今天泰哥就來(lái)跟各位老爺們聊一下關(guān)于車輛節(jié)氣門的這些事。

汽車的咽喉部件—大家不一樣

從字面上理解，節(jié)氣門就是一個(gè)調(diào)節(jié)空氣的閥門，是連接在空氣濾芯和發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭的一個(gè)部件。這個(gè)作用就像是人體內(nèi)咽喉的作用一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)“吞入”多少空氣全靠它來(lái)控制多少。而老爺們腳下踩的油門踏板控制的就是節(jié)氣門，而不是噴油系統(tǒng)，ECU會(huì)通過(guò)計(jì)算節(jié)氣門開(kāi)度大小來(lái)控制噴油量的多少。

節(jié)氣門的種類

拉線式節(jié)氣門

拉線式節(jié)氣門結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，就是通過(guò)一根金屬線來(lái)控制節(jié)氣門的活瓣開(kāi)度。怠速時(shí)，節(jié)氣門關(guān)閉，空氣會(huì)經(jīng)過(guò)旁通氣閥進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

電子節(jié)氣門

電子節(jié)氣門是通過(guò)電腦控制節(jié)氣門的活瓣開(kāi)度來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣的。相比而言，電子節(jié)氣門在腳感上來(lái)說(shuō)，會(huì)比拉線式節(jié)氣門更輕一些。

節(jié)氣門“臟”即是積碳

許多老爺可能就有疑惑了，空氣已經(jīng)經(jīng)過(guò)空氣濾芯過(guò)濾怎么還會(huì)臟？要說(shuō)積碳這種事不應(yīng)該是產(chǎn)生燃燒的氣缸產(chǎn)生的么？節(jié)氣門怎么會(huì)積碳會(huì)臟呢，一定是泰哥誆人。

對(duì)于節(jié)氣門變臟和積碳的問(wèn)題，不外乎三種原因：

1、空濾無(wú)法過(guò)濾的空氣微粒進(jìn)入進(jìn)氣管

空氣污染問(wèn)題不僅僅是對(duì)人體有害，同樣對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也有傷害?？諝鉃V芯對(duì)大氣中的PM2.5微粒過(guò)濾有限，長(zhǎng)此以往就會(huì)附著污染節(jié)氣門上。

2、機(jī)油油蒸汽冷凝油泥

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱到節(jié)氣門都連有一根通風(fēng)管，熱車狀態(tài)時(shí)機(jī)油出現(xiàn)蒸發(fā)，機(jī)油蒸汽通過(guò)通風(fēng)管道進(jìn)入節(jié)氣門。蒸發(fā)的機(jī)油就會(huì)通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管被排到節(jié)氣門中再次參與燃燒。而部分機(jī)油蒸汽會(huì)冷凝在節(jié)氣門上造成積碳油泥。

二次進(jìn)氣一方面是出于環(huán)保的原因；另一方面是靠進(jìn)氣道的負(fù)壓把蒸發(fā)的機(jī)油從曲軸箱內(nèi)抽出去，減小曲軸箱壓力。

3、未充分燃燒的燃油混合氣反流油泥

不管是缸內(nèi)直噴還是多點(diǎn)電噴，由于氣門提前角的問(wèn)題都會(huì)出現(xiàn)一部分的油氣反流。多余的油氣長(zhǎng)期在進(jìn)氣管道內(nèi)彌漫劣化成油泥。

咽喉積“痰”，化“痰”即可

隨著車輛里程和年限增加，節(jié)氣門油污積碳也會(huì)越積越多，節(jié)氣門活瓣開(kāi)關(guān)氣阻增大，ECU相應(yīng)也會(huì)增加氣門開(kāi)度保證足夠進(jìn)氣量。而一旦氣阻超過(guò)ECU容限值就會(huì)引起：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)故障燈、油耗激增等問(wèn)題。

如何判斷是否要洗

其實(shí)節(jié)氣門在許多保養(yǎng)手冊(cè)中，都標(biāo)注要2萬(wàn)公里時(shí)清洗一次。對(duì)于這種比較籠統(tǒng)的說(shuō)法，泰哥覺(jué)得還是要讓老爺們學(xué)會(huì)自檢更好一點(diǎn)，靈活一點(diǎn)也能省錢不是么。

我們將情況分兩大類討論：

1、油泥積碳較少，沒(méi)出現(xiàn)報(bào)燈和怠速不穩(wěn)

