最近上市的新車特多

尤其是換代車款

例如寶馬X5奧迪Q5這些

對(duì)于要買車的人來說

的的確確是件很爽的事

不過也有一部分人開始糾結(jié)了

對(duì)他們來說

即將換代或剛換代的車子

或許會(huì)是更好的選擇

因?yàn)榭傆腥苏J(rèn)為這些車才是最劃算的

但小白認(rèn)為

買這種即將換代的車子

或說車子明明換代了

還去選擇老一代車子的想法

多少有點(diǎn)開歷史倒車的即視感

首先我們要明確知道

換代跟改款的概念

如果分不清這兩個(gè)詞

就容易把新車?yán)宪嚱o弄混了

然后傻傻的就買了臺(tái)老車

換代簡(jiǎn)單說就是全新

從頭到尾從里到外從新來過

可能汽車設(shè)計(jì)會(huì)延續(xù)多少

上一代車型的經(jīng)典元素

但總體不存在太多的共同點(diǎn)

而一臺(tái)車子的換代周期

普遍是5年左右

部分高端車款會(huì)在8年以上

所以同款車兩代產(chǎn)品

它們的技術(shù)差異可以說非常之大

但是改款就不是醬紫了

因?yàn)楦目钍窃?strong>換代周期以內(nèi)

基于現(xiàn)款車型做改進(jìn)

大多是改改小裝飾

加點(diǎn)新的配置這樣

廠家可以通過改款

保證車子一直都有較好的競(jìng)爭(zhēng)力

例如早前還沒普及全景天窗

但現(xiàn)在突然流行起來

廠家就能改款時(shí)增加這個(gè)配置

如果用時(shí)間衡量的話

改款車幾乎每年都在變

配置表上的2016款2017款

指的更多是改款車型

而換代基本5年一次

只不過現(xiàn)在的廠商很雞賊

總喜歡把改款的車子

對(duì)外包裝成“全新”

過分的甚至叫“新一代”

以此模糊大家的新舊概念

但無論改款如何變化

整體的進(jìn)步始終不如換代透徹

特別是安全、高科技這些

新一代產(chǎn)品有更多的拓展可能

但老款改再多還是有上限的

說白了換代車就是更好

雖然一些新技術(shù)的應(yīng)用可能

會(huì)造成可靠性的下降

但是隨著時(shí)間的推移

一樣會(huì)得到很好的優(yōu)化

事實(shí)上對(duì)于即將換代的車子

也有明顯的長(zhǎng)短板

其中最大優(yōu)勢(shì)肯定是價(jià)格便宜

這些將換代的車子

廠商往往當(dāng)作庫存車處理

一臺(tái)換代在即的車子

優(yōu)惠力度可能高達(dá)數(shù)萬元

對(duì)于心儀已久的人來說

的的確確是抄底的最佳時(shí)機(jī)

畢竟平時(shí)再少也少不了這么多

并且車子也是最成熟的

廠家會(huì)一路跟著消費(fèi)者的反饋

在頻繁的改款中做改進(jìn)

那么在生命周期末端

可以說該修的能修的都搞定了

不過可能買這類車時(shí)便宜了幾萬

配置也多得不要不要的

但落地價(jià)相同的新舊兩代車子

在車況里程相同的前提下

老款車肯定更難賣更廉價(jià)得多

其實(shí)前面這些都是小白

買新不買舊的依據(jù)

對(duì)待即將換代的車子

如果可能還是再等一等

畢竟新車的優(yōu)勢(shì)太明顯

姑且不論什么高科技

光是造型跟安全這兩項(xiàng)

老車就被新車完敗

而這其實(shí)也是多數(shù)人買車

最最根本的要求

當(dāng)然如果腰包真的緊張

但又對(duì)那款車有性趣

考慮到較大的優(yōu)惠

其實(shí)抄底入手也還可以接受

但小白還是那句話吧