吉利銀河星耀8自2025年3月正式亮相以來，便吸引了業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者的大量關(guān)注，之所以未上市先火，主要與其B+級(jí)的車型定位、雷神EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)以及全系標(biāo)配的千里浩瀚高階智駕功能高度相關(guān)，值得一提的是，新車以比亞迪漢DM-i為直接競品，接下來我們就從銀河星耀8的產(chǎn)品表現(xiàn)，來看看它是否有與比亞迪漢DM叫板的實(shí)力。

從動(dòng)力層面來看，銀河星耀8搭載了雷神EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)，擁有1.5L和1.5T兩種版本，分別有著82kW（112Ps）和120kW（163Ps）的功率設(shè)定，電機(jī)部分則均為160kW（218Ps）的功率，系統(tǒng)綜合扭矩可達(dá)605N·m。相較漢DM-i的1.5T+單電機(jī)組合，銀河星耀8在性能與能耗平衡上建立起雙重優(yōu)勢。同時(shí)根據(jù)此前實(shí)測顯示，銀河星耀8的純電續(xù)航達(dá)成率超90%，城際通勤時(shí)電量保持能力優(yōu)于多數(shù)競品。

除了性能上的領(lǐng)先之外，定位B+級(jí)的星耀8憑借越級(jí)的空間優(yōu)勢，也將在家用市場擁有更強(qiáng)的競爭力，銀河星耀8的車身尺寸達(dá)到5018*1918*1480mm，軸距2928mm，相較比亞迪漢DM-i的4995*1910*1495mm與2920mm軸距，在長度和軸距上分別增加23mm和8mm，參數(shù)上的差異也讓銀河星耀8的后排空間得到提升，結(jié)合座椅的各項(xiàng)舒適性配置，讓整體乘坐表現(xiàn)更為優(yōu)異，車內(nèi)還配有同級(jí)唯一的23揚(yáng)聲器FlymeSound音響系統(tǒng)與EOC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，相較漢DM的12揚(yáng)聲器丹拿音響，在視聽體驗(yàn)上也有較大提升。

雖然目前比亞迪開啟了智駕平權(quán)戰(zhàn)略，但是從智能輔助系統(tǒng)方面，銀河星耀8全系均標(biāo)配了吉利千里浩瀚H1智駕系統(tǒng)，基礎(chǔ)版搭載5個(gè)毫米波雷達(dá)、10個(gè)攝像頭，能提供高速NOA領(lǐng)航與自動(dòng)泊車功能，高配車型則增加了激光雷達(dá)，后期可通過OTA升級(jí)城市NCA功能。高低配置的差異化設(shè)計(jì)為用戶提供了個(gè)性化的選擇。漢DM-i則搭載了DiPilot系統(tǒng)，支持L2級(jí)基礎(chǔ)輔助+高速NOA，銀河星耀8在傳感器數(shù)量和算力上有一定優(yōu)勢。

混動(dòng)技術(shù)方面，銀河星耀8的1.5T版本搭載了3擋DHT 變速箱，不僅在高速超車時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備明顯優(yōu)于單擋混動(dòng)架構(gòu)的漢DM-i，同時(shí)3擋DHT帶來了更加平順的換擋質(zhì)感，也能緩解用戶可能出現(xiàn)的暈車現(xiàn)象。星睿AI云動(dòng)力系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)路況學(xué)習(xí)和駕駛習(xí)慣分析，可自動(dòng)切換純電/增程/混動(dòng)模式，相比漢DM-i車型擁有更豐富的場景適應(yīng)能力。

總結(jié)：

銀河星耀8的推出讓插混市場從“單一性能競爭”轉(zhuǎn)向了“全場景能力的PK”，目前銀河星耀8的指導(dǎo)價(jià)尚未公布，但參考銀河E8車型15.38萬的起售價(jià)，預(yù)計(jì)銀河星耀8的售價(jià)區(qū)間將落在18萬—22萬左右，對(duì)于家用消費(fèi)者而言，這款新車不僅擁有越級(jí)的空間表現(xiàn)，在舒適性配置和智駕功能上也擁有優(yōu)異的表現(xiàn)，相比比亞迪漢DM-i，整車更強(qiáng)的性能及空間表現(xiàn)會(huì)成為其核心優(yōu)勢，不知道你怎么看待這款銀河星耀8呢？