大眾旗下曾經(jīng)最高端的車型是輝騰，其指導價從79萬起，最頂配為150萬元，但輝騰已經(jīng)停產(chǎn)，并且不再有更新?lián)Q代的計劃。停產(chǎn)的原因很簡單：賣一臺虧一臺。

目前大眾品牌旗下最高端車型是輝昂，比較有意思的是，這款大眾品牌旗艦車型由上汽大眾生產(chǎn)，而且只在我國銷售，是一款所謂的特供車型。輝昂的全系指導價是34.9-65.9萬元，雖然不及輝騰的價格，但這個指導價確實是目前最貴的大眾。

輝昂是來自于現(xiàn)款奧迪A6L的平臺，也就是MLB平臺，而奧迪A6L的指導價是40.28萬元，從這個角度來看，輝昂的定價似乎還是比較合理的。

輝昂相比奧迪A6L，設計方面的變化是理所當然，輝昂整體給人以大號帕薩特的感覺，典型的商務風格，內(nèi)飾略老氣，當然，現(xiàn)款奧迪A6L的內(nèi)飾也是相當油膩。

動力系統(tǒng)方面，輝昂的規(guī)格比奧迪A6L略高，因為奧迪A6L的起步動力是1.8T，而輝昂則是2.0T起步。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L V6和3.0T V6四款動力，輝昂則簡化為2.0T和3.0T V6兩款，全系匹配7速雙離合變速器。

當然，對于一款三十多萬起步的大眾，市場上還是比較難以接受，奧迪A6L優(yōu)惠后，起步價也就在32萬左右，因此，輝昂剛上市時，月銷量只有兩三百輛。

但在市場低迷之時，終端優(yōu)惠也迅速擴大，目前市場上優(yōu)惠7萬元起步，也就是起步價大概在28萬左右，跟奧迪A6L的成交價仍然保持了4-5萬元的價格差距，而且輝昂在動力和配置上還有優(yōu)勢。

以最低配的輝昂為例，這款車目前大概裸車價在27-28萬的樣子，配備了224馬力的2.0T發(fā)動機，比奧迪A6L入門車型的1.8T不僅動力更強，配置上還多了膝部氣囊、全景天窗、電動+感應后備箱、無鑰匙進入、座椅記憶、前排座椅加熱、氛圍燈、后排隱私玻璃等一系列配置，這些配置都是干貨。

以28萬的價位來看，輝昂還是值得購買，超過5米的車長，豪華品牌C級車的平臺，2.0T發(fā)動機和豐富的安全和舒適性配置，在國內(nèi)市場大眾品牌的影響力也不小。

在大幅度優(yōu)惠之后，輝昂的市場表現(xiàn)也有明顯起色，今年上半年累計銷量達到了1.2萬輛，月均達到了2千輛。這個銷量成績算是不錯。而對于輝昂，銳車評認為直接買最低配就行了，配置足夠豐富，再往上一個配置的差價達到了6萬元，差距過大，而且多出來的配置諸如電吸門、座椅按摩、座椅通風、方向盤換擋+加熱等等，相比6萬元的差價就沒那么有吸引力了。