這時(shí)候完全沒(méi)必要特地去清洗節(jié)氣門，此時(shí)節(jié)氣門積碳程度還在ECU容限值內(nèi)，ECU會(huì)自動(dòng)調(diào)整節(jié)氣門開(kāi)度來(lái)解決。

老爺們也可以多開(kāi)開(kāi)高速路利用高速氣流多沖刷節(jié)氣門活瓣，去除一些新堆積油泥。當(dāng)然，實(shí)在懶得慌正常開(kāi)也沒(méi)事。

2、油泥積碳較多，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)和油耗增加

這時(shí)候老爺們就要考慮進(jìn)場(chǎng)清洗節(jié)氣門了，我們前面聊過(guò)ECU對(duì)于節(jié)氣門油泥積碳是有一定的容限值，一旦超過(guò)節(jié)氣門臨界值就會(huì)造成燃油混合氣過(guò)濃，造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

親自化“痰”只需20元

其實(shí)清洗節(jié)氣門的難度來(lái)說(shuō)還是比較簡(jiǎn)單的，今天泰哥就來(lái)跟老爺們安利一套價(jià)值480元的電子節(jié)氣門清洗教程，老爺們自己動(dòng)手花50塊錢就能搞定了。

（省下來(lái)的錢還能按個(gè)腳做個(gè)大保健什么的多舒服。）

清洗前準(zhǔn)備：

1、棘輪套筒扳手套裝+螺絲刀

沒(méi)有的老爺們可以找附近的汽修店借用一下，能發(fā)煙解決的事都不是事。當(dāng)然，自己某寶買一套也就一兩百塊錢。

（當(dāng)然，秉著摳到家的原則一定得借！）

2、化油器清洗劑

一般某寶化油器清洗劑10塊錢以內(nèi)都可以買到（還包郵?。?。對(duì)于講究點(diǎn)的老爺也有專用的3M的節(jié)流閥清洗劑20塊錢內(nèi)也能搞定了。（3M你懂的，快來(lái)充值）

3、塑料袋兩個(gè)

4、手套

5、一包煙（不抽煙的老爺請(qǐng)忽略）

接下來(lái)老爺們就可以開(kāi)始施工了。

1、斷開(kāi)電瓶負(fù)極

整個(gè)清潔開(kāi)始之前，先斷開(kāi)負(fù)極電源，不帶電操作是好習(xí)慣哦。

2、找到節(jié)氣門

將發(fā)動(dòng)機(jī)塑料罩蓋掀掉就可以輕松的找到節(jié)氣門的位置了。一般節(jié)氣門都位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和空濾之間。另外，多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛節(jié)氣門一般設(shè)置在進(jìn)氣歧管頭部位置。

3、拆進(jìn)氣

這臺(tái)車節(jié)氣門被設(shè)計(jì)在了發(fā)動(dòng)機(jī)后部，而且節(jié)氣門周圍內(nèi)部空間設(shè)計(jì)非常緊密。思前想后，泰哥只能先拆掉一段進(jìn)氣高壓管，這樣再拆節(jié)氣門就會(huì)輕松很多。

4、卸下節(jié)氣門

拆卸節(jié)氣門時(shí)一定要先將節(jié)氣門上的電子插頭拔掉。然后再將節(jié)氣門的四個(gè)固定螺栓依次擰松后再一個(gè)個(gè)卸下后即可取下節(jié)氣門。

注意點(diǎn)：拆解節(jié)氣門螺栓時(shí)，一定要挨個(gè)先擰松固定螺栓。因?yàn)楣?jié)氣門對(duì)氣密要求較高，一旦拆卸時(shí)發(fā)生輕微變形就容易導(dǎo)致節(jié)氣門漏氣。同樣，安裝時(shí)也要依次上好螺栓后再依次緊固。

5、封堵進(jìn)氣管和插口

這時(shí)候塑料袋就派上用場(chǎng)了，將塑料袋分別塞在進(jìn)氣管和進(jìn)氣歧管的接口處。這樣可以防止操作是有什么“小生物”或臟東西進(jìn)入進(jìn)氣管道。節(jié)氣門上的電子插口同樣也要用塑料袋包裹后用橡皮筋扎緊。

6、清洗節(jié)氣門

用清洗劑沖刷節(jié)氣門活瓣即可，遇到頑固油污積碳也可以多沖一下，節(jié)氣門清洗劑本來(lái)就是用的溶液是高揮發(fā)性的，別心疼清洗劑！絕對(duì)夠用！

