說到車震的話，最早要追溯到隋煬帝，有一部已經(jīng)無從考究的古籍《大業(yè)拾遺記》中描述隋煬帝自從抵達廣陵后，經(jīng)常沉迷于酒色之中，以至于徹夜失眠。他每次入睡前都需要搖頓肢體，或者歌吹齊鼓，才能安然入夢。

侍女韓俊娥深得隋煬帝喜愛，隋煬帝每次睡前都召她來侍寢，讓她幫助自己搖頓肢體，又給她賜名為“來夢兒”。蕭后醋意漸起，私下里對韓俊娥說：“皇帝現(xiàn)在身體不舒服，你應(yīng)該安撫照料他，怎么可以魅惑他？”

韓俊娥畏懼蕭后的威嚴，辯解道：“我伴隨陛下從都城而來，曾經(jīng)看見陛下在御車上臨幸女子，車子顛簸，車中女子搖晃，皇帝就高興。我托了您的福分，得以給陛下侍寢，只是仿效車中的姿態(tài)來安撫陛下，并不是魅惑陛下。”縱然韓俊娥百般辯解，蕭后還是把她趕走了，隋煬帝也無法留住她，可見自古就有此種風(fēng)流韻事。

我們把思緒回歸到現(xiàn)在，今天的主角是我的大學(xué)同學(xué)，一個東北小伙兒，對于天性的解放他比我厲害多了。去年他提了一輛GL8 17款的25S尊貴型，目的是給家里平時出行和商業(yè)接待用。前幾天上班的時候，他發(fā)微信告訴我，他發(fā)現(xiàn)了GL8車震效果居然比他家之前的NV200更好用，這讓在辦公室的我情何以堪，腦子里立馬浮想聯(lián)翩。

▲17款比之前的胖頭魚版要好看太多了

他家之前那臺NV200因為要拉貨所以后排全部拆掉了，他不知道從哪兒找個一個床墊，尺寸剛剛好鋪滿車廂，平時沒事的時候就帶著姑娘出去“玩?！?，回來還要分享心得。

再說回GL8，據(jù)他所說，GL8比NV200更適合車震理由有幾點：

第一，因為空間大，比艾力紳和奧德賽大多了，第二排座椅不論是向后放到極限，還是向前傾都可以挪騰出很大的空間，方便施展“十八般武藝”，不用像NV200那樣把后排拆了。

第二，靜音很好，車門關(guān)上后外面除了能看到車身的晃動基本上聽不到聲音。平時正常駕駛的時候NVH處理的也很好，哪怕時速在80km/h左右的時候，風(fēng)噪和胎噪都不大。

▲這個座椅套我吐槽了他很久

第三，油耗并沒有想象中的那么高，只有9.2個油。有人會問車震和油耗有什么關(guān)系，那你肯定不是老司機，老司機都知道車震不開空調(diào)又熱又容易缺氧，而怠速的時候開空調(diào)產(chǎn)生的油耗也是車震成本啊，油耗自然是越低越好。

▲38278km實測油耗9.2

當(dāng)然了，東北小伙兒買GL8也不只是為了車震，玩歸玩，做事兒的時候還是要正經(jīng)一點。他平時接接客戶或者家庭出游有這輛GL8也方便很多了，在實際駕駛過程中他跟我吐槽了幾點：

第一，尊貴版根本不尊貴，第二排座椅不是電動座椅也沒有豪華的感覺，甚至只有主駕支持車窗一鍵升降功能。

第二，音響體驗也不行，作為大金鏈子小鉆表一天三頓小燒烤的他，開車必須聽一聽蹦迪用的迷幻電子樂，但是GL8的音響重低音等處理太差了。

第三，因為GL8整車有1.98噸，接近兩噸的重量導(dǎo)致起步比較肉，雖然速度達到30km/h后就不會覺得肉了，但也沒有那種轎車的輕快感。剎車也比較軟，踏板行程比較長。

第四，方向盤比較重，女性駕駛者開起來會比較費力。

對于他吐槽的第三點我不認同，GL8作為一款商務(wù)用途為主的MPV，如果油門起步階段的響應(yīng)太靈敏和剎車偏硬的話勢必會影響乘坐體驗。

GL8 2.0L幾個車型中賣的比較好的是售價24.99萬元的25S豪華型版，對于他選擇的這款售價26.99萬元的25S尊貴型我不是很理解，因為25S尊貴型比25S豪華型只多了前后排頭部氣囊、電動尾門、前排座椅電動調(diào)節(jié)、后視鏡電動折疊、車內(nèi)氛圍燈，但是要貴2萬元。他給出的理由是：多了頭部氣囊，安全！電動座椅和電尾門以及后視鏡折疊后期自己加裝的話，費時費力還不如原廠！既然他喜歡，那這選擇就是對的。

其實買車選配置還是要看自己的需求，這個需求可以后期加裝也可以買原廠高配，東北小伙兒他選配置的這兩個理由對于他來說很合理，就像有人買車就喜歡買高配一樣，喜歡的就是高配上的那些別人沒有的配置，大抵是有錢真的能買開心吧。