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寫在編譯之前：

最近最火的SUV是哪款？當然是雷克薩斯LX570啦，至于為什么會火，各位看官可自行百度。所以呢，今天我們也就跟一個熱點，把雷克薩斯LX570拖出來溜溜，當然了，我們在溜雷克薩斯LX570的過程中還帶上了蘭德酷路澤的頂配車型。從這一次小改款開始，雷克薩斯LX570和蘭德酷路澤才在車身上有所區(qū)別。那么，除此之外，區(qū)別在哪里呢？這個對比是不是聽起來就感覺很刺激？（注：本文編譯自Caradvice，并首發(fā)于越野e族。）

如果你是一位2016款豐田陸巡LC200的車主，并且想尋找一輛實力相當?shù)脑揭败噥頁Q換口味的話，會做出怎樣的選擇？全新的雷克薩斯LX570？恐怕在很多車迷眼中它們并沒有太大的差別，但是兩者各方面的不同還是值得我們仔細對比一番。

作為2016款陸巡LC200的頂配車型，這輛Sahara版本除了價格之外幾乎沒有什么可以挑剔的地方了。無論是在土豪橫行的中東沙漠，還是在廣袤無人的澳洲內(nèi)陸，陸巡都能以最輕松的姿態(tài)去征服每一寸土地，它所向披靡的四驅系統(tǒng)自然是車迷們做出選擇的最主要因素。全新雷克薩斯LX570并沒有像LC200 Sahara一樣提供渦輪增壓柴油發(fā)動機，不過它搭載的5.7升V-8汽油機動力非常強勁，并且更大的排量對于一部分消費者來說有著十足的吸引力。

有著之前歷代陸巡的成功，全新豐田LC200此次取得市場的關注需要付出更多的努力。與老款車型相比，這一代陸巡的外觀并沒有大幅度的改動，四驅系統(tǒng)也延續(xù)了一貫的強悍表現(xiàn)。頂配Sahara版本在澳洲市場上的售價為118500澳元起（約合人民幣57.8萬元），雷克薩斯LX570的售價為140500澳元起（約合人民幣68.37萬元）。豐田并未在中國市場上投放柴油版陸巡的計劃，參考老款陸巡的定價，全新LC200 V8在國內(nèi)的售價應該在百萬元以上，2016款LX570國內(nèi)官方指導價則為138.6萬元起（此處指官方指導價）。

相比陸巡較為保守的外觀改動，全新LX570有著更強的視覺沖擊力。前臉家族化的紡錘狀格柵尺寸十分夸張，看上去咄咄逼人。全新的燈組造型和犀利的車身線條徹底打破了老款車型中規(guī)中矩的沉悶設計，這種變化無疑能夠吸引更多年輕消費者的關注。

全新雷克薩斯LX570搭載了一臺5.7升V8發(fā)動機，它的最大功率為270千瓦，峰值輸出扭矩530?！っ?，即使對于這樣一輛體型龐大的全尺寸SUV來說也綽綽有余。雷克薩斯官方公布的百公里綜合油耗為14.4升，而根據(jù)我們實際測得的結果，其百公里油耗達到了18.5升左右。一旦有重度越野等較為激烈的駕駛工況，其油耗很容易超過百公里20升。

陸巡LC200 Sahara搭載的則是一臺4.5升渦輪增壓柴油機，其最大功率為200千瓦，峰值輸出扭矩則達到了650?！っ?。柴油機特有的工作聲音自然無法與雷克薩斯的V8汽油機相比，但是隨著轉速的攀升，它的聲浪也會帶來一種獨有的魅力。豐田聲稱LC200 Sahara的百公里綜合油耗可以達到9.5升，在經(jīng)過一周的駕駛之后，我們得到的百公里綜合油耗為13.2升。在大量的四驅越野測試后這樣的油耗結果的確令我們非常滿意。

與風格低調(diào)的陸巡不同，造型夸張、侵略感十足的雷克薩斯LX570若想低調(diào)過市絕不是一件容易的事情。不過對于LX570來說，最大的問題還是它的懸架系統(tǒng)。發(fā)動機持續(xù)的轟鳴聲令駕駛員很難以溫柔的方式去對待它，偏軟的懸架則完全無法應對過于沉重的車身。

因此，LX570的整體操控感受就像是一艘大船，在彎道中車身的側傾非常明顯，并且伴隨著輪胎的嘶鳴，與車內(nèi)精致豪華的內(nèi)飾氛圍極為不符。讓我們略感欣慰的是，在日常普通駕駛工況下，LX570的駕乘感受令人愉悅。大尺寸的車輪和厚實的輪胎將大部分的路面震動隔絕在駕駛室之外，偏軟的懸架調(diào)校則進一步加深了這種感覺。

相比之下，這輛陸巡搭載的柴油機有著讓人沉迷的低扭輸出，因此在日常駕駛中不需要對油門踏板過多蹂躪就會獲得不錯的動力表現(xiàn)。另外，陸巡在彎道中的表現(xiàn)相較LX570要從容得多，對于車身側傾有著很好的控制，同時保證了極為出色的舒適性。

試駕過程中遇到的較為惡劣路面LC200都能很好地應對，可以說陸巡LC200完全可以承擔起日常通勤使用。它出色的車內(nèi)空間能夠滿足全部三排乘客的需求，并且強大的越野性能對于有特定需求的消費者來說是不二之選。

內(nèi)飾是陸巡與LX570區(qū)別最大的地方。雖然兩者是基于相同的平臺打造而來，但是很明顯可以看出LC200以實用性為主，而LX570更加看重的是駕駛室的豪華質感。LX570配備了前排座椅加熱、駕駛員座椅記憶、電動轉向管柱調(diào)節(jié)、車載冰箱、第二排座椅電動調(diào)節(jié)、第三排座椅電動折疊、電動尾門、Mark Levinson音響、12寸中控顯示屏等一系列令人眼花繚亂的舒適性配置。各項安全配置也非常齊全，包括全景影像、前后雷達、車道偏離預警、盲點監(jiān)測、前向碰撞預警、自動剎車、后向來車預警、巡航控制、十安全氣囊保護等等。

相比之下，盡管LC200的駕駛室足夠舒適，并且能夠滿足日常使用需求，但是無法與LX570的豪華性相比。消費者可以根據(jù)自己的需求在兩者中做出選擇。

兩款車都提供了極為出色的舒適性，并且營造了非常安靜的駕駛室環(huán)境，充足的車內(nèi)空間則保證了乘客在長途旅行時也不會感到疲勞，日常通勤使用完全沒有壓力。如果你對于越野有較多的要求，LC200會是更好的選擇，LX570則更適合于出入市區(qū)內(nèi)的各類宴會和派對。

更重要的是，陸巡和LX570都有著豐田一貫引以為傲的可靠性，在各類嚴苛環(huán)境下的出色表現(xiàn)能夠對其抱有足夠的信心。兩者的目標客戶對于車輛的價格都不會過于敏感，造型和內(nèi)飾風格或許會成為消費者們做出選擇的決定性因素。

最后，我們通過空間的對比來結束今天的評測。