7、清潔進(jìn)氣口

除了清洗節(jié)氣門外，還要那個(gè)節(jié)氣門進(jìn)氣口清洗一遍。當(dāng)然，這邊需要注意的是，清洗節(jié)氣門進(jìn)氣口時(shí)只能將清洗劑噴在軟布上擦拭。

需要特別注意的是：千萬(wàn)不能將清洗劑直接噴入進(jìn)氣歧管進(jìn)行沖洗，這樣清洗劑會(huì)順著管道進(jìn)入氣門與氣缸，一旦積碳被沖刷入氣缸就會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆的損傷。

 清洗節(jié)氣門其實(shí)就是有機(jī)溶劑腐蝕沖刷

清潔完畢后清點(diǎn)安裝匹配

清洗完畢后的節(jié)氣門用軟布擦干凈后晾干就可以進(jìn)行裝回作業(yè)了。但需要注意的是，裝回過(guò)程中螺栓擰緊時(shí)的扭矩一定要按維修手冊(cè)內(nèi)力矩?cái)Q緊（一般在10N/m）。在裝配節(jié)氣門時(shí)，一定不要留下任何零件或者螺栓，拆解過(guò)程時(shí)不仔細(xì)分類和記錄就容易導(dǎo)致后續(xù)安裝出現(xiàn)問(wèn)題。

匹配初始化節(jié)氣門

如果不做節(jié)氣門匹配，怠速會(huì)很高，所以正常用車的過(guò)程中節(jié)氣門的開(kāi)度有一個(gè)學(xué)習(xí)匹配的過(guò)程。目前主流初始化節(jié)氣門的方法分為兩種：

自動(dòng)匹配

具體做法呢就是上車先不要點(diǎn)火，把鑰匙扭到ACC那個(gè)檔位（一鍵啟動(dòng)的車就不踩踏板按兩下即可），然后系統(tǒng)開(kāi)始自檢，等個(gè)一分多鐘，確保節(jié)氣門匹配完成（如果你在車外，會(huì)聽(tīng)到節(jié)氣門開(kāi)合的聲音，這就是在匹配），然后關(guān)閉電源，然后正常點(diǎn)火就可以了，這時(shí)候看一下怠速是不是正常就可以啦。如果怠速稍高也沒(méi)問(wèn)題，開(kāi)一段時(shí)間后就會(huì)恢復(fù)正常。

OBD匹配

泰哥用本田原廠HDS來(lái)匹配初始化

把 Mangoose HDS連上，一頭插OBD，一頭插電腦USB，打開(kāi)電腦上的匹配軟件。

1、選擇TP位置檢查復(fù)位

接下來(lái)，掛P檔熄火斷電，然后，不要點(diǎn)火，不要踩剎車，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON（不要打開(kāi)acc哦，不要全車通電哦），然后等待兩秒，這時(shí)候TP復(fù)位完成。

2、ECM/PCM復(fù)位設(shè)定

接下來(lái)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到OFF（全車斷電），然后不要點(diǎn)火，不要踩剎車，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON（不啟動(dòng)acc哦，不要全車通電哦），等30秒，30秒后點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到OFF（全車斷電），這時(shí)候重新設(shè)定PCM才算完成。

最后著車點(diǎn)火，不要踩油門，讓車怠速5-10分鐘。這時(shí)候可以下車抽根煙，順便看看節(jié)氣門附近有沒(méi)有油液滴漏或者漏氣的問(wèn)題。

OBD匹配節(jié)氣門時(shí)需要注意：將車輛轉(zhuǎn)至OFF(LOCK) 模式一個(gè)小時(shí)后，PCM 才在其內(nèi)存中記憶學(xué)習(xí)狀態(tài)，所以在怠速學(xué)習(xí)完成后并熄火后的一小時(shí)內(nèi)，不要斷開(kāi)蓄電池?。m然一般沒(méi)人會(huì)斷，但泰哥還是要寫(xiě)出來(lái)）

最后說(shuō)兩句

節(jié)氣門相當(dāng)于人的咽喉，如過(guò)咽喉出現(xiàn)問(wèn)題，那呼吸勢(shì)必會(huì)受到影響。汽車也一樣，節(jié)氣門若是受阻，車輛帶病行駛，那最后一定會(huì)引起更嚴(yán)重的問(wèn)題。