成都車展期間，蘭博基尼汽車中國(guó)內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理Francesco Scardaoni先生接受車動(dòng)力專訪，就大家關(guān)心的是否堅(jiān)持大排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)路線，是否在產(chǎn)品售價(jià)上給出松動(dòng)等問(wèn)題，做出了解答。

車動(dòng)力：我們都知道蘭博基尼這樣的超跑以極致的性能和駕駛樂趣著稱，這和堅(jiān)持使用大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)也有很大關(guān)系，因?yàn)樵诤芏嘞矚g駕駛的人心中，盡管加速?zèng)]有電動(dòng)機(jī)快，大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性，如它的線性、聲浪等等，感官上的體驗(yàn)也好，情懷和韻味也好，都是小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)難以比擬的。但如今的政策環(huán)境，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)生存越來(lái)越難，作為曾經(jīng)的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的代表車企，蘭博基尼這方面的態(tài)度如何？

Francesco Scardaoni：我也很贊同你對(duì)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的理解和喜愛，蘭博基尼一直是大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的捍衛(wèi)者，V12的“大?！痹缫焉钊肴诵?，成為一代經(jīng)典名車。它的繼任者車型Aventador也將繼續(xù)使用V12的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)大家盡可放心，當(dāng)然它的排放會(huì)更加的干凈高效。

你剛才說(shuō)的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)如今的艱難環(huán)境，在蘭博基尼看來(lái)，我們絕不會(huì)放棄大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而是會(huì)繼續(xù)在技術(shù)上拓寬大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的邊界，無(wú)論是動(dòng)力性能還是油耗和排放方面。實(shí)際上早在2010年，蘭博基尼就在使用發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)和氣缸關(guān)閉等技術(shù)，這在當(dāng)時(shí)算挺超前的。

中國(guó)是世界上排放法規(guī)最嚴(yán)格的國(guó)家，這點(diǎn)我們也是深有體會(huì)，但不管怎么樣，我們會(huì)（在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)路線上）奮戰(zhàn)到最后一刻。

車動(dòng)力：這幾年的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不太好，中國(guó)的富人階層消費(fèi)也變得更加謹(jǐn)慎，那么蘭博基尼之后是否會(huì)在價(jià)格上有所妥協(xié)或者說(shuō)松動(dòng)，以此來(lái)追求銷量。比如像賓利那樣把12缸車型改為8缸，從而大幅度降低產(chǎn)品售價(jià)……

Francesco Scardaoni：相比價(jià)格，我們更在乎的是技術(shù)、設(shè)計(jì)和給用戶的生活體驗(yàn)，目前我們也致力于打造一個(gè)生活方式的品牌，積極開展各種跨界品牌合作，讓用戶在不開車的時(shí)候也能感受到蘭博基尼的品牌精神和生活方式，會(huì)為自己是蘭博基尼的一份子而感到自豪。我們的用戶這些年也更多是越來(lái)越對(duì)產(chǎn)品技術(shù)性能、品牌歷史和品牌精神有更多認(rèn)同，所以在價(jià)格方面我們不會(huì)妥協(xié)，也會(huì)保持定價(jià)方面的穩(wěn)定。