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駕駛｜駛向城市生活 福田 拓陸者馭途9
汽車族 2020-06-02 17:47:59
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在功能性和實(shí)用性上，
皮卡這類車型有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，
而當(dāng)皮卡具備了高品質(zhì)、
乘用化和性價(jià)比之后，
農(nóng)村包圍城市的趨勢(shì)就來(lái)了。
撰文·秦少杰 攝影·湛濤 版式·馬寧
以往在大城市中能見到些進(jìn)口皮卡，像猛禽、坦途、道奇RAM等，很明顯就是有錢人出玩的工具，而在其他地區(qū)更多見的則是很便宜的以貨運(yùn)和工程為主的國(guó)產(chǎn)皮卡，所以皮卡被很多人定義為工具車。近些年，隨著國(guó)家對(duì)皮卡這類車型的政策逐漸放開，皮卡正逐漸走進(jìn)了城市消費(fèi)者的視野中。
車內(nèi)的設(shè)計(jì)一看也是用了心了，座椅和中控臺(tái)、門內(nèi)側(cè)采用了同色真皮材質(zhì)，還有網(wǎng)格縫線的點(diǎn)綴，前方正中是10.25英寸懸浮式信息顯示屏，往下一層一層的功能按鍵區(qū)域和多功能方向盤都在提示你他有著豐富的功能配備。整個(gè)座艙的氛圍你會(huì)感覺和在SUV車中無(wú)異，可是一看到手動(dòng)換擋桿，可能又把你從SUV的意境里拉回到皮卡的現(xiàn)實(shí)中來(lái)，畢竟現(xiàn)在SUV手動(dòng)擋車型已然很少了。
我倒是手動(dòng)擋車型的熱愛者，登上駕駛員座位，高高在上，前方的視野非常開闊，視線好開多大的車心里都有底。開起來(lái)這款最大功率達(dá)到238馬力的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還是很給力的，動(dòng)力充沛，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出還有些柴油機(jī)的味道，在1、2、3擋換擋時(shí)都有不錯(cuò)的爆發(fā)力。行駛中4、5、6擋也有持續(xù)的動(dòng)力輸出，一點(diǎn)兒不乏力，而且真是特別地省油，開了好幾天還車時(shí)表顯綜合油耗不到5升/百公里，不是我自己開的都有點(diǎn)不相信。駕控中換擋桿回中力很強(qiáng)，擋位好找也不易掛錯(cuò)，只是掛擋時(shí)少點(diǎn)脆生勁兒，離合器的結(jié)合點(diǎn)比較寬泛，所以很少出現(xiàn)換擋滅火的情況。
擋位熟悉了他還是很好開的，因?yàn)橐曇昂?、轉(zhuǎn)向力度不沉所以操控算是輕松。行駛中你會(huì)發(fā)現(xiàn)他車內(nèi)噪聲控制得特別好，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲幾乎隔絕，甚至超過了很多SUV，只有速度很高時(shí)風(fēng)噪才逐漸被意識(shí)到。其實(shí)也別感到奇怪，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙你就能看到厚實(shí)的隔音處理。皮質(zhì)的座椅很寬大，支撐力偏硬，這樣的設(shè)定長(zhǎng)途駕駛倒是不累。因?yàn)楹髴疫€是傳統(tǒng)的鋼板彈簧式，所以在行駛到顛簸路段時(shí)車內(nèi)的感知略微明顯，在高速過彎時(shí)高重心讓側(cè)傾來(lái)的也較快，所以這些行駛狀況中，還是你認(rèn)知中開皮卡的感覺。
