下一代的SV/J車型已經(jīng)是23年后的1995年了

Diablo SE30/Diablo SV

各位客官老爺們猜對(duì)了么？

說到SV遲到的原因

兩個(gè)字即可形容

窮啊??！

1978年蘭博基尼宣布破產(chǎn)

兩年后瑞士Mimran兄弟公司收購(gòu)

稍有起色的蘭博基尼

便開始了一個(gè)更為瘋狂的想法

給美國(guó)軍方造越野

（一超跑品牌造軍用越野，佩服佩服~）

然而一臺(tái)引擎中置，價(jià)格高昂的越野車

并不能滿足軍方的要求

孤注一擲的蘭博基尼在竹籃打水之后

不得不再次易主

這回可找到了一個(gè)大金主——克萊斯勒

自福特GT40在勒芒吊打法拉利之后

勵(lì)志打敗法拉利的廠商可不在少數(shù)

克萊斯勒作為美國(guó)三大汽車制造商之一

自然躍躍欲試

（老亨頭（Ford）能行，我怎么就不行）

于是沒有超跑制造經(jīng)驗(yàn)的克萊斯勒

便決定挽救因躍馬（法拉利）而起的蘭博基尼

（同道中人?。。?/p>

1990年

蘭博基尼全新旗艦——Diablo發(fā)布

帶車搭載5.7L V12發(fā)動(dòng)機(jī)

最大功率362Kw

最高時(shí)速324Km/h，百公里加速4.1s

5年后的日內(nèi)瓦車展上

久違的蘭博基尼Diablo SV再次進(jìn)入人們的視野

相比于標(biāo)準(zhǔn)版

SV的最大功率提高了18Kw，達(dá)到了380Kw

取消四輪驅(qū)動(dòng)，讓SV擁有更為純粹的駕駛樂趣

但令人匪夷所思的是

馬力更大的SV售價(jià)比標(biāo)準(zhǔn)版還要低廉

（提高成本賣特價(jià)，你不倒閉誰倒閉）

作為當(dāng)時(shí)全球最速跑車，再配上前衛(wèi)的外形

蘭博基尼對(duì)Diablo寄予厚望

然而事實(shí)En~~~

又是一個(gè)華麗的小水漂

大量注資的克萊斯勒覺得

簡(jiǎn)直是入不敷出啊??！

果斷的賣掉了蘭博基尼

幾經(jīng)易手的蘭博基尼最終找到了自己最后的歸宿

Volkswagen（大眾汽車集團(tuán)）

并交由奧迪汽車公司管理

10年后的2001年

（話說Diablo家族還是很長(zhǎng)命的）

Murciélago來到了我們的視野

全新一代蘭博基尼旗艦打造6.2L V12發(fā)動(dòng)機(jī)

最大功率426Kw（580Ps）

百公里加速3.8s

最高時(shí)速332Km/h

在Murciélago改款后

蘭博基尼正式以LP+馬力的形式命名自己的跑車

在經(jīng)歷了40周年和敞篷版之后

2009年

萬眾矚目的 “最速”蝙蝠

蘭博基尼LP670-4 SV發(fā)布

相對(duì)于Murciélago LP640

SV車型更為鋪張的采用了碳纖維材質(zhì)

大面積的進(jìn)氣格柵

以及巨大的GT尾翼與具有極高的辨識(shí)度

而輕量化及排氣氣門的優(yōu)化

將這輛本就擁有493Kw（670Ps）的猛獸在2.8s內(nèi)推至100Km/h

最高時(shí)速341Km/h

與此前蘭博基尼家族的SV車型

只注重車輛的駕駛樂趣不同

LP 670-4 S關(guān)注動(dòng)力表現(xiàn)與駕駛樂趣的同時(shí)

并沒有像Diablo SV一樣

極端的將四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)取消

因而也讓更多人享受到極致的駕駛快感

傳奇遠(yuǎn)不至此

2018年3月3日

全新一代蘭博基尼“速霸”

Aventador LP 750-4 SV亮相日內(nèi)瓦車展

在外觀方面

專屬的空套及專屬的配色

再次彰顯了SV的與眾不同及車型地位

相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)版Aventador SV車型

搭載了全新的6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)

最大輸出功率達(dá)到750Ps

峰值扭矩也達(dá)到690Nm

由于大規(guī)模采用碳纖維材質(zhì)

其整車質(zhì)量?jī)H為1525kg。

該車0-100Km/h僅需2.8s

0-200Km/h也僅為8.6s

同時(shí)這也是歷史上首款極速超過350Km/h的SV

其性能不可小覷

就在車迷為Aventador SVJ成為紐北速度之王而歡呼雀躍之時(shí)

蘭博基尼的大佬毛里齊奧·雷吉亞尼表示

Aventador SVJ將成為最后一款蘭博基尼非電動(dòng)V12車型

也就是說Aventador SVJ是紐北最速的開始

也是蘭博基尼自吸時(shí)代的結(jié)束

烽子在欣喜蘭博基尼重回速度巔峰的同時(shí)

也不免有些許惋惜

在日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)面前

再大牌的汽車廠商也不得不低頭

蘭博基尼作為純正自吸的堅(jiān)守者

已屬不易

不過看看蔚來EP9在古德伍德速度節(jié)的表現(xiàn)

電動(dòng)時(shí)代是人們追求速度的不二之選