受限于國內的汽車文化和經濟發(fā)展等多重因素，汽車截至目前為止依然是大多數人眼中“身份”和“實力”的體現。尤其是個別車型，更是完全脫離了交通工具屬性，變成了有錢人們社交圈子的“入場券”。甚至就算車本身并不優(yōu)秀，也依然不缺乏忠實擁躉的追隨。

說到這，我猜你已經知道我說的是哪款車型了。沒錯，就是有著“日系加價王”之稱的豐田埃爾法。關于這款車在國內MPV市場的地位，用“神一般的存在”來形容并不夸張。因為，它不僅售價虛高，甚至還需要加價提車。最巔峰的時期，想要擁有一輛埃爾法甚至需要一百幾十萬。但是沒辦法，盡管它的真實產品力甚至還不如比它價格便宜一半不止的別克GL8，卻擋不住那些有錢人們對其狂熱的追求。

如今，隨著這一代埃爾法上市時間越來越長，現款車型也已經到了更新換代的時期。而今年，關于新款埃爾法的各種消息也是層出不窮。這也從側面足以說明，埃爾法的換代車型，已經箭在弦上，最多只是時間問題。而近日，就有媒體再一次曝光了關于新款埃爾法的實車諜照。據說，新款埃爾法將會在6月份正式在日本地區(qū)首發(fā)并且公布價格。

按照目前埃爾法車型在國內的知名度和認可度，國內市場同樣是豐田不會怠慢的重磅市場。所以筆者認為，在日本首發(fā)過后不久，新款埃爾法很可能會快速進行國內市場的導入。那么，作為全新換代車型，新款埃爾法依然能在2023年再次上演MPV市場的“銷量神話”嗎？

從新款埃爾法測試諜照來看，新車由于裹著厚厚的偽裝，所以獲得的有效信息并不多。輪廓方面，新款埃爾法看上去和現款其實區(qū)別不大。這倒也可以理解，畢竟這類造型的MPV，幾乎都是這樣四四方方的造型。不過，在車頭部分，即便透過中網偽裝，我們也能大概看出區(qū)別。新款車型在中網造型方面，從此前的直瀑式換為了更扁平化的模塊化造型，這也和網上此前傳出的埃爾法諜照幾乎一致。與此同時，新車的大燈組將會與中網更關聯更緊密，看上去整體感更強。

而車身側面，則沒有太多可說的亮點，其整體看上去和現款埃爾法區(qū)別并不大。如果非要找出區(qū)別，那就只有A柱區(qū)域的三角窗造型有些調整，使得新車減少盲區(qū)。而尾部造型方面，新款埃爾法延續(xù)了現款帶有尾翼的設計，與此同時尾燈組的造型似乎更大。整體來說，創(chuàng)新的程度比較有限，或者，你可以參考今年上海上亮相的雷克薩斯LM，作為“換殼”車型，新款LM的外觀變化也并不大。

至于內飾，由于新車目前仍處在測試階段，所以并未曝光。相比之下，動力方面也許更值得一看。根據外媒報道，新款埃爾法將提供2.5L汽油發(fā)動機和2.5L汽油發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng)，并且還提供兩驅和四驅可選?？陀^評價，新款埃爾法的優(yōu)化之處，至少從目前已知的信息來看，的確微乎其微。不過，僅憑著“埃爾法”這三個字，或許就足以繼續(xù)收割有錢人的錢包，你覺得呢？