在中國買車，經(jīng)常會遇到這種情況——加價(jià)提車，而這種情況發(fā)現(xiàn)最多的，正是日系車。像思域、CR-V、漢蘭達(dá)、凱美瑞這些新款車型，甚至有時(shí)候加價(jià)也一車難求。不過這些車型比起埃爾法，就真的是小巫見大巫了，其實(shí)說起加價(jià)買車這件事，相信很多人首先想到的就是豐田埃爾法，先不說加價(jià)多少，就算你愿意加價(jià)也不一定有車。

指導(dǎo)價(jià)僅為七八十萬的埃爾法，最起碼要加價(jià)一臺豐田86或者奧迪A4L的價(jià)錢你才有資格訂車，就是這么牛氣。這樣的事情聽起來感覺挺不可思議的，但是在現(xiàn)實(shí)中，大把人愿意加價(jià)差不多三分之一的錢去購買一臺埃爾法，到底是人傻錢多還是這車真的那么好呢？

先從定位上說起

在MPV領(lǐng)域，埃爾法絕對能貴為MPV之王，不管是在國內(nèi)還是國外，再者在市場面銷售的MPV車型本來就不多。特別是這種高端MPV，其小眾的定位更是導(dǎo)致了埃爾法的競爭對手本身就很少，可以直接理解為目前市面上還沒有哪輛車能正面的和它相抗衡，哪怕是奔馳V級也做不到。這也造就了埃爾法在MPV界無人能敵的局面，也正因?yàn)槿绱?，才讓它膽敢一而再再而三的加價(jià)！加價(jià)！加價(jià)！

對得起高端豪華MPV的稱號

埃爾法作為一輛主打高端的MPV，其在外觀上令人深感霸氣，在內(nèi)飾上做到相當(dāng)豪華，在舒適度上使人向往不已。相比起貴士，普瑞維亞，奔馳V級這些車，埃爾法在外觀設(shè)計(jì)上絕對稱得上是最好看最令人記憶深刻的，當(dāng)然高級感也是其中最高的。盡管有人覺得新款埃爾法的前臉弄得有點(diǎn)過了，但是更多人還是覺得很霸氣很有檔次感。

最能體現(xiàn)埃爾法MPV之王的絕對是內(nèi)飾了，像桃木內(nèi)飾、頭等艙座椅這些東西都盡可能的往上面堆砌。同時(shí)，在車上還有許多相當(dāng)酷炫的設(shè)備。特別是第二排兩張獨(dú)立頭等艙座椅，絕對是高高在上的享受，像頂配車型，第二排還配有從扶手處伸縮折疊的桌板、集約式座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵區(qū)、座椅加熱&通風(fēng)，以及一鍵快速折疊二排座椅方便乘客進(jìn)入第三排等等。

一般有能力購買埃爾法的消費(fèi)者，多數(shù)是為了商務(wù)接待以及高端家庭出行，所以豐田在埃爾法身上也是落足了精力，盡可能的往舒適的方向走，除了座椅要有頭等艙的舒服外，懸架也要盡可能的變得更加舒適。

另外，其搭載的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)也是其十分耀眼的地方，在動(dòng)力參數(shù)也比同級別對手略高一籌,再加上豐田長期以來的耐用口碑，比起其他品牌，的確更有吸引力。

少不了明星效應(yīng)

在宣傳上，明星可是幫了很大的忙，由于豐田埃爾法本身就具有相當(dāng)大的乘坐空間、優(yōu)秀的舒適性以及相當(dāng)出色的私人空間，所以明星也是相當(dāng)鐘情于乘坐埃爾法出行，特別像香港這樣的地方，幾乎是人手一輛埃爾法。也正正是明星們的追捧，在無形中增加了豐田埃爾法的知名度以及拔高了埃爾法的品牌形象，為其加價(jià)奠定了跟風(fēng)基礎(chǔ)。

處于“饑餓營銷”

豐田深知“饑餓營銷”的厲害之處，所以想要購買到埃爾法絕非易事，中國每月配額就400臺，這壓根就是供不應(yīng)求的嘛，也正正因?yàn)楣┣箨P(guān)系的天平嚴(yán)重的失衡，埃爾法的加價(jià)才敢加到如此的堂而皇之。

豐田埃爾法可以說是汽車市場里的一個(gè)傳奇，從最初的加價(jià)幾萬，到十幾萬，再到后來的加價(jià)一輛奧迪A4L，依然無法阻擋豐田埃爾法的銷售熱度，足以看出埃爾法的魅力有多大。不管是哪個(gè)方面，埃爾法總能做到面面俱到，這也難怪那么多明星富豪們哪怕加價(jià)也要提上一臺，畢竟這樣一臺高端MPV，除了給到他們足夠的身份象征，還能讓他們享受到飛機(jī)頭等艙的舒適。