jīng)投身到2018年開始的行業(yè)巨變之中了。

 早在去年，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)發(fā)布了未來計(jì)劃：到2022年，挑戰(zhàn)合資品牌TOP3”事業(yè)計(jì)劃。“我們計(jì)劃到2022年，東風(fēng)日產(chǎn)銷量達(dá)到160萬輛，在合資非豪華陣營(yíng)中市場(chǎng)占有率超12%，盈利能力達(dá)到行業(yè)前三，品牌好感度、客戶滿意度、企業(yè)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量均進(jìn)入前三“。說起來今年前五個(gè)月，東風(fēng)日產(chǎn)的實(shí)際銷量排行，在合資車企中排名第四，與四年后的目標(biāo)只相距一位，但其實(shí)這一位數(shù)，總銷量的差異就是數(shù)十萬輛！

背著這個(gè)“鴨梨”，陳昊講起了文化。

  “‘技術(shù)創(chuàng)新’、‘文化傳承’的雙核驅(qū)動(dòng)發(fā)展路線，是東風(fēng)日產(chǎn)未來事業(yè)發(fā)展的重要指南針。技術(shù)是企業(yè)這艘大船遠(yuǎn)航的動(dòng)力，文化則是它的壓艙石，保持定力，精準(zhǔn)發(fā)力，才能保證我們最終能抵達(dá)目的地。在‘雙核驅(qū)動(dòng)’ 發(fā)展路線的引領(lǐng)下，我們對(duì)于該目標(biāo)的達(dá)成，充滿信心“。陳昊平時(shí)說話語氣都很平緩，說到這里，音量瞬間拔高。

對(duì)于熟悉東風(fēng)日產(chǎn)的人來說，他的這番話很容易理解，但不了解東風(fēng)日產(chǎn)的人來說，可能會(huì)覺得沒在一個(gè)頻道上。以一個(gè)最基本的車企風(fēng)格舉個(gè)例子：走入其他品牌車企的銷售公司總部大樓，可能會(huì)面對(duì)眾多保安守衛(wèi)的嚴(yán)管，并被約束在會(huì)客區(qū)內(nèi)……總之感覺管理非常非常嚴(yán)格，但在東風(fēng)日產(chǎn)的總部大樓，訪客只要通過了大門外的門崗，可以直奔公務(wù)對(duì)象辦公室，大廳里還有自動(dòng)售賣機(jī)和桌椅以供等候，氛圍顯得輕松許多，但在這個(gè)大樓里的人們，看上去有說有笑，但每天的工作時(shí)間都是早7點(diǎn)至凌晨1點(diǎn)左右！

這是東風(fēng)日產(chǎn)特有的文化。陳昊概括了東風(fēng)日產(chǎn)的文化：“15年來，公司黨委的政治引領(lǐng)，一以貫之的‘共創(chuàng)價(jià)值 共謀福祉’的企業(yè)使命、‘經(jīng)營(yíng)質(zhì)量比規(guī)模更重要’的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)、‘領(lǐng)先半步’競(jìng)爭(zhēng)策略、‘崇尚挑戰(zhàn)、渴望成功’的想干事、能干事、干成事的做事文化，以及‘互相信賴、彼此欣賞’的快樂工作、快樂生活、快樂成長(zhǎng)的快樂文化，使東風(fēng)日產(chǎn)這個(gè)媒體稱之為‘最不像合資企業(yè)’的合資企業(yè)，吸收股東雙方最優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)和人才，在最好的時(shí)代和最好的環(huán)境，用自己獨(dú)有的企業(yè)文化，成就了今天的東風(fēng)日產(chǎn)。”

就像大家都欣賞的“超級(jí)學(xué)霸”那樣：平時(shí)看上去與大家一樣該玩玩、該學(xué)學(xué)，而不是一味埋頭學(xué)習(xí)，但考試結(jié)果一出，每次都能高分勝出，這才是高智商高活躍度的直接表現(xiàn)。而東風(fēng)日產(chǎn)恰恰營(yíng)造出了這樣的企業(yè)文化，并由此形成了不斷持續(xù)的活力，既成就了過去的15年，更為未來的15年蓄足了動(dòng)力！