首先科普一下節(jié)氣門的作用，通俗來(lái)講：節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)閥門，空氣進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和燃油混合成可燃混合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)，所以它是發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。

很多朋友問(wèn)過(guò)，節(jié)氣門到底需不需要清洗？有說(shuō)需要有說(shuō)不用的，今天就給大家分享一下觀點(diǎn)和看法，希望對(duì)大家有所幫助。

目前我們常見車輛的節(jié)氣門大體有兩種：

1、傳統(tǒng)節(jié)氣門

傳統(tǒng)節(jié)氣門可以說(shuō)就是油門踏板直接通過(guò)鋼絲或者連桿連接節(jié)氣門開啟程度，從而控制進(jìn)氣量、控制噴油量。

2、電子節(jié)氣門

這是由傳統(tǒng)節(jié)氣門發(fā)展而來(lái)，只不過(guò)去掉了鋼絲，通過(guò)節(jié)氣門位置傳感器，來(lái)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需能量，然后由車載電腦控制電子節(jié)氣門開啟大小，從而控制進(jìn)氣量。

當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)以后，空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后來(lái)到節(jié)氣門，而這些空氣與燃油混合燃燒，肯定不會(huì)100%的充分燃燒，不充分燃燒的廢氣就會(huì)殘留到進(jìn)氣道和節(jié)氣門這些地方形成積炭，另外空氣濾清器長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)產(chǎn)生一下雜質(zhì)（尤其在北方霧霾比較大的地方），這些雜質(zhì)就會(huì)附著在節(jié)氣門上，長(zhǎng)期積累產(chǎn)生油泥，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)加速不力，油耗增加，怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速忽高忽低。

所以既然節(jié)氣門是汽車的咽喉，混合氣又不可能完全燃燒，那么在節(jié)氣門產(chǎn)生積碳肯定不可避免。既然會(huì)產(chǎn)生積碳，那么清理肯定是需要的。

上圖是清洗前后的對(duì)比

節(jié)氣門清洗一般建議1.8-2.3萬(wàn)公里左右清洗一次，當(dāng)然不同車型、不同地域、不同路況會(huì)有所差異，實(shí)際用車中遇到冷車啟動(dòng)困難、二次打火、行駛抖動(dòng)、怠速或低速熄火、油耗增加等問(wèn)題的時(shí)候，如果找不到別原因，想想節(jié)氣門如果已經(jīng)2萬(wàn)公里沒清洗了，那么不妨清洗一下。