在中國(guó)，你開(kāi)一部奔馳S不一定代表有錢，開(kāi)一部寶馬7系和奧迪A8也不一定代表，但是如果你有一臺(tái)埃爾法，保證是有錢人的標(biāo)識(shí)，因?yàn)榘柗ɑ揪褪羌觾r(jià)買車的同義詞。雖然很多人認(rèn)為“加幾十萬(wàn)買一臺(tái)埃爾法，分明就是智商稅?！眳s不明白，其實(shí)這個(gè)智商稅就是區(qū)別有錢人和沒(méi)錢人的試金石，

對(duì)于一般的有錢人，或者沒(méi)有太多錢的人，可能會(huì)覺(jué)得加錢買埃爾法根本不值。但是對(duì)于真正有錢人，人家根本就不在乎區(qū)區(qū)幾十萬(wàn)的加價(jià)，“我有錢，我愿意，你有錢你也加。”反正借助這個(gè)對(duì)于加價(jià)無(wú)所謂的態(tài)度，徹底奠定了自己有錢人的強(qiáng)認(rèn)知。同時(shí)通過(guò)這個(gè)幾十萬(wàn)的智商稅，使得有錢人的身份更加純粹。

那么，全新埃爾法上市之后，會(huì)不會(huì)繼續(xù)加價(jià)呢？會(huì)不會(huì)繼續(xù)強(qiáng)調(diào)和強(qiáng)化有錢人的身份呢？答案是，當(dāng)然！

不久前，全新埃爾法正式上市，新車僅僅推出兩款車型，并針對(duì)外觀、內(nèi)飾以及配置方面進(jìn)行了升級(jí)，動(dòng)力上繼續(xù)搭載2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。兩款車型售價(jià)分別為89.9萬(wàn)和90.9萬(wàn)元。即便低配價(jià)格，也已經(jīng)遠(yuǎn)超過(guò)了奧迪A8入門版。

同時(shí)可以類比得是，埃爾法雖然在中國(guó)售價(jià)高高在上，絕對(duì)豪華車中的戰(zhàn)斗機(jī)。但是在日本本土，埃爾法價(jià)格非常親民，根據(jù)日本官網(wǎng)售價(jià)，全新埃爾法在日本地區(qū)的售價(jià)區(qū)間為540萬(wàn)-872萬(wàn)日元，起步價(jià)折合不到30萬(wàn)元人民幣，也就僅僅比奧德賽稍微貴了區(qū)區(qū)幾萬(wàn)塊錢。

當(dāng)然，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一臺(tái)埃爾法可以頂幾臺(tái)奧德賽，產(chǎn)品力自然水漲船高。

外形方面，全新埃爾法更加豪華，前臉采用了流行的無(wú)邊界設(shè)計(jì)，大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)部為點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾，威武又霸氣。犀利的車燈隱藏在格柵內(nèi)部，精銳且具有穿透力。霧燈框部分采用了黑色飾板和鍍鉻裝飾，如同一對(duì)閃亮的獠牙，更富有侵略性。車身側(cè)面富有設(shè)計(jì)感，整體采用了熏黑的BCD柱，帶來(lái)神秘的懸浮式車頂效果。門把手、車窗外延以及防擦條使用了鍍鉻工藝，進(jìn)一步提升了豪華氣場(chǎng)。

空間方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4975/1850/1945mm，軸距為3000mm。在同級(jí)車型中其實(shí)并不算出眾，但是因?yàn)橥浒詺獾脑O(shè)計(jì)，視覺(jué)效應(yīng)比實(shí)際尺寸更為龐大。埃爾法內(nèi)部設(shè)計(jì)三排座椅，第二排是精華，兩個(gè)座椅獨(dú)立設(shè)置，寬闊舒展，帶有手托和腿托，可以近乎放倒，獲得接近飛機(jī)頭等艙的乘坐待遇，這也是埃爾法的精華所在。

在安全配置方面，新車將配備豐田T-Pilot PRO駕駛輔助功能，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、遙控泊車、自適應(yīng)巡航、車道保持以及自動(dòng)變道輔助等功能，具有出色的自動(dòng)駕駛能力。

動(dòng)力方面，全新埃爾法搭載豐田THSⅡ系統(tǒng)，由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，綜合最大功率250馬力，傳動(dòng)方面匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選（其實(shí)也不算出色）。

值得一提的是，全新埃爾法上市之后，繼續(xù)堅(jiān)持了延續(xù)多年的加價(jià)傳統(tǒng)。多家媒體報(bào)道，老款埃爾法提車需要加價(jià)16.2萬(wàn)到18.6萬(wàn)不等，全新埃爾法提車需要加價(jià)超過(guò)20萬(wàn)元。

你們那里的埃爾法提車需要加價(jià)多少錢呢？你對(duì)埃爾法加價(jià)問(wèn)題又怎么看呢？歡迎留言探討。