提到寶馬的性能車，首當其沖我們想到的就是M3，一款既擁有超高動力性能又充滿了駕駛樂趣的車型。寶馬M3自1986年正式推出以來，在同級別車型里面一直保持著領(lǐng)軍者的地位，雖然競爭對手眾多，也一直想取而代之，但是憑借著它那近乎完美的動力性能表現(xiàn)與潮流的外觀設(shè)計，至今還無人能出其右。

　　擺在眼前的又是一臺典范級別的M3賽道化案例，相對于常見的E92，這臺四門的E90顯得更加彌足珍貴。這臺車于內(nèi)于外都無可挑剔，全身上下看似平淡無奇，實則高深莫測，一切又表現(xiàn)的非常均衡非常協(xié)調(diào)。重新調(diào)制的海王星藍車漆，讓它煥然新生。前臉下方是一條來自于Kohlenstoff Front的碳纖維前唇，據(jù)說這個套件在全球都找不到幾個，相當稀有。側(cè)裙來自于Forcewerkz品牌，小眾卻不失精致。M3的外觀只需要小小點綴就能出彩，而M-Performance鴨尾擾流板、GTS碳纖維尾翼則暴露了這臺車猙獰的本性。

　　它不動聲色的樣子顯得人畜無害。輪轂是來自于BBS E05,槍灰色涂裝絕對是低調(diào)奢華有內(nèi)涵。紅色的Stoptech剎車卡鉗與其完美的融合。BBS的優(yōu)秀之處在于總能帶給玩家最佳的改裝體驗，卡鉗完美的填充簡直讓人無法自拔；而東洋R888輪胎絕對是終極性能的標配，搭配Ohlins BMS Mi40絞牙避震，讓M3操控屬性達到了新的高度。

　　隆起的機蓋一直以來就是M3的標志，E90搭載了代號為S65B40的4.0升V8發(fā)動機，最大功率420匹馬力，峰值扭矩400牛?米，紅線轉(zhuǎn)速更是達到了8400轉(zhuǎn)。然而車主還并不滿足，ESS 625機械增壓套件上身，匹配Macht Schnell中段、Meisterschaft GT2的排氣尾段，馬力機實測下可以輸出575匹的輪上功率和555牛?米的輪上扭矩。

　　打開車門，首先看到的便是M Performance的翻毛皮方向盤，搭配賽車手套使用，絕對是指哪打哪。Studio RSR五點式的防滾架讓它不再平凡，即使是在最為嚴格的賽道上，它都是一把好手。但是搭配著紅色的皮革內(nèi)飾，又不免讓人感覺有些接地氣。

　　當稀有的E90 M3遇上改裝，那呈現(xiàn)出來的唯有精致、性能且不甘平凡。作為最后一代的自吸M3，E9X帶給Bimmers的不僅僅是那份屬于原始的沖動，還有那作為情懷的信仰。

改裝清單

海王星藍車漆

ESS 625機械增壓套件

Macht Schnell中段排氣

Meisterschaft GT2尾段排氣

BBS E05 19寸輪轂

東洋R888輪胎

Ohlins BMS Mi40絞牙避震

Stoptech剎車

Kohlenstoff Front碳纖維前唇

Forcewerkz碳纖維側(cè)裙

3D Design后下擴散器

M-Performance鴨尾擾流板

GTS碳纖維尾翼

Studio RSR五點式防滾架

圖片/ Ultimateklasse

作者/ 肖賈

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