根據(jù)毛先生回憶，發(fā)現(xiàn)標致3008定速巡航失控后，他曾打電話報警，隨后聯(lián)系了4S店。4S店的技術總監(jiān)讓毛先生立馬掛空擋。掛空擋后，車速就往下降。降到時速100公里以下，定速巡航自動解除了。

毛先生稱，他后來把車開到4S店檢測時，檢測到定速巡航失控和剎車失效記錄，“提供的發(fā)動機檢測日志顯示，定速巡航和剎車均有故障，并有故障發(fā)生時對應公里數(shù)。而他提供的8月4日視頻錄像中，東風標致九江市萬順鑫4S店葉姓技師稱，“我跟廠家說了，故障碼提供給廠家了，廠家說先更換定速巡航手柄（撥桿）。你有什么事情可以找廠家，車是廠家生產(chǎn)的，廠家會負責到底”。但目前廠家跟4S店都沒有證實這些說法。

據(jù)悉，目前車輛已經(jīng)送去了標致武漢總部進行檢測，武漢總部一位客服負責人表示：已做了初步檢測，還需要毛先生去網(wǎng)點再進一步檢測，什么原因導致的還沒有定性。

截止至8月5日，車主毛先生表示廠家終于打電話并將在下周派專家來九江給該車做檢測，確定故障原因。

據(jù)悉，毛先生的這輛車是2015年在九江萬順鑫4S店花費18萬元購買的東風標致3008，行駛里程約34000km，目前仍在質保期內(nèi)。

《汽車行業(yè)大咖》從第三方網(wǎng)站車質網(wǎng)上，了解到標致3008的質量問題不斷，主要集中于汽車的核心部件，發(fā)動機異響與燒油、轉向器系統(tǒng)異常、變速器故障等。

再來看看這次事故的主角定速巡航，標致在今年6月-7月就有三起定速巡航投訴，在6月份，標致3008就曾有定速巡航失效的投訴。

而東風標致有4S店售后經(jīng)理也表示，定速巡航系統(tǒng)跟車上其他的系統(tǒng)、零部件一樣，存在失控的可能性。

事故發(fā)生后，《汽車行業(yè)大咖》采訪了國內(nèi)首家“共享修車”企業(yè)——搜汽包創(chuàng)始人辛宇航，他表示定速巡航在使用的過程中出現(xiàn)的問題概率極低，但這并不代表定速巡航不會出現(xiàn)事故，“只要是電子類的產(chǎn)品，基本都會存在失靈的可能性”。

辛宇航提醒廣大車主：如果一旦出現(xiàn)定速巡航失靈的情況，首先要踩剎車，因為很多車都會有剎車優(yōu)先的功能設置，只要剎車一踩，定速巡航就會自動停止。而在標致3008高速失控門中，車主稱采用掛空擋的方式來降低車速，辛宇航表示，這種方式也是可取的。