大眾旗下曾經(jīng)最高端的車型是輝騰,其指導價從79萬起,最頂配為150萬元,但輝騰已經(jīng)停產(chǎn),并且不再有更新?lián)Q代的計劃。停產(chǎn)的原因很簡單:賣一臺虧一臺。
目前大眾品牌旗下最高端車型是輝昂,比較有意思的是,這款大眾品牌旗艦車型由上汽大眾生產(chǎn),而且只在我國銷售,是一款所謂的特供車型。輝昂的全系指導價是34.9-65.9萬元,雖然不及輝騰的價格,但這個指導價確實是目前最貴的大眾。
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輝昂是來自于現(xiàn)款奧迪A6L的平臺,也就是MLB平臺,而奧迪A6L的指導價是40.28萬元,從這個角度來看,輝昂的定價似乎還是比較合理的。
輝昂相比奧迪A6L,設計方面的變化是理所當然,輝昂整體給人以大號帕薩特的感覺,典型的商務風格,內(nèi)飾略老氣,當然,現(xiàn)款奧迪A6L的內(nèi)飾也是相當油膩。
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動力系統(tǒng)方面,輝昂的規(guī)格比奧迪A6L略高,因為奧迪A6L的起步動力是1.8T,而輝昂則是2.0T起步。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L V6和3.0T V6四款動力,輝昂則簡化為2.0T和3.0T V6兩款,全系匹配7速雙離合變速器。
當然,對于一款三十多萬起步的大眾,市場上還是比較難以接受,奧迪A6L優(yōu)惠后,起步價也就在32萬左右,因此,輝昂剛上市時,月銷量只有兩三百輛。
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但在市場低迷之時,終端優(yōu)惠也迅速擴大,目前市場上優(yōu)惠7萬元起步,也就是起步價大概在28萬左右,跟奧迪A6L的成交價仍然保持了4-5萬元的價格差距,而且輝昂在動力和配置上還有優(yōu)勢。
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以最低配的輝昂為例,這款車目前大概裸車價在27-28萬的樣子,配備了224馬力的2.0T發(fā)動機,比奧迪A6L入門車型的1.8T不僅動力更強,配置上還多了膝部氣囊、全景天窗、電動+感應后備箱、無鑰匙進入、座椅記憶、前排座椅加熱、氛圍燈、后排隱私玻璃等一系列配置,這些配置都是干貨。
以28萬的價位來看,輝昂還是值得購買,超過5米的車長,豪華品牌C級車的平臺,2.0T發(fā)動機和豐富的安全和舒適性配置,在國內(nèi)市場大眾品牌的影響力也不小。
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在大幅度優(yōu)惠之后,輝昂的市場表現(xiàn)也有明顯起色,今年上半年累計銷量達到了1.2萬輛,月均達到了2千輛。這個銷量成績算是不錯。而對于輝昂,銳車評認為直接買最低配就行了,配置足夠豐富,再往上一個配置的差價達到了6萬元,差距過大,而且多出來的配置諸如電吸門、座椅按摩、座椅通風、方向盤換擋+加熱等等,相比6萬元的差價就沒那么有吸引力了。