不過在功能配置上，這款馭途9絕對(duì)能把你照顧的很周全了，尤其是智能科技方面，在中控屏上你可以打開碰撞預(yù)警、變道輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等一眾ADAS駕駛輔助系統(tǒng)功能，行駛在路上遇到離前車近或者旁邊有車超車，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出滴滴的警示音來(lái)，有時(shí)警示音太頻繁，你都想把這些功能關(guān)掉。除了ADAS，他還裝備了智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制功能和4G互聯(lián)網(wǎng)T-LINK車輛網(wǎng)系統(tǒng)。智能語(yǔ)音需要按方向盤上的控制按鍵，然后直接發(fā)布指令，比如打開車窗或者打開空調(diào)等，語(yǔ)音識(shí)別率很高，執(zhí)行效果不錯(cuò)。除了這些，實(shí)用的功能像座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷等一應(yīng)俱全。也不用擔(dān)心車身尺寸大，帶有行車記錄儀功能的360全景環(huán)視，讓你行車、停車都能心里有數(shù)。這個(gè)配置水平已經(jīng)達(dá)到了主流SUV的高配水準(zhǔn)。
當(dāng)然，在實(shí)用性和功用性上皮卡的優(yōu)勢(shì)他可沒有丟棄。馭途9有長(zhǎng)軸和短軸兩種選擇。即便短軸版的試駕車軸距也達(dá)到了3100毫米，車內(nèi)空間自不必說(shuō)了，橫向空間也寬裕，后排真皮座椅的坐墊依舊寬大，也能保證寬裕的腿部空間，只是后排座椅靠背比較直立對(duì)乘坐舒適性有些影響。貨箱尺寸達(dá)到了1520X1580X440毫米，還有貨箱寶設(shè)計(jì)，好看又耐磨，只要不是開搬家公司，日常家庭的出行和貨運(yùn)都不在話下。還有就是他的通過能力，相信很多男士喜歡皮卡就是因?yàn)樗脑揭澳芰?qiáng)，像這輛馭途9本來(lái)就底盤高、重心高，非承載車身是他表現(xiàn)硬漢本色的底氣，再加上還有一套四驅(qū)系統(tǒng)，這套來(lái)自博格華納的電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合伊頓差速鎖，讓他可以具備兩驅(qū)、四驅(qū)和低速四驅(qū)三種模式，這種越野性能雖談不上極限，但是在同價(jià)位的SUV中是沒有的。
可能是因?yàn)槠たū旧砭途邆淞似渌愜囆秃茈y達(dá)到的功用性，所以當(dāng)這類車型向乘用化發(fā)展，又有著相當(dāng)誘人的價(jià)格時(shí)，對(duì)于男性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)太有誘惑力。幾天的接觸我對(duì)于馭途9的好感越來(lái)越多，從他身上已經(jīng)看到皮卡乘用化的趨勢(shì)。要有自動(dòng)擋車型就更好了，畢竟城市太堵了，手動(dòng)擋開著累。不過對(duì)于福田汽車，開拓陸者系列皮卡有著相當(dāng)豐富的產(chǎn)品線，柴油、汽油、長(zhǎng)軸、短軸等，款型多，還有特別豐富的選裝配置，可以說(shuō)針對(duì)了各類細(xì)分市場(chǎng)，而且價(jià)格都很厚道。以這款汽油四驅(qū)標(biāo)軸旗艦版馭途9來(lái)看，14.28萬(wàn)元的售價(jià)光看配置就能秒殺絕大部分SUV，如果沒有政策的限制，這類乘用化的皮卡誘惑力太大，一定能讓皮卡駛向城市生活。
汽油四驅(qū)旗艦型標(biāo)軸
車身及驅(qū)動(dòng)型式：前置四驅(qū)，4門5座皮卡
發(fā)動(dòng)機(jī)：
2.0T，I-4，238PS，360Nm
變速器：6MT
懸架：
前/雙叉臂式獨(dú)立，
后/鋼板彈簧式非獨(dú)立
制動(dòng)：前/通風(fēng)盤式，后/盤式
輪胎：265/60 R18
長(zhǎng)×寬×高：
5340×1940×1870mm
軸距：3100mm
貨箱尺寸：1520×1580×440mm
上市日期：2019年12月
價(jià)格：14.28萬(wàn)元
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